信号灯具和汽车的制作方法

1.本实用新型涉及灯具技术领域，特别涉及一种信号灯具和汽车。


背景技术：

2.目前信号灯具，光源器件设置在反射镜的焦点上，导致光源器件直接暴露在人眼的高度可视范围内，而影响信号灯具的美观性。另外，光源器件工作而点亮时，人眼看来会有明显的亮斑，视觉效果不佳。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种信号灯具，旨在提高信号灯具的视觉效果。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的信号灯具包括：
5.安装壳体，包括呈相交设置的壳本体和第一侧壁，所述壳本体上设有反射面，所述安装壳体具有与所述反射面呈相对设置的发光开口；和
6.光源，设于所述第一侧壁的背离所述反射面的一侧，所述第一侧壁对应所述光源设有光线过孔；
7.在朝向所述发光开口的方向上，所述反射面沿远离所述光源的方向延伸，且呈阶梯状曲面设置，所述阶梯状曲面包括多个反射曲面，所述光源发出的至少部分光线经所述反射曲面反射后射向所述发光开口；
8.至少一所述反射曲面的焦点位于所述光源上，至少两所述反射曲面的焦点在空间上呈不共点设置。
9.可选地，所述反射曲面呈抛物面设置。
10.可选地，所有的所述反射曲面的焦点在空间上形成有一焦点集合，所述光源设于所述焦点集合里位于中间的一所述焦点上。
11.可选地，基于一基准抛物面分割形成有多个抛物面段，多个所述抛物面段呈沿所述基准抛物面的轴线方向间隔分布，所述轴线呈穿过所述光源设置；
12.所述光源所在的焦点对应的抛物面段设置为分界抛物面段，以所述分界抛物面段为界，在远离所述光源的方向上，位于所述分界抛物面段的外侧的多个所述抛物面段，呈背离所述发光开口地逐渐远离所述基准抛物面设置；在靠近所述光源的方向上，位于所述分界抛物面段的内侧的多个所述抛物面段，呈朝向所述发光开口地逐渐远离所述基准抛物面设置；
13.所述抛物面段为所述反射曲面。
14.可选地，所述基准抛物面的轴线呈与所述第一侧壁的壁面方向相并行设置。
15.可选地，两相邻的所述反射曲面的焦点之间的距离设置在0.4mm至0.8mm之间。
16.可选地，两相邻的所述反射曲面之间连接有过渡面，所述过渡面的高度尺寸小于所述反射曲面的高度尺寸。
17.可选地，所述光源为led灯珠。
18.可选地，所述信号灯具还包括透光面罩，所述透光面罩设于所述发光开口。
19.可选地，所述反射面、光线过孔及光源均设置有多个，且一一对应；多个所述反射面沿所述第一侧壁的延伸方向排布。
20.可选地，所述壳本体还包括呈与所述第一侧壁相对设置的第二侧壁，在沿与所述第一侧壁的延伸方向相垂直的方向上，所述第一侧壁和所述第二侧壁呈错开分布设置；所述第一侧壁和所述第二侧壁均设有若干所述光线过孔。
21.本实用新型还提出一种汽车，包括汽车本体和前述的信号灯具，所述信号灯具设于所述汽车本体。
22.本实用新型技术方案中，通过将光源藏匿在光线过孔下面，可以避免人眼直接看到光源；而且光源发出的光线需经曲面的反射后再射向发光开口，而不会直接射向发光开口，则人眼从主要视角看向信号灯具时，不会感觉到有明显的亮斑，进而提升了信号灯具的视觉效果。不失一般性地，信号灯具1所发出的光线应呈散射状分布，且不能有强烈的聚光效应，以满足国标下的灯具配光要求。多个反射曲面的焦点呈不重合设置，意味着光源可以不完全覆盖所有的焦点，也即，光源发出的至少部分光线经过部分反射曲面的反射后，会以一定散射角度射向发光开口，以避免强烈的聚光效应，进而满足国标要求。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
24.图1为本实用新型信号灯具一实施例的结构示意图；
25.图2为图1中信号灯具在a
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a处的剖视；
26.图3为图2中反射面的结构示意图。
27.附图标号说明：
28.标号名称标号名称100信号灯具110安装壳体110a发光开口111壳本体112第一侧壁112a光线过孔113反射面1131反射曲面1132过渡面114第二侧壁120光源140电路板201焦点202基准抛物面203轴线
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29.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
32.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
33.目前信号灯具，光源器件设置在反射镜的焦点上，导致光源器件直接暴露在人眼的高度可视范围内，而影响信号灯具的美观性。另外，光源器件工作而点亮时，人眼看来会有明显的亮斑，视觉效果不佳。鉴于此，本实用新型提出了一种信号灯具，参照图1至图3，在本实用新型一实施例中，该信号灯具100包括：
34.安装壳体110，包括呈相交设置的壳本体111和第一侧壁112，壳本体111上设有反射面113，安装壳体110具有与反射面113呈相对设置的发光开口110a；和
35.光源120，设于第一侧壁112的背离反射面113的一侧，第一侧壁112对应光源120设有光线过孔112a；
36.在朝向发光开口110a的方向上，反射面113沿远离光源120的方向延伸，且呈阶梯状曲面设置，所述阶梯状曲面包括多个反射曲面1131，光源120发出的至少部分光线经反射曲面1131反射后射向发光开口110a；
37.至少一反射曲面1131的焦点201位于光源120上，至少两反射曲面1131的焦点201在空间上呈不共点设置。
38.本实用新型技术方案中，通过将光源120藏匿在光线过孔112a下面，可以避免人眼直接看到光源120；而且光源120发出的光线需经反射曲面1131的反射后再射向发光开口110a，而不会直接射向发光开口110a，则人眼从主要视角看向信号灯具100时，不会感觉到有明显的亮斑，进而提升了信号灯具100的视觉效果。不失一般性地，信号灯具100所发出的光线应呈散射状分布，且不能有强烈的聚光效应，以满足国标下的灯具配光要求。多个反射曲面1131的焦点201呈不重合设置，意味着光源120可以不完全覆盖所有的焦点201，也即，光源120发出的至少部分光线经过部分反射曲面1131的反射后，会以一定散射角度射向发光开口110a，以避免强烈的聚光效应，进而满足国标要求。
39.可选地，反射曲面1131呈抛物面设置。通过抛物面的设置，可以更好设计和调节光线在反射曲面1131上的入射角及反射角，也即，控制光线射向发光开口110a并射至信号灯具100的外部的角度，以使信号灯具100的发光光强满足国标要求。然本设计不限于此，于其他实施例中，反射曲面1131还可以是呈椭球面设置。
40.参照图2和图3，可选地，所有的反射曲面1131的焦点201在空间上形成有一焦点
201集合，光源120设于焦点201集合里位于中间的一焦点201上。光源120选择布置在居中的焦点201上，是为了使信号灯具100发出的光束中光强较大的区域落在反射面113的中部，而不是落在反射面113的边缘，进而使信号灯具100的发光光强由中部向边缘逐渐变弱，以使信号灯具100的整体发光效果更佳。
41.可选地，基于一基准抛物面202分割形成有多个抛物面段，多个抛物面段呈沿基准抛物面202的轴线203方向间隔分布，轴线203呈穿过光源120设置；光源120所在的焦点对应的抛物面段设置为分界抛物面段，以分界抛物面段为界，在远离光源120的方向上，位于分界抛物面段的外侧的多个抛物面段，呈背离发光开口110a地逐渐远离基准抛物面202设置；在靠近光源120的方向上，位于分界抛物面段的内侧的多个抛物面段，呈朝向发光开口110a地逐渐远离基准抛物面202设置；抛物面段为反射曲面1131。通过该结构设置，可以明显缩短反射面113在轴线203方向上的整体尺寸，进而有利于信号灯具100的尺寸小型化设计，以应用在汽车上紧凑的布置空间内。然本设计不限于此，于其他实施例中，反射面还可以是由多个轴线相重合且焦点不重合的抛物面段组成。
42.可选地，基准抛物面202的轴线203呈与第一侧壁112的壁面方向相并行设置。需要说明的是，相并行指的是平行及近平行。通过该相并行设置，可以在相同的反射面113结构尺寸条件下，使更多的光线射至信号灯具100的外部。
43.可选地，两相邻的反射曲面1131的焦点201之间的距离设置在0.4mm至0.8mm之间。两相邻焦点201的间距可以是0.4mm，或0.5mm，或0.7mm。若两相邻的焦点201的间距设置过大，则信号灯具100的散射角过大，进而在满足国标要求的条件下所需的光源120发光功率越大，浪费光源120发光功率。若两相邻的焦点201的间距设置过小，则聚光效应过强，不满足国标要求，且不利于减小反射面113在轴线203方向上的尺寸，也即，不利于信号灯具100的尺寸小型化设计。
44.可选地，两相邻的反射曲面1131之间连接有过渡面1132，过渡面1132的高度尺寸小于反射曲面1131的高度尺寸。可以提高反射曲面1131相对反射面113的面积占比的比率，进而可以将更多的光源120光线反射至发光开口110a。
45.可选地，反射面113采用喷涂及镀铝工艺制备。喷涂及镀铝工艺制得的反射面113的反射率高，也即，相同发光功率的光源120可以使信号灯具100获得更大的发光光强。然本设计不限于此，于其他实施例中，反射面还可以是由铝板直接冲压或机械加工成型，或者是喷涂及镀银工艺制备。
46.为了提高信号灯具100的使用寿命，可选地，光源120为led灯珠。led灯珠具有体积小、耗电量低、亮度高、发热量低、及使用寿命长的优势，进而有利于信号灯具100的结构小型化设计，降低信号灯具100的耗电功率，提高信号灯具100的使用寿命。然本设计不限于此，于其他实施例中，光源还可以是卤素灯或者氙气灯。
47.进一步地，信号灯具100还包括透光面罩，透光面罩设于发光开口110a。透光面罩可以起到防尘作用，并保护信号灯具100的内部器件诸如反射面113免受碰撞损伤。
48.参照图1和图2，可以理解地，汽车的外部信号灯具100，例如转向灯、行车灯和制动灯，其造型通常呈沿某一方向延伸设置，且延伸方向上的尺寸大于宽度方向上的尺寸。为了使信号灯具100在造型延伸方向上的不同区域的发光效果更为均匀，可选地，反射面113、光线过孔112a及光源120均设置有多个，且一一对应；多个反射面113沿第一侧壁112的延伸方
向排布。通过设置多个反射面113来组成信号灯具100整体上的大发光区域，而每一反射面113对应的小发光区域均对应设有光源120，可以保证该小发光区域的发光效果均匀，在此基础上，使多个小发光区域的发光效果趋于一致，则可以获得信号灯具100整体上的均匀发光效果。
49.可以理解地，汽车的外部信号灯具100，例如转向灯、行车灯和制动灯，经过造型设计后通常具有不规则的轮廓线，为了使具有不规则轮廓线的信号灯具100也能具备均匀的发光效果，可选地，壳本体111还包括呈与第一侧壁112相对设置的第二侧壁114，在沿与第一侧壁112的延伸方向相垂直的方向上，第一侧壁112和第二侧壁114呈错开分布设置；第一侧壁112和第二侧壁114均设有若干光线过孔112a。
50.进一步地，信号灯具还包括对应第一侧壁112和第二侧壁114设置的电路板140，光源120设于电路板140上。通过将光源120集成在电路板140上，有利于减少光源120装配于信号灯具上的步骤工序，并且有利于提高光源120的散热表面积。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以是光源设于第一侧壁和第二侧壁上。
51.可选地，壳本体111的边缘在朝向发光开口110a的方向上延伸有筒状加强翻边，第一侧壁112和第二侧壁114设置为筒状加强翻边的相对两侧壁。筒状加强翻边可以提高壳本体111的结构强度，进而防止壳本体111装配及使用过程中的塑性变形，以提高信号灯具100的使用寿命，降低信号灯具100的后期维护成本。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以壳本体的边缘在背离发光开口的方向上延伸有筒状加强翻边。
52.本实用新型还提出一种汽车，包括汽车本体和前述的信号灯具，该信号灯具的具体结构参照上述实施例，由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，信号灯具设于汽车本体。
53.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。