一种用于汽车的LED前雾灯模组结构的制作方法

一种用于汽车的led前雾灯模组结构
技术领域
1.本实用新型属于汽车雾灯技术领域，具体涉及一种用于汽车的led前雾灯模组结构。


背景技术：

2.在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全，必须采用前雾灯照明。而随着汽车技术的发展，为便于汽车的组装生产，大多部件均采用模组化，安装时，只需将模组结构进行安装，从而实现汽车前雾灯的快速安装。但是现有的用于汽车的led前雾灯模组结构不能实现汽车前雾灯模组的快速拆装，导致汽车前雾灯模组的拆装效率低，不便于汽车前雾灯模组的维修更换，影响汽车前雾灯模组的高效维修，另外，在汽车清洗或雨天行驶时，水体容易积攒于汽车前雾灯模组的凹槽中，不能实现汽车前雾灯模组的快速排水，导致汽车前雾灯模组容易进水，防水性能有待提高，影响汽车前雾灯模组的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的led前雾灯模组结构，以解决上述背景技术中提出的不能实现汽车前雾灯模组的快速拆装，不便于汽车前雾灯模组的维修更换，另外，水体容易积攒于汽车前雾灯模组的凹槽中，不能实现汽车前雾灯模组快速排水的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的led前雾灯模组结构，包括前雾灯壳体和灯罩，所述前雾灯壳体的内部安装有灯座，且灯座上安装有led灯，所述灯罩的内部安装有透镜，还包括将灯罩和前雾灯壳体连接的弹性卡接机构，所述弹性卡接机构包括开设于前雾灯壳体内部四个拐角处的内腔、安装于内腔中的弹簧、安装于灯罩四个拐角处的插接柱以及螺接于前雾灯壳体两侧的锁紧螺杆，所述弹簧的自由端连接有活动板，所述插接柱插入内腔中，并与活动板相抵触。
5.优选的，还包括引流组件，所述引流组件包括多个开设于前雾灯壳体前侧底部的引流槽，多个所述引流槽的顶部均形成有集水槽，且集水槽呈漏斗状。
6.优选的，所述前雾灯壳体的两侧和底部均安装有固定耳，且前雾灯壳体背侧的四个拐角处均安装有定位柱。
7.优选的，所述插接柱靠近灯罩的一端嵌设有密封圈，且密封圈用于将插接柱和前雾灯壳体之间密封。
8.优选的，所述前雾灯壳体的内部还安装有散热板，且散热板的一侧与灯座相接触。
9.优选的，所述活动板的两端均安装有限位块，所述内腔的内壁两侧均开设有限位槽，且限位槽与限位块相匹配。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.（1）本实用新型通过弹性卡接机构能够实现灯罩的自动弹出，从而实现汽车前雾
灯模组的快速拆装，有效地提高了汽车前雾灯模组的拆装效率，以便于汽车前雾灯模组的维修更换，可实现汽车前雾灯模组的高效维修，有助于降低汽车前雾灯模组的维修成本。
12.（2）本实用新型通过引流组件能够实现水体的引流，从而实现汽车前雾灯模组的快速排水，可提高汽车前雾灯模组的防水性能，有效地保证了汽车前雾灯模组的正常使用，大大的延伸了汽车前雾灯模组的使用寿命，有助于降低汽车前雾灯模组的使用成本。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧视图；
15.图3为图2中沿a-a方向的剖视图；
16.图4为图3中的b处放大图；
17.图中：1、前雾灯壳体；2、led灯；3、灯座；4、灯罩；5、固定耳；6、引流组件；61、引流槽；62、集水槽；7、定位柱；8、弹性卡接机构；81、内腔；82、弹簧；83、活动板；84、限位块；85、限位槽；86、插接柱；87、锁紧螺杆；88、密封圈；9、散热板；10、透镜。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的led前雾灯模组结构，包括前雾灯壳体1和灯罩4，前雾灯壳体1的内部安装有灯座3，且灯座3上安装有led灯2，灯罩4的内部安装有透镜10，还包括将灯罩4和前雾灯壳体1连接的弹性卡接机构8，弹性卡接机构8包括开设于前雾灯壳体1内部四个拐角处的内腔81、安装于内腔81中的弹簧82、安装于灯罩4四个拐角处的插接柱86以及螺接于前雾灯壳体1两侧的锁紧螺杆87，弹簧82的自由端连接有活动板83，插接柱86插入内腔81中，并与活动板83相抵触。
20.使用时，工人先将led灯2安装于灯座3上，再将灯座3安装于前雾灯壳体1中，随后将灯罩4安装于前雾灯壳体1上，此时，插接柱86插进内腔81中，并抵触活动板83，以将弹簧82压缩，而后工人将锁紧螺杆87旋进，以将插接柱86螺接固定，以此实现汽车前雾灯模组的组装，然后工人将汽车前雾灯模组安装于汽车前雾灯灯架上，随后通过汽车车灯操纵杆开启汽车前雾灯，此时，led灯2点亮，并在透镜10的作用下为汽车提供照明，从而实现汽车前雾灯模组结构的使用；
21.另外，当汽车前雾灯模组损坏时，工人可将锁紧螺杆87旋出，此时，插接柱86失去限制，随后活动板83在弹簧82的作用下推动插接柱86，以将插接柱86由内腔81中推出，使得灯罩4和前雾灯壳体1之间分离，以此实现灯罩4的自动弹出，无需工人将灯罩4拉拔，完成汽车前雾灯模组的拆卸，而后工人将led灯2进行维修，维修后，工人再将灯罩4通过弹性卡接机构8与前雾灯壳体1安装固定，实现汽车前雾灯模组的安装，从而实现汽车前雾灯模组的快速拆装，有效地提高了汽车前雾灯模组的拆装效率，以便于汽车前雾灯模组的维修更换，可实现汽车前雾灯模组的高效维修，有助于降低汽车前雾灯模组的维修成本。
22.进一步地，还包括引流组件6，引流组件6包括多个开设于前雾灯壳体1前侧底部的引流槽61，多个引流槽61的顶部均形成有集水槽62，且集水槽62呈漏斗状。
23.在汽车前雾灯模组使用过程中，当汽车清洗或雨天行驶过程中，水体流至前雾灯模组上，此时，引流组件6将水体进行引流，即集水槽62先将沿灯罩4流下的水体进行收集，随后通过引流槽61将水体引流，使得水体快速流至地面，以此实现水体的引流，从而实现汽车前雾灯模组的快速排水，可提高汽车前雾灯模组的防水性能，有效地保证了汽车前雾灯模组的正常使用，大大的延伸了汽车前雾灯模组的使用寿命，有助于降低汽车前雾灯模组的使用成本。
24.进一步地，前雾灯壳体1的两侧和底部均安装有固定耳5，且前雾灯壳体1背侧的四个拐角处均安装有定位柱7，在汽车前雾灯模组安装时，工人可将前雾灯壳体1插进汽车前雾灯灯架上，此时，定位柱7将前雾灯壳体1进行定位，定位后，工人通过固定耳5将前雾灯壳体1与汽车前雾灯灯架固定，以此实现前雾灯壳体1的快速安装。
25.进一步地，插接柱86靠近灯罩4的一端嵌设有密封圈88，且密封圈88用于将插接柱86和前雾灯壳体1之间密封，通过密封圈88能够保证插接柱86和前雾灯壳体1之间的密封，可防止水体由插接柱86和前雾灯壳体1的连接处溢进，以保证汽车前雾灯模组的密封性。
26.进一步地，前雾灯壳体1的内部还安装有散热板9，且散热板9的一侧与灯座3相接触，通过散热板9能够将灯座3上的热量进行导出、散发，以此实现灯座3的高效散热，以便于led灯2的正常使用，防止led灯2高温损坏。
27.进一步地，活动板83的两端均安装有限位块84，内腔81的内壁两侧均开设有限位槽85，且限位槽85与限位块84相匹配，在弹簧82带动活动板83移动时，限位块84随之沿限位槽85中移动，以将活动板83进行限位，使得活动板83沿内腔81中稳定移动，从而便于活动板83将插接柱86稳定推动。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。