厚壁件导光结构、车灯及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其是一种厚壁件导光结构、车灯及具有其的车辆。


背景技术：

2.随着车灯行业的发展，消费者和整车车厂对于车灯造型的要求越来越高，为了满足客户外观的要求，在led灯内越来越多的车灯采用了能够降低光源损耗，提高光源均匀性的厚壁件。然而，在现有技术中，当led光源发出的光线经过厚壁件后，一般仅有厚壁件的正面均匀发光，而侧面的发光不均匀，这会严重影响车灯的外观效果。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种厚壁件导光结构、车灯及具有其的车辆，该厚壁件导光结构能够提高正面及侧面光线的均匀性。
4.本实用新型提供一种厚壁件导光结构，包括发光组件、厚壁件及扩散片，
5.所述发光组件发出的光线进入所述厚壁件，
6.所述厚壁件上形成有远离所述发光组件的端面，以及上侧面和下侧面，
7.所述扩散片至少设置于厚壁件的上侧面及下侧面的其中之一上，所述扩散片包括第一板体及第二板体，所述第一板体位于所述第二板体与所述厚壁件之间，所述第二板体在所述厚壁件远离所述发光组件的一端与所述第一板体相连，所述第一板体及所述第二板体之间形成有小于90
°
的夹角。
8.进一步地，所述扩散片设置于所述厚壁件的上侧面上。
9.进一步地，所述扩散片与所述厚壁件的折射率不同。
10.进一步地，所述厚壁件的折射率小于所述扩散片的折射率。
11.进一步地，所述厚壁件包括厚壁件本体及厚壁件盖板，所述厚壁件盖板与所述厚壁件本体之间形成有容置空间，所述扩散片容置于所述容置空间内，沿光路的传播方向，所述厚壁件盖板设置于所述扩散片远离所述led光源的一侧。
12.进一步地，在所述厚壁件远离所述发光组件的一端及朝向所述发光组件的一端的端面上均设置有花纹面。
13.进一步地，所述厚壁件的端面、上侧面及下侧面所在的平面，与经过所述发光组件后的光线的传播方向之间均形成有夹角。
14.进一步地，所述扩散片的第一板体与第二板体之间的夹角为0-60
°
。
15.进一步地，所述发光组件包括led光源及透镜，所述透镜设置于所述led光源与所述厚壁件之间。
16.本实用新型还提供了一种车灯，包括上述厚壁件导光结构，所述车灯还包括壳体及灯罩，所述灯罩固定于所述壳体上，所述发光组件、所述厚壁件及所述扩散片均设置于所述壳体及所述灯罩围成的空间内。
17.本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的厚壁件导光结构。
18.综上所述，在本实用新型中，通过在厚壁件的至少一个侧面上设置扩散片，并将扩散片分为第一板体及第二板体，并使其二者的夹角小于90
°
，此时，扩散片能够使从厚壁件上侧面及下侧面射出的光线更加的均匀。
19.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
20.图1所示为本实用新型实施例提供的厚壁件导光结构的结构示意图。
21.图2所示为图1中厚壁件导光结构的截面结构示意图。
具体实施方式
22.为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型进行详细说明如下。
23.本实用新型提供了一种厚壁件导光结构、车灯及具有其的车辆，该厚壁件导光结构能够提高正面及侧面光线的均匀性。
24.图1所示为本实用新型实施例提供的厚壁件导光结构的结构示意图，图2所示为图1中厚壁件导光结构的截面结构示意图。如图1及图2所以，本实用新型实施例提供的厚壁件导光结构包括发光组件10、厚壁件30及扩散片40。在本实施例中，发光组件10可以包括led光源11及透镜12，如菲涅尔透镜。led光源11、透镜12及厚壁件30依次设置，也即透镜12设置于led光源11与厚壁件之间。发光组件10发出的光线进入厚壁件30内，厚壁件30能够降低光源损耗，以及提高光源的均匀性。厚壁件30上形成有远离发光组件10的端面，以及上侧面及下侧面。扩散片40能够使进入其中的光线均匀扩散。扩散片40至少设置于厚壁件30的上侧面及下侧面的其中之一上，在本实施例中，扩散片40设置于厚壁件30的上侧面上。扩散片40包括第一板体41及第二板体42，第一板体41位于第二板体42与厚壁件30之间。第二板体42在厚壁件30远离发光组件10的一端与第一板体41相连，第一板体41及第二板体42之间形成有小于90
°
的夹角，也即相对于厚壁件30，第二板体42远离第一板体41的一面会朝向斜上方。优选地，第一板体41及第二板体42之间的夹角为0-60
°
。
25.在本实施例中，发光组件10为led光源11与透镜12的组合，可以理解地，在其它实施例中，发光组件10的光源还可以为其它光源，透镜12也可以被具有聚光功能的反射镜代替。
26.在本实施例中，通过在厚壁件30至少一个侧面上设置一个扩散片40，进一步地，该扩散片40包括第一板体41及第二板体42，通过使第一板体41及第二板体42之间的夹角小于90
°
，第二板体42远离第一板体41的一面会朝向厚壁件30的斜上方。如图2所示，当led光源11发出的光线经过透镜12进入到厚壁件30内时，一部分光线会从厚壁件30远离led光源11的一端的端面直接射出，也即从厚壁件30的正面射出；当厚壁件30只有一侧设置有扩散片40时，由于扩散片40第一板体41的设置，另一部分光线会从厚壁件30进入到扩散片40的第一板体41中时，在扩散片40内从线光源变成面光源，然后重新进入到厚壁件30内，此时，该
部分光线即可从厚壁件30远离扩散片40的一侧较为均匀地射出；进一步地，由于扩散片40包括第一板体41及第二板体42，且第一板体41与第二板体42形成有小于90
°
的夹角，进入第一板体41内的部分光线被导入到第二板体42内，然后从第二板体42向外射出，也即，此时，在厚壁件30上下侧面上均会发出较为均匀的光线。当厚壁件30上两侧都设置有上述的扩散片40时，厚壁件30上下两侧均会有第二板体42，且会由于第一板体41与第二板体42的作用，在上下侧面上同样会发出的光线均会较为均匀。
27.进一步地，在本实施例中，扩散片40与厚壁件30的折射率不同，通过将扩散片40与厚壁件30的折射率设置为不同，这能够使得光在扩散片40与厚壁件30之间穿过时，会发生多种折射、反射及散射，以进一步地增加发光的均匀性。优选地，厚壁件30的折射率小于扩散片40。
28.进一步地，在本实施例中，厚壁件30的端面、上侧面及下侧面所在的平面，与发光组件发出的光线的传播方向之间均形成有夹角。
29.请继续参照图1及图2，在本实施例中，厚壁件30包括厚壁件本体31及厚壁件盖板，扩散片40至少设置于厚壁件本体31的上侧面及下侧面的其中之一上，厚壁件盖板32至少设置于厚壁件本体31设置有扩散片40的侧面上，厚壁件盖板32与厚壁件本体31之间形成有容置空间，扩散片设置于该容置空间内，通过厚壁件盖板32的设置，能够提高厚壁件导光结构的结构强度。在本实施例中，厚壁件盖板32及厚壁件本体31可以一体成型。在其它实施例中，其也可以分别成型，并组装为一体。
30.进一步地，在厚壁件30远离发光组件10的一端及朝向发光组件10的一端的端面上均设置有花纹面51。
31.综上所述，在本实用新型中，通过在厚壁件30的至少一个侧面上设置扩散片40，并将扩散片40分为第一板体41及第二板体42，并使其二者的夹角小于90
°
，此时，扩散片40能够使从厚壁件30上侧面及下侧面射出的光线更加的均匀。
32.请继续参见图1，本使用新型还提供了一种车灯，该车灯包括上述的厚壁件导光结构，其还包括壳体61及外灯罩62，外灯罩62固定于壳体61上，上述的发光组件10、厚壁件30及扩散片40均设置于壳体61及灯罩62围成的空间内。
33.本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的厚壁件导光结构，关于该车辆的其它技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。