一种具有故障自我检测功能的智慧路灯的制作方法

1.本技术涉及路灯领域，具体涉及一种具有故障自我检测功能的智慧路灯。


背景技术：

2.物联网是今年来最具突破性发展的技术之一，并且随着5g技术的进步，越来越多的物理设备被接入到物联网中，从而对于设备的管理以及与设备建立通信进行信息传输更加方便，并且有些设施的管理也越来越智能化，越来越需要少的人工参与。路灯在物联网技术的发展的夹持下，也变得越来越智能化，且可以进行远程通信，并且有些路灯还可以实现手机充电、视频采集、空气信息监测等功能，但是现有的智慧路灯，往往拓展性能不够，不能够随意进行功能拓展安装，并且对于led灯头工作是否正常并不能进行自我检测，并且路灯的照明模式比较单一，但是在不同的情况下，实际的照明需要是动态变化的，但是现有的路灯并不能根据实际情况进行动态调整。


技术实现要素：

3.发明目的：本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种具有故障自我检测功能的智慧路灯。
4.技术方案：一种路灯，包括灯杆以及安装于灯杆顶端的灯头单元，所述灯头单元包括安装支架、固定于安装支架处的安装盒体、固定于安装盒体顶端的太阳能电池板、安装于安装盒体内部的控制单元、安装于安装盒体内的远程通信单元、安装于安装盒体处的蓄电池、安装于安装盒体处的安装板单元以及多个第一led灯头，所述第一led灯头处安装有用于检测第一led灯头照明光强的光强传感器。
5.进一步地，所述安装盒体为长方体，所述安装支架包括与灯杆顶端固定连接的底部固定板、第一顶部连接板、第二顶部连接板以及两个与所述底部固定板连接的侧面连接板，第一、二顶部连接板与两个侧面连接板均固定连接，且第一、二顶部连接板与所述安装盒体固定连接。
6.从而安装支架能够将安装盒体和灯杆稳定地连接。
7.进一步地，所述安装板单元包括第一条形固定板、第二条形固定板以及条形安装板，第一、二条形固定板均与所述安装盒体固定连接，所述条形安装板与第一、二条形固定板均固定连接，所述条形安装板处具有多个安装通孔；所述安装盒体的底部具有两个电池凹槽，所述蓄电池具有两个，两个电池凹槽和两个蓄电池一一对应，所述蓄电池具有矩形框状的凸边，所述蓄电池的一部分插入所述电池凹槽内，且所述凸边与所述安装盒体通过螺栓固定。
8.从而方便蓄电池的安装，蓄电池一部分位于电池凹槽内，安装更加稳定，另一部分露出，从而更方便蓄电池的散热。
9.进一步地，还包括活动单元，所述安装盒体内安装有驱动电机，驱动电机驱动有伸出安装盒体外的丝杆，所述安装盒体处还固定有两个侧面支撑板，所述侧面支撑板的顶端
与所述太阳能电池板固定连接，所述侧面支撑板的底端具有条形滑轨，所述安装盒体处固定有多个圆柱形的安装杆，所述安装杆处固定有引导板，所述引导板包括第一斜板、与安装杆固定的第二斜板以及连接第一斜板和第二斜板的过渡曲面板；所述活动单元包括移动基板，所述移动基板处具有条形凸出块以及与所述条形滑轨配合的条形滑槽，所述条形凸出块处具有与所述丝杆配合的螺纹通道，所述螺纹通道两端敞口；所述移动基板处安装有多个固定杆，每个固定杆的端部固定有圆形推板，所述第一led灯头、圆形推板以及引导板三者数量相等，所述第一led灯头通过两个l形连接板固定连接有矩形限位框，所述矩形限位框处固定有安装凸块，所述安装凸块处具有安装凹槽，所述光强传感器安装于所述安装凹槽内；所述矩形限位框被所述固定杆穿过且圆形推板位于所述第一led灯头和所述矩形限位框之间；所述第一led灯头固定有4个下连接块，所述下连接块处具有下限位凹槽，每个引导板处安装有两个活动板，每个活动板具有一个与所述引导板配合的限位通孔和两个连接通孔，两个活动板之间连接有两个连接单元，所述连接单元包括连接杆、固定于连接杆两端的两个端部圆板以及固定于连接杆处的两个限位圆环板，两个端部圆板和两个限位圆环板一一对应，相对应的端部圆板和限位圆环板之间具有一个所述连接通孔，所述连接杆为圆柱形杆，所述连接通孔为圆柱形孔，所述连接通孔的半径大于所述连接杆的半径；每个活动板的底端具有两个上连接块，所述上连接块处具有上限位凹槽，4个上连接块和4个下连接块一一对应，相对应的上连接块和下连接块之间具有一个连接柱，所述连接柱的一端具有容纳于所述上限位凹槽的第一球体，另一端具有容纳于所述下限位凹槽的第二球体。
10.进一步地，所述矩形限位框和第一led灯头之间的间距等于所述圆形推板的厚度。
11.进一步地，所述上限位凹槽和下限位凹槽均为球形状的凹槽。
12.更具体地，所述上限位凹槽和下限位凹槽均为具有球冠形缺口的球形。
13.进一步地，所述上限位凹槽的半径、下限位凹槽的半径、第一球体的半径以及第二球体的半径均相等。
14.从而连接柱和上连接块以及下连接块之间可以实现万向活动连接。
15.进一步地，所述第一led灯头和所述引导板均具有4个；4个引导板分为位于外侧的两个第一引导板和位于内侧的两个第二引导板，所述第一引导板的第一斜板与移动基板的夹角为第一夹角，第一引导板的第二斜板与移动基板的夹角为第二夹角，所述第一夹角小于第二夹角，所述第二引导板的第一斜板与移动基板的夹角为第三夹角，第二引导板的第二斜板与移动基板的夹角为第四夹角，所述第三夹角小于第四夹角；所述第一夹角、第二夹角、第三夹角和第四夹角均为锐角，所述第四夹角大于第一夹角且小于第二夹角。
16.进一步地，两个第一引导板沿着一个竖直平面对称，两个第二引导板也沿着该竖直平面对称。
17.进一步地，所述转动杆的轴线和所述丝杆的轴线不共线。
18.进一步地，所述转动杆的轴线和所述丝杆的轴线平行。
19.进一步地，所述丝杆的轴线位于所述竖直平面内；或者所述转动杆的轴线位于所述竖直平面内。
20.进一步地，所述引导板的第一斜板的端部具有端部抵接板，所述端部抵接板处具有第一抵接垫，所述第一抵接垫能够抵接对应的引导板处靠近所述第一抵接垫的活动板；每个安装杆的端部均具有两个插入通道，所述插入通道的封闭端通过压缩弹簧连接有活动
插杆，两个活动插杆之间连接有活动抵接板，所述活动抵接板处安装有第二抵接垫，所述第二抵接垫能够抵接对应的引导板处靠近所述第二抵接垫的活动板。
21.进一步地，所述连接通孔为圆形孔，所述限位通孔为两端呈弧形的条形通孔。
22.进一步地，所述移动基板处具有两个条形限位插板，所述安装盒体处具有与所述条形限位插板配合的条形限位插槽。
23.从而移动基板和安装盒体之间的移动更加平滑和稳定。
24.进一步地，所述丝杆的端部呈半球形，所述移动基板还通过弹性转动复位部件安装有转动杆，所述转动杆处安装有第二led灯头，所述第二led灯头处固定有抵接块，所述抵接块具有抵接凹槽，所述抵接凹槽具有能够被所述丝杆的半球形端部抵接的抵接斜面；所述丝杆的端部能够抵接所述抵接斜面从而驱动所述第二led灯头转动。
25.进一步地，所述丝杆靠近半球形端部的部分没有外螺纹。
26.进一步地，所述灯头单元能够处于集中照射状态和分散照射状态，所述集中照射状态中，所有的第一led灯头的两个活动板均位于对应的引导板的第一斜板处，且第一抵接垫抵接靠近第一抵接垫的活动板；所述分散照射状态中，所有的第一led灯头的两个活动板均位于对应的引导板的第二斜板处，且第二抵接垫抵接靠近第二抵接垫的活动板。
27.进一步地，在灯头单元处于分散照射状态的情况下，所述第二led灯头能够处于第一状态和第二状态，第一状态和第二状态中，第二led灯头与移动基板所呈的夹角数值相等且照射方向相反；所述第一状态中，所有的第一led灯头处的两个活动板均位于引导板的第二斜板处，所述第二抵接垫抵接靠近第二抵接垫的活动板，丝杆伸出螺纹通道外第一长度，所述丝杆的半球形端部不抵接所述抵接斜面；所述第二状态中，所有的第一led灯头处的两个活动板均位于引导板的第二斜板处，所述第二抵接垫抵接靠近第二抵接垫的活动板，丝杆伸出螺纹通道外第二长度，所述丝杆的端部抵接所述抵接斜面，所述第二长度大于第一长度。
28.从而第二led灯头的角度可以在第一状态和第二状态对应的角度之间实现连续的调整。
29.进一步地，所述连接通孔的半径大于所述连接杆的半径的两倍。
30.从而在第一led灯头沿着引导板滑动时，为第一led灯头的移动提供了更加灵活的位置小幅度的移动空间。
31.进一步地，每个活动板处，两个连接通孔位于所述限位通孔的两侧。
32.进一步地，所述底部固定板具有螺栓孔，所述底部固定板与所述灯杆的顶端通过螺栓固定连接。
33.进一步地，所述限位通孔处具有弧形倒角。
34.从而使得活动板在沿着引导板滑动的时候，角度的转换更加顺滑。
35.有益效果：本技术的智慧路灯，具有一体化结构的太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板面积大，发电充足，并且蓄电池安装稳固且散热好。
36.本技术的智慧路灯，具有故障自检功能，能够判断灯头是否正常工作，并且能够进行远程通信，与控制中心及时沟通，从而实现远程信息传输以及远程控制。
37.本技术的智慧路灯，具有集中照射状态和分散照射状态，从而可以使用不同时间段，从而更加节能，且满足使用的需要。
38.本技术的智慧路灯具有第二led灯头，从而即便当其中一个第一led灯头损坏时，第二led灯头可以补充使用，从而不影响照明效果。
附图说明
39.图1为集中照射状态下示意图；
40.图2为集中照射状态下另一视角示意图；
41.图3为分散照射状态下示意图；
42.图4为分散照射状态下另一视角示意图；
43.图5为部件分离示视图；
44.图6为部件分离另一视角示意图；
45.图7为第一led灯头和连接单元配合示意图。
具体实施方式
46.附图标记：1.1底部固定板；1.2侧面连接板；1.3.1第一顶部连接板；1.3.2第二顶部连接板；2安装盒体；2.1太阳能电池板；2.2电池凹槽；2.3蓄电池；2.4凸边；2.5螺栓；2.6侧面支撑板；2.7条形滑轨；2.9安装杆；2.9.1插入通道；2.9.2活动插杆；2.9.3压缩弹簧；2.9.4活动抵接板；2.9.5第二抵接垫；2.10引导板；2.10.1第一斜板；2.10.2第二斜板；2.10.3过渡曲面板；2.10.4端部抵接板；2.10.5第一抵接垫；2.11丝杆；2.12半球形端部；3移动基板；3.1条形滑槽；3.2条形限位板；3.3条形凸出块；3.4螺纹通道；3.5固定杆；3.6圆形推板；4.1第一led灯头；4.2矩形限位框；4.2.1安装凸块；4.2.2光强传感器；4.3l形连接板；4.3.1下连接块；4.3.2上连接块；4.3.3连接柱；4.3.4活动板；4.3.5限位通孔；4.3.6连接通孔；4.4连接杆；4.4.1限位圆环板；4.4.2端部圆板；5.1转动杆；5.2第二led灯头；5.3抵接块；5.4抵接斜面；5.5弹性转动复位部件；6.1条形安装板；6.1.1第一条形固定板；6.1.2第二条形固定板。
47.下面结合附图作具体说明：一种具有故障自我检测功能的智慧路灯，包括灯杆以及安装于灯杆顶端的灯头单元，所述灯头单元包括安装支架、固定于安装支架处的安装盒体2、固定于安装盒体2顶端的太阳能电池板2.1、安装于安装盒体2内部的控制单元、安装于安装盒体2内的远程通信单元、安装于安装盒体2处的蓄电池2.3、安装于安装盒体2处的安装板单元以及多个第一led灯头4.1，所述第一led灯头4.1处安装有用于检测第一led灯头4.1照明光强的光强传感器4.2.2。所述安装盒体2为长方体，所述安装支架包括与灯杆顶端固定连接的底部固定板1.1、第一顶部连接板1.3.1、第二顶部连接板1.3.2以及两个与所述底部固定板1.1连接的侧面连接板1.2，第一、二顶部连接板1.3.1、1.3.2与两个侧面连接板1.2均固定连接，且第一、二顶部连接板1.3.1、1.3.2与所述安装盒体2固定连接。所述安装板单元包括第一条形固定板6.1.1、第二条形固定板6.1.2以及条形安装板6.1，第一、二条形固定板6.1.1、6.1.2均与所述安装盒体2固定连接，所述条形安装板6.1与第一、二条形固定板6.1.1、6.1.2均固定连接，所述条形安装板6.1处具有多个安装通孔；所述安装盒体2的底部具有两个电池凹槽2.2，所述蓄电池2.3具有两个，两个电池凹槽2.2和两个蓄电池2.3一一对应，所述蓄电池2.3具有矩形框状的凸边2.4，所述蓄电池2.3的一部分插入所述电池凹槽2.2内，且所述凸边2.4与所述安装盒体2通过螺栓固定。
48.另外，还包括活动单元，所述安装盒体2内安装有驱动电机，驱动电机驱动有伸出安装盒体外的丝杆2.11，所述安装盒体2处还固定有两个侧面支撑板2.6，所述侧面支撑板2.6的顶端与所述太阳能电池板2.1固定连接，所述侧面支撑板2.6的底端具有条形滑轨2.7，所述安装盒体2处固定有多个圆柱形的安装杆2.9，所述安装杆2.9处固定有引导板2.10，所述引导板2.10包括第一斜板2.10.1、与安装杆2.9固定的第二斜板2.10.2以及连接第一斜板2.10.1和第二斜板2.10.2的过渡曲面板2.10.3；所述活动单元包括移动基板3，所述移动基板3处具有条形凸出块3.3以及与所述条形滑轨2.7配合的条形滑槽3.1，所述条形凸出块3.3处具有与所述丝杆2.11配合的螺纹通道3.4，所述螺纹通道3.4两端敞口；所述移动基板3处安装有多个固定杆3.5，每个固定杆3.5的端部固定有圆形推板3.6，所述第一led灯头4.1、圆形推板3.6以及引导板2.10三者数量相等，所述第一led灯头4.1通过两个l形连接板4.3固定连接有矩形限位框4.2，所述矩形限位框4.2处固定有安装凸块4.2.1，所述安装凸块4.2.1处具有安装凹槽，所述光强传感器4.2.2安装于所述安装凹槽内；所述矩形限位框4.2被所述固定杆3.5穿过且圆形推板3.6位于所述第一led灯头4.1和所述矩形限位框4.2之间；所述第一led灯头4.1固定有4个下连接块4.3.1，所述下连接块4.3.1处具有下限位凹槽，每个引导板2.10处安装有两个活动板4.3.4，每个活动板4.3.4具有一个与所述引导板2.10配合的限位通孔4.3.5和两个连接通孔4.3.6，两个活动板4.3.4之间连接有两个连接单元，所述连接单元包括连接杆4.4、固定于连接杆4.4两端的两个端部圆板4.4.2以及固定于连接杆4.4处的两个限位圆环板4.4.1，两个端部圆板4.4.2和两个限位圆环板4.4.1一一对应，相对应的端部圆板4.4.2和限位圆环板4.4.1之间具有一个所述连接通孔4.3.6，所述连接杆4.4为圆柱形杆，所述连接通孔4.3.6为圆柱形孔，所述连接通孔4.3.6的半径大于所述连接杆4.4的半径；每个活动板4.3.4的底端具有两个上连接块4.3.2，所述上连接块4.3.2处具有上限位凹槽，4个上连接块4.3.2和4个下连接块4.3.1一一对应，相对应的上连接块4.3.2和下连接块4.3.1之间具有一个连接柱4.3.3，所述连接柱4.3.3的一端具有容纳于所述上限位凹槽的第一球体，另一端具有容纳于所述下限位凹槽的第二球体。
49.所述第一led灯头4.1和所述引导板2.10均具有4个；4个引导板2.10分为位于外侧的两个第一引导板和位于内侧的两个第二引导板，所述第一引导板的第一斜板2.10.1与移动基板3的夹角为第一夹角，第一引导板的第二斜板2.10.2与移动基板3的夹角为第二夹角，所述第一夹角小于第二夹角，所述第二引导板的第一斜板2.10.1与移动基板3的夹角为第三夹角，第二引导板的第二斜板与移动基板的夹角为第四夹角，所述第三夹角小于第四夹角；所述第一夹角、第二夹角、第三夹角和第四夹角均为锐角，所述第四夹角大于第一夹角且小于第二夹角。所述引导板2.10的第一斜板2.10.1的端部具有端部抵接板2.10.4，所述端部抵接板2.10.4处具有第一抵接垫2.10.5，所述第一抵接垫2.10.5能够抵接对应的引导板2.10处靠近所述第一抵接垫2.10.5的活动板4.3.4；每个安装杆2.9的端部均具有两个插入通道2.9.1，所述插入通道2.9.1的封闭端通过压缩弹簧2.9.3连接有活动插杆2.9.2，两个活动插杆2.9.2之间连接有活动抵接板2.9.4，所述活动抵接板2.9.4处安装有第二抵接垫2.9.5，所述第二抵接垫2.9.5能够抵接对应的引导板2.10处靠近所述第二抵接垫2.9.5的活动板4.3.4。所述连接通孔4.3.6为圆形孔，所述限位通孔4.3.5为两端呈弧形的条形通孔；所述移动基板3处具有两个条形限位插板3.2，所述安装盒体2处具有与所述条形限位插板3.2配合的条形限位插槽。所述丝杆2.11的端部呈半球形，所述移动基板3还通过
弹性转动复位部件5.5安装有转动杆5.1，所述转动杆5.1处安装有第二led灯头5.2，所述第二led灯头5.2处固定有抵接块5.3，所述抵接块5.3具有抵接凹槽，所述抵接凹槽具有能够被所述丝杆2.11的半球形端部抵接的抵接斜面5.4；所述丝杆2.11的端部能够抵接所述抵接斜面5.4从而驱动所述第二led灯头5.2转动。所述丝杆2.11靠近半球形端部的部分没有外螺纹。
50.所述灯头单元能够处于集中照射状态和分散照射状态，所述集中照射状态中，所有的第一led灯头4.1的两个活动板4.3.4均位于对应的引导板2.10的第一斜板2.10.1处，且第一抵接垫2.10.5抵接靠近第一抵接垫2.10.5的活动板4.3.4；所述分散照射状态中，所有的第一led灯头4.1的两个活动板4.3.4均位于对应的引导板2.10的第二斜板2.10.2处，且第二抵接垫2.9.5抵接靠近第二抵接垫2.9.5的活动板4.3.4；在灯头单元处于分散照射状态的情况下，所述第二led灯头5.2能够处于第一状态和第二状态，第一状态和第二状态中，第二led灯头5.2与移动基板3所呈的夹角数值相等且照射方向相反；所述第一状态中，所有的第一led灯头4.1处的两个活动板4.3.4均位于引导板2.10的第二斜板2.10.2处，所述第二抵接垫抵2.9.5接靠近第二抵接垫2.9.5的活动板4.3.4，丝杆2.11伸出螺纹通道3.4外第一长度，所述丝杆2.11的半球形端部不抵接所述抵接斜面5.4；所述第二状态中，所有的第一led灯头4.1处的两个活动板4.3.4均位于引导板2.10的第二斜板2.10.2处，所述第二抵接垫2.9.5抵接靠近第二抵接垫2.9.5的活动板4.3.4，丝杆2.11伸出螺纹通道3.4外第二长度，所述丝杆2.11的端部抵接所述抵接斜面5.4，所述第二长度大于第一长度。
51.本技术的路灯如图所示，实现一体化结构，太阳能电池板、控制单元以及蓄电池均安装于安装盒体处，从而结构更加紧凑，并且太阳能电池板面积大，发电功率高，且蓄电池兼顾了安装的稳定性和散热特性。另外安装板单元还可以实现其他功能单元的安装，例如可以安装各种类型的传感器，也可以安装视频监控设备，实现所需的功能。
52.另外，由于本技术的路灯可以实现照射模式的调节，既可以实现分散的广角照射模式，也可以实现集中小角度的照射模式，从而在一条路上安装路灯时，可以间隔安装本技术的路灯，例如每个本技术的路灯的两侧均安装一个不具备角度调节功能的常规路灯。在晚上，常规路灯打开，本技术的路灯选择集中照射模式，从而每个路灯只照亮自己下方的一块区域，从而路面的照射强度比较大。但是到了深夜，可以关闭其他常规路灯(由于常规路灯的照明时间短，因此可以选择较小的蓄电池和太阳能电池板，降低常规路灯的成本)，本技术的路灯采用分散照射状态，从而照射的范围比较大，一个本技术的路灯可以覆盖两侧的常规路灯的照射范围，虽然整体的光强变弱，但是足以满足深夜的照明需求。
53.并且每个第一led灯头是否正常工作可以根据光强传感器的测量值获知，当某个第一led灯头损坏时，在分散照射的模式下，可以通过控制丝杆的半球形端部在抵接斜面处的位置，从而调节第二led灯头的照射角度，从而第二led灯头可以代替任何一个第一led灯头的照射角度。在集中照射模式下，由于常规路灯也开启，因此即便其中一个第一led灯头损坏，对照明的影响不是很大。但是在分散照射模式下，由于常规路灯都是关闭的，因此即便一个第一led灯头损坏，对照明效果的影响也比较大，因此设计了第二led灯头可以随时补上，从而确保分散照射模式下的照明效果。
54.另外，在有些区域，还可以再设置一种照明模式，例如在接近天亮时，由于路上行人车辆很少，因此可以调节半球形端部位于抵接斜面处的位置，将第二led灯头调节至与移
动基板平行，并关闭所有的第一led灯头，从而仅仅使用第二led灯头照明，实现非常节能方式的照明，为路面提供较弱的照明。集中照明状态和分散照明状态的切换主要依赖于两个活动板沿着引导板的滑动，从第一斜板沿着过渡曲面板滑动至第二斜板，或者从第二斜板沿着过渡曲面板滑动至第一斜板实现照射模式的切换。并且在分散照射模式下，通过小幅度调节移动基板的位置，可以实现第二led灯头照明角度的调节，此时第一led灯头的两个活动板会在第二斜板处发生小幅度的移动，但是不改变第一led灯头的照射角度。
55.尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。