一种具有自适应转向结构的汽车车前灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种具有自适应转向结构的汽车车前灯。


背景技术：

2.汽车车前灯，也称汽车大灯、汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。其中，车灯的照射角度和范围是驾驶人员应该时长关注的问题，合适的照射角度可以有效减少事故的发生。
3.现有的汽车车前灯的角度调整一般靠眼睛观察，并手动调节，这样使得调节不够精确，容易在使用时产生安全隐患，为此，我们提出来一种具有自适应转向结构的汽车车前灯解决上述问题。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有自适应转向结构的汽车车前灯，其特征是通过第一转向电机、第二转向电机和光线感应器的配合使用，实现车灯本体的自动调节的目的，利于提高车灯本体调节的精准度，有效减少因车灯本体角度问题造成的安全隐患。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种具有自适应转向结构的汽车车前灯，包括底座盒，所述底座盒内固定连接有调节机构，所述调节机构的前端固定安装有车灯本体，所述底座盒的前方设置有灯罩框，所述灯罩框的外端固定安装有光线感应器；
9.所述调节机构包括支撑架，所述底座盒的内壁固定安装有支撑架，所述支撑架的右端固定安装有第一转向电机，所述第一转向电机的输出端贯穿支撑架固定连接有主动转向杆，所述主动转向杆前端转动连接有从动转向杆，所述从动转向杆内端转动连接有辅助转向圈，所述辅助转向圈内壁固定连接有灯座台，所述辅助转向圈外端转动连接有拨动框，所述支撑架的上端固定连接有第二转向电机。
10.进一步的，所述拨动框呈“u”形设置，且拨动框和第二转向电机的连接方式为固定连接，便于第一转向电机通过主动转向杆和从动转向杆带动灯座台转动。
11.进一步的，所述支撑架呈“l”设置，且支撑架和主动转向杆的连接方式为转动连接，方便主动转向杆和拨动框的同时转动，进而使得车灯本体的调节更加灵敏。
12.进一步的，所述底座盒的前端中部固定安装有弹性橡胶圈，且弹性橡胶圈和灯座台相匹配，便于保持底座盒和调节机构的密封性，也降低灯座台与底座盒因摩擦产生损坏的可能性。
13.进一步的，所述灯罩框的内端固定安装有干燥条，所述干燥条内固定安装有循环干燥剂，方便对灯罩框内产生的雾气进行吸收，提高灯罩框内的清晰度。
14.进一步的，所述底座盒内固定安装有控制器，所述第一转向电机和第二转向电机均通过导线和控制器电性连接，且光线感应器也通过导线和控制器电性连接，提高车灯本体的自主调节度，同时提高车灯本体调节的精确度。
15.3.有益效果
16.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
17.(1)本方案通过第一转向电机、第二转向电机和光线感应器的配合使用，实现车灯本体的自动调节的目的，利于提高车灯本体调节的精准度，有效减少因车灯本体角度问题造成的安全隐患。
18.(2)拨动框呈“u”形设置，且拨动框和第二转向电机的连接方式为固定连接，便于第一转向电机通过主动转向杆和从动转向杆带动灯座台转动。
19.(3)支撑架呈“l”设置，且支撑架和主动转向杆的连接方式为转动连接，方便主动转向杆和拨动框的同时转动，进而使得车灯本体的调节更加灵敏。
20.(4)底座盒的前端中部固定安装有弹性橡胶圈，且弹性橡胶圈和灯座台相匹配，便于保持底座盒和调节机构的密封性，也降低灯座台与底座盒因摩擦产生损坏的可能性。
21.(5)灯罩框的内端固定安装有干燥条，干燥条内固定安装有循环干燥剂，方便对灯罩框内产生的雾气进行吸收，提高灯罩框内的清晰度。
22.(6)底座盒内固定安装有控制器，第一转向电机和第二转向电机均通过导线和控制器电性连接，且光线感应器也通过导线和控制器电性连接，提高车灯本体的自主调节度，同时提高车灯本体调节的精确度。
附图说明
23.图1为本实用新型的整体正视结构示意图；
24.图2为本实用新型调节机构的后视结构示意图；
25.图3为本实用新型干燥条的侧视剖面结构示意图。
26.图中标号说明：
27.1、底座盒；2、调节机构；201、支撑架；202、第一转向电机；203、主动转向杆；204、从动转向杆；205、辅助转向圈；206、拨动框；207、第二转向电机；208、灯座台；3、车灯本体；4、灯罩框；5、光线感应器；6、干燥条；7、弹性橡胶圈；8、循环干燥剂。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构
造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例1：
32.请参阅图1-3，一种具有自适应转向结构的汽车车前灯，包括底座盒1，底座盒1内固定连接有调节机构2，调节机构2的前端固定安装有车灯本体3，底座盒1的前方设置有灯罩框4，灯罩框4的外端固定安装有光线感应器5；
33.调节机构2包括支撑架201，底座盒1的内壁固定安装有支撑架201，支撑架201的右端固定安装有第一转向电机202，第一转向电机202的输出端贯穿支撑架201固定连接有主动转向杆203，主动转向杆203前端转动连接有从动转向杆204，从动转向杆204内端转动连接有辅助转向圈205，辅助转向圈205内壁固定连接有灯座台208，辅助转向圈205外端转动连接有拨动框206，支撑架201的上端固定连接有第二转向电机207。
34.请参阅图1-3，拨动框206呈“u”形设置，且拨动框206和第二转向电机207的连接方式为固定连接，支撑架201呈“l”设置，且支撑架201和主动转向杆203的连接方式为转动连接，底座盒1的前端中部固定安装有弹性橡胶圈7，且弹性橡胶圈7和灯座台208相匹配，灯罩框4的内端固定安装有干燥条6，干燥条6内固定安装有循环干燥剂8，底座盒1内固定安装有控制器，第一转向电机202和第二转向电机207均通过导线和控制器电性连接，且光线感应器5也通过导线和控制器电性连接。
35.请参阅图1-3，在光线感应器5感应到车灯本体3的角度需要调节时，会将信号传送至控制器，控制器再通过其内设置的控制系统控制第一转向电机202和第二转向电机207的运转，当第一转向电机202启动时，会带动主动转向杆203进行上下转动，进而通过从动转向杆204和辅助转向圈205带动灯座台208进行上下转动，完成车灯本体3的上下角度调节需要，当第二转向电机207启动时，会带动拨动框206进行左右转动，进而带动辅助转向圈205在从动转向杆204内转动，从而带动灯座台208和车灯本体3完成左右转动的调节，通过光线感应器5的感应结合控制系统的驱动，能够自主且准确的完成车灯本体3的角度调节，利于提高驾驶的安全性，有效减少了事故的发生率；当灯罩框4内因温差引起有雾气时，循环干燥剂8为吸水橡胶，可以对水汽进行吸收，并在温度高时自行干燥，可循环利用，有效提高了灯罩框4内的清晰度，进而提高驾驶视野清晰度。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。