一种车用照明系统及方法与流程

本发明涉及车用照明，特别地是，一种车用照明系统及其使用方法。

背景技术：

1、随着半导体技术的发展，近年来，基于发光二极管和半导体激光器的照明装置研究盛行。半导体激光器激发荧光粉技术产生的激光白光光源凭借其超高的亮度、超远照射距离及长寿命在高亮度照明领域上的应用潜力已成为国内外的研究热点。

2、中国发明申请cn111043563a公开的“激光照明结构及车灯”，其公开有：通过激光远程激发激发元件的荧光片形成照明白光，不同的激光束照射到不同的激发元件或者激发元件的不同位置上发射出白光，激发元件发射的光线经反光碗整形后反射。由于激光入射到荧光片上的位置不同，激发元件的发射点位置也不同，不同激发白光光束经过同一反光碗整形后形成具有不同发散角的出射光束。通过设置激光光束的入射光点位置，可以使得一部分出射光束形成具有窄发散角，但是照明距离较远的照明光束，也可以使得一部分光束形成具有一定照射宽度，照射距离相对较近的照明光束。

技术实现思路

1、本发明目的是提供不同于中国发明申请cn111043563a公开的“激光照明结构及车灯”的一种新型的车用照明系统及其使用方法。

2、为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：一种车用照明系统，包括：激光器装置、变焦透镜装置、光转换装置、反光装置；所述激光器装置被配置成：向所述光转换装置出射激光光束；所述变焦透镜装置在所述激光器装置与所述光转换装置间，所述变焦透镜装置被配置成：对所述激光器装置出射的激光光束进行合束聚焦，所述变焦透镜装置包括：合束聚焦透镜、透镜移位机构，所述激光器装置出射的激光光束经过所述合束聚焦透镜后到达所述光转换装置，形成激光光斑，所述透镜移位机构用于移位所述合束聚焦透镜，以改变所述激光光斑的大小；所述光转换装置被配置成：接收所述激光光斑并且根据所述激光光斑出射荧光光束；所述反光装置在所述变焦透镜装置与所述光转换装置间，所述反光装置具有通光孔，所述通光孔是用于供所述激光器装置出射的激光光束穿过，所述反光装置被配置成：对所述光转换装置出射的荧光光束进行二次配光。

3、作为一种车用照明系统的优选方案，所述激光器装置选用单颗半导体激光器，或，所述激光器装置选用阵列式半导体激光器。

4、作为一种车用照明系统的优选方案，所述激光器装置的法线方向与所述光转换装置的法线方向形成有夹角，所述夹角为0°-90°；较佳地，所述夹角为30°-60°。

5、作为一种车用照明系统的优选方案，所述合束聚焦透镜包括：单透镜，或，所述合束聚焦透镜包括：由两片以上的透镜组成的透镜组。

6、作为一种车用照明系统的优选方案，所述合束聚焦透镜中有一透镜的一表面被配置成：将到达的所述荧光光束返回至所述光转换装置。

7、作为一种车用照明系统的优选方案，所述透镜的所述表面镀有分光膜，以实现部分波长的光束能够透过而部分波长的光束被反射。

8、作为一种车用照明系统的优选方案，所述光转换装置包括：荧光陶瓷片。

9、作为一种车用照明系统的优选方案，所述反光装置包括：反光碗，所述光转换装置位于所述反光碗的焦点位置。

10、作为一种车用照明系统的优选方案，所述反光碗的内表面镀有反射用铝膜或反射用银膜。

11、本发明提供一种车用照明方法，包括：

12、提供所述的车用照明系统；以及，

13、通过所述变焦透镜装置的所述透镜移位机构，能够调整所述激光光斑的大小，进而改变所述荧光光束，以控制所述反光装置的出光角度，实现远近光照明。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：激光器装置出射的激光光束具备准直性好、能量集中的特性，在光转换装置上形成高亮度的点光源，并且经过反光装置二次配光，能够提高远光场中心照度，符合远光场需求；通过变焦透镜装置，能够控制反光装置的出光角度，降低近光场中心照度，提高边缘区域的照度，实现远/近光一体的车用照明。

技术特征：

1.一种车用照明系统，其特征在于，包括：激光器装置、变焦透镜装置、光转换装置、反光装置；所述激光器装置被配置成：向所述光转换装置出射激光光束；所述变焦透镜装置在所述激光器装置与所述光转换装置间，所述变焦透镜装置被配置成：对所述激光器装置出射的激光光束进行合束聚焦，所述变焦透镜装置包括：合束聚焦透镜、透镜移位机构，所述激光器装置出射的激光光束经过所述合束聚焦透镜后到达所述光转换装置，形成激光光斑，所述透镜移位机构用于移位所述合束聚焦透镜，以改变所述激光光斑的大小；所述光转换装置被配置成：接收所述激光光斑并且根据所述激光光斑出射荧光光束；所述反光装置在所述变焦透镜装置与所述光转换装置间，所述反光装置具有通光孔，所述通光孔是用于供所述激光器装置出射的激光光束穿过，所述反光装置被配置成：对所述光转换装置出射的荧光光束进行二次配光。

2.根据权利要求1所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述激光器装置选用单颗半导体激光器，或，所述激光器装置选用阵列式半导体激光器。

3.根据权利要求1所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述激光器装置的法线方向与所述光转换装置的法线方向形成有夹角，所述夹角为0°-90°；较佳地，所述夹角为30°-60°。

4.根据权利要求1所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述合束聚焦透镜包括：单透镜，或，所述合束聚焦透镜包括：由两片以上的透镜组成的透镜组。

5.根据权利要求1或4所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述合束聚焦透镜中有一透镜的一表面被配置成：将到达的所述荧光光束返回至所述光转换装置。

6.根据权利要求5所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述透镜的所述表面镀有分光膜，以实现部分波长的光束能够透过而部分波长的光束被反射。

7.根据权利要求1所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述光转换装置包括：荧光陶瓷片。

8.根据权利要求1所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述反光装置包括：反光碗，所述光转换装置位于所述反光碗的焦点位置。

9.根据权利要求8所述的一种车用照明系统，其特征在于，所述反光碗的内表面镀有反射用铝膜或反射用银膜。

10.一种车用照明方法，其特征在于，包括：

技术总结
本发明公开一种车用照明系统及方法。所述车用照明系统包括：激光器装置、变焦透镜装置、光转换装置、反光装置。所述激光器装置被配置成：向所述光转换装置出射激光光束。所述变焦透镜装置被配置成：对所述激光器装置出射的激光光束进行合束聚焦。所述光转换装置被配置成：接收所述激光光斑并且根据所述激光光斑出射荧光光束。所述反光装置被配置成：对所述光转换装置出射的荧光光束进行二次配光。本发明的有益效果在于：实现远/近光一体的车用照明。

技术研发人员：陶亚军,杨阳,曾庆兵,朱国玉,徐博林,赵爽
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17