一种具备眩光消除的车用雾灯的制作方法

1.本实用新型涉及车灯领域，尤其涉及一种具备眩光消除的车用雾灯。


背景技术：

2.雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。
3.但是当雾天会车时，雾灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，出现眩光的情况，视野中由于不适宜亮度分布，引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降，因此，有必要提供一种具备眩光消除的车用雾灯解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题是当雾天会车时，雾灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，出现眩光的情况，视野中由于不适宜亮度分布，引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具备眩光消除的车用雾灯，包括：灯具固定壳；
6.散热装置，所述散热装置安设置于所述灯具固定壳的外表面后侧；
7.辅助固定装置，所述辅助固定装置设置安装于所述灯具固定壳的后侧；
8.防眩光加装板装置，所述防眩光加装板装置设置安装于所述灯具固定壳的前侧表面；
9.抽热装置，所述抽热装置设置安装于所述辅助固定装置的后侧表面；
10.其中，所述灯具固定壳包括车用雾灯连接支撑壳体，所述车用雾灯连接支撑壳体的外表面四周均设置有散热石墨架，所述车用雾灯连接支撑壳体的前侧设置有电镀防护板，所述电镀防护板的表面设置有多处接触性电源贴片，所述车用雾灯连接支撑壳体的背面设置有双层卡套。
11.优选的，所述车用雾灯连接支撑壳体的前侧设置有雾灯固定板，所述雾灯固定板的表面安装有雾灯安装底盘，所述雾灯安装底盘的表面设置安装有雾灯泡，所述雾灯固定板的背面设置有接触式雾灯多极电容板。
12.优选的，所述辅助固定装置包括连接固定套板，所述连接固定套板安装设置于所述雾灯固定板的前侧表面，所述连接固定套板的后表面设置有连接内嵌套圈。
13.优选的，所述防眩光加装板装置包括插入式卡板，所述插入式卡板安装设置于所述连接固定套板的表面，所述插入式卡板的表面设置有偏光防护片，所述偏光防护片的底面设置有第二光聚合板。
14.优选的，所述防眩光加装板装置还包括外凸防护壳套板，所述外凸防护壳套板安装设置于所述插入式卡板的外表面前侧，所述外凸防护壳套板的表面设置有眩光过滤外凸
壳，所述眩光过滤外凸壳的背面设置有第一光聚合板。
15.优选的，所述散热装置包括安装散热隔板套，所述安装散热隔板套安装设置于所述车用雾灯连接支撑壳体的后侧表面，所述安装散热隔板套的下底面设置有隔热底板，所述隔热底板的表面设置有多处条形孔。
16.优选的，所述抽热装置包括支撑架，所述支撑架安装设置于所述隔热底板的下底面，所述支撑架的下底面设置有电源接触板，所述电源接触板的表面设置有转动扣板，所述转动扣板的表面设置有抽热风扇。
17.优选的，所述转动扣板的下底面设置有插入式电源套壳，所述插入式电源套壳的底面设置有电源接触底片。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯有如下有益效果：
19.本实用新型提供一种具备眩光消除的车用雾灯，结构设计合理，方便安装更换拆卸，在雾天行车打开雾灯时，通过加设板，可以有效偏移眩光，从而有效消除眩光，提高了雾天行驶的安全性，增加了雾天行驶的驾驶体验，同时雾灯内部散热效果好，可以及时抽出内部工作热量，让元件使用寿命大大提高。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯的俯视结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯的一种较佳实施例的结构示意图；
22.图3为本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯的后侧面的结构示意图。
23.图中标号：1、车用雾灯连接支撑壳体，2、散热石墨架，3、电镀防护板，4、接触性电源贴片，5、雾灯固定板，6、雾灯安装底盘，7、雾灯泡，8、连接固定套板，9、插入式卡板，10、偏光防护片，11、外凸防护壳套板，12、眩光过滤外凸壳，13、安装散热隔板套，14、隔热底板，15、条形孔，16、支撑架，17、电源接触板，18、转动扣板，19、抽热风扇，20、插入式电源套壳，21、电源接触底片，22、第一光聚合板，23、第二光聚合板，24、连接内嵌套圈，25、接触式雾灯多极电容板，26、双层卡套。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯的俯视结构示意图；图2为本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯的一种较佳实施例的结构示意图；图3为本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯的后侧面的结构示意图。一种具备眩光消除的车用雾灯包括：灯具固定壳；
26.散热装置，所述散热装置安设置于所述灯具固定壳的外表面后侧；
27.辅助固定装置，所述辅助固定装置设置安装于所述灯具固定壳的后侧；
28.防眩光加装板装置，所述防眩光加装板装置设置安装于所述灯具固定壳的前侧表面；
29.抽热装置，所述抽热装置设置安装于所述辅助固定装置的后侧表面；
30.其中，所述灯具固定壳包括车用雾灯连接支撑壳体，所述车用雾灯连接支撑壳体的外表面四周均设置有散热石墨架，所述车用雾灯连接支撑壳体的前侧设置有电镀防护板，所述电镀防护板的表面设置有多处接触性电源贴片，所述车用雾灯连接支撑壳体的背面设置有双层卡套，所述车用雾灯连接支撑壳体的前侧设置有雾灯固定板，所述雾灯固定板的表面安装有雾灯安装底盘，所述雾灯安装底盘的表面设置安装有雾灯泡，所述雾灯固定板的背面设置有接触式雾灯多极电容板，所述辅助固定装置包括连接固定套板，所述连接固定套板安装设置于所述雾灯固定板的前侧表面，所述连接固定套板的后表面设置有连接内嵌套圈，所述防眩光加装板装置包括插入式卡板，所述插入式卡板安装设置于所述连接固定套板的表面，所述插入式卡板的表面设置有偏光防护片，所述偏光防护片的底面设置有第二光聚合板，所述防眩光加装板装置还包括外凸防护壳套板，所述外凸防护壳套板安装设置于所述插入式卡板的外表面前侧，所述外凸防护壳套板的表面设置有眩光过滤外凸壳，所述眩光过滤外凸壳的背面设置有第一光聚合板，所述散热装置包括安装散热隔板套，所述安装散热隔板套安装设置于所述车用雾灯连接支撑壳体的后侧表面，所述安装散热隔板套的下底面设置有隔热底板，所述隔热底板的表面设置有多处条形孔，所述抽热装置包括支撑架，所述支撑架安装设置于所述隔热底板的下底面，所述支撑架的下底面设置有电源接触板，所述电源接触板的表面设置有转动扣板，所述转动扣板的表面设置有抽热风扇，所述转动扣板的下底面设置有插入式电源套壳，所述插入式电源套壳的底面设置有电源接触底片。
31.本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯的工作原理如下：在使用时，把车用雾灯连接支撑壳体1底座的电源接触板17插入到通电板上，安装固定，可以让抽热风扇19及时抽出内部热量，保证内部工作环境的稳定性，能够通过偏光防护片让前侧的余侧眩光偏移，再通过眩光过滤多凸壳12的作用，可以有效去除面前的眩光，让雾天行车过程中视野更大，行驶更安全。
32.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具备眩光消除的车用雾灯具有如下有益效果：
33.结构设计合理，方便安装更换拆卸，在雾天行车打开雾灯时，通过加设板，可以有效偏移眩光，从而有效消除眩光，提高了雾天行驶的安全性，增加了雾天行驶的驾驶体验，同时雾灯内部散热效果好，可以及时抽出内部工作热量，让元件使用寿命大大提高。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。