技术特征：
1.一种基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，包括：光源，所述光源的长度l大于等于超透镜装置的焦深δ，所述焦深δ为最大焦深max(f(λ))与最小焦深min(f(λ))之差，即光源长度与焦深满足如下公式：l≥δ＝max(f(λ))-min(f(λ))；所述超透镜装置，包括基板以及设置在所述基板上的至少一个超透镜结构单元，所述超透镜结构单元由纳米结构构成；其中，在光传播方向上，所述光源设置在所述超透镜装置的上游。2.根据权利要求1所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述超透镜结构单元数量为多个，且所述多个超透镜结构单元阵列排布。3.根据权利要求2所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述多个超透镜结构单元中，所述超透镜结构单元采用相同的结构。4.根据权利要求2所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述多个超透镜结构单元中，所述超透镜结构单元采用不相同的结构。5.根据权利要求2所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述多个超透镜结构单元中，部分所述超透镜结构单元采用不相同的结构。6.根据权利要求1所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，还包括亮度传感器和/或色温传感器。7.根据权利要求1所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述光源为led光源或气体放电灯。8.根据权利要求1-7中任一项所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述超透镜结构单元为正方形或正六边形，所述超透镜结构单元各顶点和中心位置至少设置有一个纳米结构。9.根据权利要求8所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述纳米结构为偏振相关结构或偏振无关结构。10.根据权利要求9所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述偏振相关结构包括纳米鳍或纳米椭圆柱，所述偏振无关结构包括纳米圆柱或纳米方柱。11.根据权利要求8所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述基板为石英基板。
技术总结
本实用新型涉及超透镜技术领域。基于超透镜的交通工具照明系统包括：光源以及超透镜装置，超透镜装置包括基板以及设置在基板上的至少一个超透镜结构单元，超透镜结构单元由纳米结构构成；其中，在光传播方向上，光源设置在超透镜装置的上游，且光源的长度大于等于超透镜装置的焦深。通过本实用新型的超透镜装置所形成的交通工具照明系统可以规避色差对于照明产生的影响，并且同时具有重量轻，易于集成做成阵列和结构简单的优点。成阵列和结构简单的优点。成阵列和结构简单的优点。
技术研发人员：朱瑞 朱健 郝成龙 谭凤泽
受保护的技术使用者：深圳迈塔兰斯科技有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/4/22