一种便于安装的防撞式市政路灯的制作方法

1.本实用新型涉及市政路灯技术领域，具体为一种便于安装的防撞式市政路灯。


背景技术：

2.市政路灯设置在道路两旁，在夜间自行开启，提升道路的明亮度，减少道路交通事故的发生率，市政路灯底部的灯杆坐落在地面上，当路面发生车辆失控时，会撞向路灯杆，灯杆倾倒会对灯具造成损伤，市政部门需要花费资金进行维修，这类费用应由肇事车主进行自费，所以我们提出一种便于安装的防撞式市政路灯。
3.现有专利(公告号：cn212537629u)，一种便于安装的防撞式市政路灯，包括固定箱，所述固定箱内设有固定槽，所述固定槽内设有灯箱，所述灯箱内设有安装槽，所述固定槽的两侧内壁均固定连接有两对夹板，所述灯箱的两侧外壁上均固定连接有滑杆，所述夹板上均设有与滑杆大小位置相匹配的滑槽。本实用新型通过夹板和滑杆相配合将灯箱固定于固定箱中，并由螺纹杆对其进行紧固。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有的市政路灯防护保护措施不完善，车主撞坏路灯后驶离现场无法进行追责赔偿，市政维修花费较大。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的防撞式市政路灯，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的防撞式市政路灯，包括灯杆，灯杆外侧固定安装有挡架，挡架外壁表面可拆卸安装有安装架，安装架固定安装有船用防撞球，安装架内壁表面固定安装有加强架，安装架内壁固定安装有安装框体，安装框体内部可拆卸安装有振动传感器，灯杆外壁固定安装有挡罩，灯杆外壁可拆卸安装有摄像头和闪光灯，灯杆外壁左侧可拆卸安装有光敏传感器，灯杆外壁右侧固定安装有告示板。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，振动传感器与摄像头电性连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，光敏传感器与闪光灯电性连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，光敏传感器、摄像头、闪光灯和告示板均位于挡罩的下方。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，告示板表面粘贴有二维码片。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型通过振动传感器检测是否有车辆撞击挡架，当有车辆撞向挡架时，振动传感器可控制摄像头进行实时拍照，自觉的车主可识别告示板上的二维码片进入软件内部登记赔偿，不自觉的车主离开后管理者可根据摄像头截取的照片进行追踪赔偿，避免市政的自费进行装置维修。
13.2.本实用新型通过灯杆外侧设置挡架和船用防撞球，当车辆失控撞向灯杆时，可由船用防撞球进行撞击缓冲，加强架可增强挡架的抗冲击能力，光敏传感器可控制闪光灯在夜间启动，闪光灯的闪烁灯关可起到一定的警示作用，减少车辆撞击灯杆的几率。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种便于安装的防撞式市政路灯的主视图；
16.图2为本实用新型一种便于安装的防撞式市政路灯的灯杆的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种便于安装的防撞式市政路灯的俯视图；
18.图4为本实用新型一种便于安装的防撞式市政路灯的挡架的侧视图。
19.图中：1、灯杆；2、挡罩；3、光敏传感器；4、闪光灯；5、安装架；6、船用防撞球；7、挡架；8、摄像头；9、告示板；10、二维码片；11、加强架；12、振动传感器；13、安装框体。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的防撞式市政路灯，包括灯杆1，灯杆1外侧固定安装有挡架7，挡架7外壁表面可拆卸安装有安装架5，安装架5固定安装有船用防撞球6，安装架5内壁表面固定安装有加强架11，安装架5内壁固定安装有安装框体13，安装框体13内部可拆卸安装有振动传感器12，灯杆1外壁固定安装有挡罩2，灯杆1外壁可拆卸安装有摄像头8和闪光灯4，灯杆1外壁左侧可拆卸安装有光敏传感器3，灯杆1外壁右侧固定安装有告示板9。
24.本实施例中如图1和图2所示，通过灯杆1外侧设置挡架7和船用防撞球6，当车辆失控撞向灯杆1时，可由船用防撞球6进行撞击缓冲，加强架11可增强挡架7的抗冲击能力，光敏传感器3可控制闪光灯4在夜间启动，闪光灯4的闪烁灯关可起到一定的警示作用，减少车辆撞击灯杆的几率，振动传感器12检测是否有车辆撞击挡架7，当有车辆撞向挡架7时，振动传感器12可控制摄像头8进行实时拍照，自觉的车主可识别告示板9上的二维码片10进入软件内部登记赔偿，不自觉的车主离开后管理者可根据摄像头8截取的照片进行追踪赔偿，避免市政的自费进行装置维修。
25.本实施例中请参阅图1，振动传感器12与摄像头8电性连接，车辆撞向挡架7时会产
生较大的振动，振动传感器12可控制摄像头8进行实时拍照。
26.本实施例中请参阅图1，光敏传感器3与闪光灯4电性连接，光敏传感器3可控制闪光灯4在夜间启动，白天时闪光灯4不启动。
27.本实施例中请参阅图1，光敏传感器3、摄像头8、闪光灯4和告示板9均位于挡罩2的下方，挡罩2可起到一定的挡雨作用。
28.本实施例中请参阅图1，告示板9表面粘贴有二维码片10，车主可识别告示板9上的二维码片10进入软件内部进行登记赔偿。
29.工作原理：在一种便于安装的防撞式市政路灯使用的时候，通过灯杆1外侧设置挡架7和船用防撞球6，光敏传感器3可控制闪光灯4在夜间启动，闪光灯4的闪烁灯关可起到一定的警示作用，减少车辆撞击灯杆的几率，当还是有车辆失控撞向灯杆1时，船用防撞球6可与车辆进行吸收撞击的应力，船用防撞球6受到撞击后可自行充气恢复，车辆撞向挡架7时会产生较大的振动，振动传感器12可控制摄像头8进行实时拍照，自觉的车主可识别告示板9上的二维码片10进入软件内部进行登记赔偿，不自觉的车主离开后，市政管理者可根据摄像头8截取的照片以及登记赔偿的名单进行核对，可根据车牌号追踪车主进行追责赔偿。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。