一种市政隧道照明装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道照明技术领域，具体为一种市政隧道照明装置。


背景技术：

2.隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题，在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”，进隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全，而现有的市政隧道照明装置位置较为固定，导致其使用时无法调整位置，影响照明效果，为此，我们提出一种市政隧道照明装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种市政隧道照明装置，具备便于调节照明位置的优点，解决了现有的市政隧道照明装置位置较为固定，导致其使用时无法调整位置，影响照明效果的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政隧道照明装置，包括第一固定条和固定盒，所述第一固定条下表面的中端固定连接有第二固定条，所述第二固定条的底端固定连接有第三固定条，所述第三固定条上表面的左右两侧均固定连接有齿条，所述固定盒正面的中端开设有固定槽，所述固定盒右侧的下端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿固定盒内腔右侧的下端并固定连接有第一转杆，所述第一转杆外表面的左右两侧均固定连接有第一齿轮，所述固定盒内腔左右两侧的上端均活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第二齿轮内侧的中端固定连接有第二转杆，所述固定盒内腔顶部的左右两侧均活动连接有第三齿轮，所述第二转杆的内侧固定连接于第三齿轮外侧的中端，所述第三齿轮与齿条啮合。
5.优选的，所述第一固定条下表面的左右两侧均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外表面涂设有防锈漆。
6.优选的，所述固定盒上表面的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内腔活动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的顶端与第一固定条的下表面接触。
7.优选的，所述固定块内侧的中端活动连接有第二滑轮，所述第二滑轮的内侧与第二固定条的左右两侧接触。
8.优选的，所述固定盒的下表面固定连接有保护罩，所述固定盒下表面的中端固定连接有照明灯。
9.优选的，所述固定盒内腔底部的中端固定连接有风扇，所述风扇的外表面套设有
防尘网。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型设置了伺服电机、第一齿轮、第三齿轮和齿条，转动螺栓，将第一固定条固定在隧道的顶部，通过设置的保护罩，可增加照明灯的安全性，通过外置控制器开启伺服电机工作，伺服电机带动第一转杆旋转，第一转杆带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮通过第二转杆带动第三齿轮旋转，第三齿轮在齿条的上方旋转，可带动固定盒前后滑动，通过设置的第一滑轮与第二滑轮，可增加固定盒的稳定性，通过外置控制器开启风扇工作，风扇可为固定盒的内腔散热，达到了便于调节照明范围的目的，解决了现有的市政隧道照明装置位置较为固定，导致其使用时无法调整位置，影响照明效果的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型主视结构示意图；
13.图2为本实用新型剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
15.图中：1、第一固定条；2、螺栓；3、固定盒；4、保护罩；5、伺服电机；6、固定槽；7、照明灯；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、第一滑轮；11、第二固定条；12、第一转杆；13、第三齿轮；14、齿条；15、第三固定条；16、第二转杆；17、固定块；18、第二滑轮；19、风扇。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，一种市政隧道照明装置，包括第一固定条1和固定盒3，第一固定条1下表面的左右两侧均螺纹连接有螺栓2，螺栓2的外表面涂设有防锈漆，固定盒3上表面的左右两侧均固定连接有固定块17，固定块17的内腔活动连接有第一滑轮10，第一滑轮10的顶端与第一固定条1的下表面接触，第一固定条1下表面的中端固定连接有第二固定条11，固定块17内侧的中端活动连接有第二滑轮18，第二滑轮18的内侧与第二固定条11的左右两侧接触，固定盒3内腔底部的中端固定连接有风扇19，风扇19的外表面套设有防尘网，第二固定条11的底端固定连接有第三固定条15，第三固定条15上表面的左右两侧均固定连接有齿条14，固定盒3正面的中端开设有固定槽6，固定盒3右侧的下端固定连接有伺服电机5，伺服电机5的输出端贯穿固定盒3内腔右侧的下端并固定连接有第一转杆12，第一转杆12外表面的左右两侧均固定连接有第一齿轮8，固定盒3内腔左右两侧的上端均活动连接有第二齿轮9，第二齿轮9与第一齿轮8啮合，第二齿轮9内侧的中端固定连接有第二转杆16，固定盒3内腔顶部的左右两侧均活动连接有第三齿轮13，第二转杆16的内侧固定连接于第三齿轮13外侧的中端，第三齿轮13与齿条14啮合，固定盒3的下表面固定连接有保护罩4，固定盒3下表面的中端固定连接有照明灯7，设置了伺服电机5、第一齿轮8、第三齿轮13和齿条14，转动螺栓2，将第一固定条1固定在隧道的顶部，通过设置的保护罩4，可增加照明灯7的安全性，通过外置控制器开启伺服电机5工作，伺服电机5带动第一转杆12旋转，第一转杆12带动第一
齿轮8旋转，第一齿轮8带动第二齿轮9旋转，第二齿轮9通过第二转杆16带动第三齿轮13旋转，第三齿轮13在齿条14的上方旋转，可带动固定盒3前后滑动，通过设置的第一滑轮10与第二滑轮18，可增加固定盒3的稳定性，通过外置控制器开启风扇19工作，风扇19可为固定盒3的内腔散热，达到了便于调节照明范围的目的。
18.使用时，设置了伺服电机5、第一齿轮8、第三齿轮13和齿条14，转动螺栓2，将第一固定条1固定在隧道的顶部，通过设置的保护罩4，可增加照明灯7的安全性，通过外置控制器开启伺服电机5工作，伺服电机5带动第一转杆12旋转，第一转杆12带动第一齿轮8旋转，第一齿轮8带动第二齿轮9旋转，第二齿轮9通过第二转杆16带动第三齿轮13旋转，第三齿轮13在齿条14的上方旋转，可带动固定盒3前后滑动，通过设置的第一滑轮10与第二滑轮18，可增加固定盒3的稳定性，通过外置控制器开启风扇19工作，风扇19可为固定盒3的内腔散热，达到了便于调节照明范围的目的，解决了现有的市政隧道照明装置位置较为固定，导致其使用时无法调整位置，影响照明效果的问题。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。