一种具有自散热结构的LED自行车灯的制作方法

一种具有自散热结构的led自行车灯
技术领域
1.本发明属于自行车配件技术领域，涉及一种具有自散热结构的led自行车灯。


背景技术：

2.随着自行车运动的大范围流行，骑行爱好者对自行车灯的亮度要求也越来越高，也势必因灯具温度过高而容易损坏，同时，由于灯具灯罩内外的温差大，也形成起雾等影响照明的问题。
3.因此，散热性能是led自行车灯的重要的技术指标，良好的散热性能不仅可以延长灯具使用寿命、避免起雾，还能间接的降低产品的成本，比如因耐热要求，灯具的配件也相应的要具有较高的要求。
4.传统常用的散热结构是利用散热鳍片来达到散热的目的。为了要有良好的散热，散热鳍片的面积就要尽量加大，然而这不符合灯具小型化的需求。再者，散热鳍片的散热效果也不佳，led自行车灯的聚热部位主要集中在聚光罩附近，而聚光罩的曲面结构和灯具内其它电气配件的存在，聚热高温区域只是被动的通过散热鳍片与外界进行热交换，这种热交换也是建立在温差较大的情况下才具有较好的散热效率，因此，现有led自行车灯的散热方式有待改良。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种具有自散热结构的led自行车灯，本发明所要解决的技术问题是如何实现自行车灯的自动高效散热。
6.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有自散热结构的led自行车灯，其特征在于，包括灯筒、灯头罩、聚光罩和后座盖，所述灯筒、灯头罩和聚光罩三者固定相连，灯头罩和聚光罩之间设置有光源；所述后座盖内纵向固定设置有一安装轴，所述安装轴上通过一轴承连接有配重齿扇；配重齿扇与安装轴之间设置有驱使配重齿扇回正的扭簧；
7.所述灯筒内设置有一散热叶轮，所述灯筒内固定设置有一辐条架，所述散热叶轮与一轮轴固定相连，所述轮轴转动连接在辐条架上，所述轮轴上固定设置有啮合配重齿扇的锥齿轮，所述后座盖的外壁面具有散热条；所述散热叶轮能够旋转实现灯筒内腔和后座盖内腔之间的气流交换。
8.进一步的，所述灯筒的横截面呈圆形，所述后座盖靠近灯筒的一端与灯筒之间卡接，所述后座盖远离灯筒的一端呈纵向尺寸逐渐增大的受风状。
9.进一步的，所述散热条分布在后座盖的上表面和下表面。
10.进一步的，所述散热条为前后朝向；相邻散热条之间形成散热槽，所述散热槽靠近灯筒一端的深度小于另一端的深度。
11.进一步的，所述后座盖的后端具有横向分布的安装口，所述安装口内铰接有上连接虎口和下连接虎口，所述上连接虎口的铰接点与下连接虎口的铰接点之间具有间距；上连接虎口远离铰接点的一端与下连接虎口远离铰接点的一端之间通过螺栓相连。
12.进一步的，上连接虎口和下连接虎口的外壁面均具有相间设置的若干定位翅片一，所述安装口的内壁具有能够插设在相邻定位翅片一之间的插槽内的定位翅片二。
13.进一步的，所述上连接虎口的内壁和下连接虎口的内壁均具有胶质的防滑凸条；相邻防滑凸条间具有间隙。
14.进一步的，本led自行车灯通过上连接虎口和下连接虎口安装在自行车车架的横把上。
15.齿扇具有偏心的特点，自行车在骑行过程中，车身晃动，尤其是横把相对把立之间的摆动会驱使配重齿扇摆动，它们的摆动是因为惯性力和扭簧的回复力，进而驱使散热叶轮旋转，反之同理，骑行过程中可驱使散热叶轮超同一方向非匀速连续旋转，继而使聚热较多的聚光罩区域的热量带至后座盖方向，平衡气压的过程中，后座盖方向的气流会回流至灯筒内腔。
16.另外，本方案利用了自行车横把的空心管结构和其本身因金属特性而具备的良好散热性能，使后座盖能够半包围横把，热量能够有效的传导至横把，利用横把辅助散热，横把的有效散热也是依赖于后座盖内较高的气流交换和高效的热传导，使横把附近的后座盖处的温度与聚光罩处的温度温差并不那么大。
17.不难看出，本自行车灯尺寸较小，散热结构外露部分较小，结构紧凑。
附图说明
18.图1是本led自行车灯在自行车车架上的安装状态示意图。
19.图2是本led自行车灯的结构示意图(外观图)。
20.图3是本led自行车灯的剖视图。
21.图4是配重齿扇的结构示意图。
22.图5是图3中局部a的放大图。
23.图中，1、灯筒；2、灯头罩；3、聚光罩；4、后座盖；5、安装轴；6、配重齿扇；7、散热叶轮；8、辐条架；9、锥齿轮；10、散热条；11、上连接虎口；12、下连接虎口；13、定位翅片一；14、定位翅片二；15、防滑凸条；16、横把；17、扭簧。
具体实施方式
24.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
25.如图2、图3、图4和图5所示，具有自散热结构的led自行车灯包括灯筒1、灯头罩2、聚光罩3和后座盖4，灯筒1、灯头罩2和聚光罩3三者固定相连，灯头罩2和聚光罩3之间设置有光源；后座盖4内纵向固定设置有一安装轴5，安装轴5上通过一轴承连接有配重齿扇6；配重齿扇6与安装轴5之间设置有驱使配重齿扇6回正的扭簧17；灯筒1内设置有一散热叶轮7，灯筒1内固定设置有一辐条架8，散热叶轮7与一轮轴固定相连，轮轴转动连接在辐条架8上，轮轴上固定设置有啮合配重齿扇6的锥齿轮9，后座盖4的外壁面具有散热条10；散热叶轮7能够旋转实现灯筒1内腔和后座盖4内腔之间的气流交换。
26.灯筒1的横截面呈圆形，后座盖4靠近灯筒1的一端与灯筒1之间卡接，后座盖4远离灯筒1的一端呈纵向尺寸逐渐增大的受风状；散热条10分布在后座盖4的上表面和下表面，
散热条10为前后朝向；相邻散热条10之间形成散热槽，散热槽靠近灯筒1一端的深度小于另一端的深度，骑行过程中，气流在该结构下，配合散热条10具有较好的自然散热效果和导风效果。
27.后座盖4的后端具有横向分布的安装口，安装口内铰接有上连接虎口11和下连接虎口12，上连接虎口11的铰接点与下连接虎口12的铰接点之间具有间距；上连接虎口11远离铰接点的一端与下连接虎口12远离铰接点的一端之间通过螺栓相连；这种连接方式，不仅可以在连接后确保灯体的固定，还能够在上连接虎口11、下连接虎口12与安装口内壁之间流出间隙，这也是散热方式之一。
28.上连接虎口11和下连接虎口12的外壁面均具有相间设置的若干定位翅片一13，安装口的内壁具有能够插设在相邻定位翅片一13之间的插槽内的定位翅片二14；定位翅片二14如图5中虚线所示，定位翅片一13和定位翅片二14的存在，不仅可以提供散热，还能够对上连接虎口11、下连接虎口12与安装口内壁之间进行导向，确保灯体在适配一定尺寸范围内的横把16时能够居正。
29.上连接虎口11的内壁和下连接虎口12的内壁均具有胶质的防滑凸条15；相邻防滑凸条15间具有间隙。
30.如图1所示，本led自行车灯通过上连接虎口11和下连接虎口12安装在自行车车架的横把16上；当然，将本led自行车灯安装在自行车车架的其他位置也是可以的，但是，有与横把16与把立之间具有间距，在骑行过程中，横把16的摆幅要大一些。
31.齿扇具有偏心的特点，自行车在骑行过程中，车身晃动，尤其是横把16相对把立之间的摆动会驱使配重齿扇6摆动，它们的摆动是因为惯性力和扭簧17的回复力，进而驱使散热叶轮7旋转，反之同理，骑行过程中可驱使散热叶轮7超同一方向非匀速连续旋转，继而使聚热较多的聚光罩3区域的热量带至后座盖4方向，平衡气压的过程中，后座盖4方向的气流会回流至灯筒1内腔。
32.另外，本方案利用了自行车横把16的空心管结构和其本身因金属特性而具备的良好散热性能，使后座盖4能够半包围横把16，热量能够有效的传导至横把16，利用横把16辅助散热，横把16的有效散热也是依赖于后座盖4内较高的气流交换和高效的热传导，使横把16附近的后座盖4处的温度与聚光罩3处的温度温差并不那么大。
33.配重齿扇6相比传统的齿扇而言，其厚度较厚，原心点与安装轴5轴线之间具有较大的间距，不仅提供较大摆动臂长度，还提供较大质量，配重齿扇6的齿牙结构设置在其靠近锥齿轮9的一侧面；安装轴5与配重齿扇6之间设置有两个轴承，扭簧17设置在两个轴承之间的位置，扭簧17的两端分别连接配重齿扇6和安装轴5；扭簧17的设置，也能够限制配重齿扇6的最大摆动角度，避免配重齿扇6与灯筒1内壁撞击。
34.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。