一种卡扣式可充电触摸灯的制作方法

1.本实用新型涉及照明灯具技术领域，具体涉及一种卡扣式可充电触摸灯。


背景技术：

2.灯具是常见的照明设备，它将电能转换成光能，实现照明的功能。常见的灯具有吊灯、台灯、壁灯和落地灯等款式，其中台灯和落地灯系列的灯具可以直接放置在稳定的平面上使用，吊灯和壁灯系列的灯具则需要固定安装到建筑墙面或支架上，而对于汽车等移动式空间进行补光，以上常规的灯具均不适合使用，若使用螺栓则会对汽车内饰产生破坏，如果不固定则容易在行驶过程中脱落，因此要使用非破坏性装配方式的灯具。
3.现有的汽车车内补光灯具通常采用不干胶直接进行固定，难以进行拆卸，为了能确保供电，需要连接额外的线缆，不易在车内进行走线，且车主碰到线缆会连带拉动灯具，使灯具脱落或线缆受损，使用体验较差；还有的汽车灯具则是固定磁铁，然后在灯具上安装铁片，利用吸附式的设计方便拆卸灯具，但磁铁和铁片的造价较高，大幅提升了灯具的造价，使灯具的市场竞争李下降，难以普及推广，因此需要一种新的灯具来解决照明问题。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有的灯具存有的使用体验差和生产成本高的技术缺陷，本实用新型提供一种使用体验好和降低生产成本的卡扣式可充电触摸灯。
5.为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
6.本实用新型所述的一种卡扣式可充电触摸灯，包括固定座、灯体、电池和触摸感应器，其特征在于：固定座上对称设置有卡扣，固定座上插装有灯体，灯体的底部对称设置有卡槽，所述卡扣装设在卡槽内，灯体内固装有电池，电池上方的灯体内固装有触摸感应器，触摸感应器与电池和灯体电连接。
7.所述的固定座的底部设置有粘接槽。
8.所述的灯体由上壳体、下壳体、充电板和led光源构成，下壳体上固装有上壳体，上壳体和下壳体之间固装有充电板，上壳体内固装有至少1个led光源。
9.所述的上壳体上设置有上避让槽，上壳体内间隔设置有至少两个母扣。
10.所述的下壳体上设置有下避让槽，下壳体上间隔设置有至少两个公扣，下壳体上设置有至少一个支撑凸缘。
11.所述的充电板上的一侧设置有充电口。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型所述的一种卡扣式可充电触摸灯具有使用体验好和降低生产成本的优点，通过设置电池来进行供电，无需额外的线缆实时供电，利用触摸感应器来进行触发，可以使led光源快速亮起照明，无需摸索开关的位置，具有较好的使用体验；此外，本技术利用固定座和灯体的卡扣式配合进行安装，只需将固定座固定到车内，即可随时对灯体进行拆卸，以便利用充电板对电池进行供电，由于无需使用磁铁和铁片等耗材，且各部件均可一
体成型，装配快捷，大幅降低了生产成本，利用塑料的可塑性和弹性特性，并在凸起卡扣处末端设有防止脱落的凸起节点，在灯体安置固定时，可以夹紧灯体并防止其脱落,解决了现有的灯具存有的使用体验差和生产成本高的问题，满足了车内补光照明的需要。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的灯体的立体结构示意图；
17.图3是本实用新型的上壳体的立体结构示意图；
18.图4是本实用新型的固定座的立体结构示意图其一；
19.图5是本实用新型的固定座的立体结构示意图其二；
20.图6是本实用新型的下壳体的立体结构示意图其一；
21.图7是本实用新型的下壳体的立体结构示意图其二；
22.图8是本实用新型的充电板的立体结构示意图。
23.图中：
24.1，固定座、101，卡扣、102，粘接槽、
25.2，灯体、201，上壳体、202，下壳体、203，充电板、204，led光源、205，上避让槽、206，母扣、207，下避让槽、208，公扣、209，支撑凸缘、210，充电口、211，卡槽、
26.3，电池、4，触摸感应器。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.如图1～图8所示，本实用新型所述的一种卡扣式可充电触摸灯，包括固定座1、灯体2、电池3和触摸感应器4，所述的固定座1为矩形体，固定座1的底部设置有粘接槽102，该设置的优点在于装入不粘胶，便于用户直接将固定座1装配到车体内的暗处，使该触摸灯发挥照明作用，固定座1上对称设置有卡扣101。
29.固定座1上插装有灯体2，所述的灯体2由上壳体201、下壳体202、充电板203和led光源204构成，作为本技术一种较佳的实施方式，下壳体202的底部对称设置有卡槽211，固定座1的卡扣101装设在卡槽211内，实现了固定座1与灯体2的装配功能，不仅能使灯体2保持稳定，且随时可以进行拆卸。
30.所述的下壳体202上设置有下避让槽207，下壳体202上间隔设置有至少两个公扣208，下壳体202上还设置有至少一个支撑凸缘209，下壳体202上固装有上壳体201，所述的上壳体201上设置有上避让槽205，上壳体201内间隔设置有至少两个母扣206，所述母扣206用于配合下壳体202的公扣208进行装配，使上壳体201与下壳体202固定连接。
31.上壳体201和下壳体202之间固装有充电板203，下壳体202的支撑凸缘209对充电板203提供支撑，所述的充电板203上的一侧设置有充电口210，作为本技术一种较佳的实施方式，所述的充电口210为type-c形制的usb通用接口，便于提高充电口210的泛用性，且充电口210设置在下避让槽207和上避让槽205之间，该设置的优点在于对充电口210提供支
撑，增强充电口210的强度和可拔插次数，上壳体201内固装有至少1个led光源204，led光源204用于提供照明。
32.灯体2内固装有电池3，电池3用于为led光源204进行供电，所述的电池3与充电口210电连接，以便随时取下灯体2对电池3进行充电，电池3上方的灯体2内固装有触摸感应器4，触摸感应器4与电池3和灯体2电连接，该设置的优点在于无需使用开关，当用户触摸灯体2即可激活led光源204。
33.该卡扣式可充电触摸灯具有使用体验好和降低生产成本的优点，通过设置电池3来进行供电，无需额外的线缆实时供电，利用触摸感应器4来进行触发，可以使led光源204快速亮起照明，无需摸索开关的位置，具有较好的使用体验；此外，本技术利用固定座1和灯体2的卡扣式配合进行安装，只需将固定座1固定到车内，即可随时对灯体2进行拆卸，以便利用充电板203对电池3进行供电，由于无需使用磁铁和铁片等耗材，且各部件均可一体成型，装配快捷，大幅降低了生产成本，解决了现有的灯具存有的使用体验差和生产成本高的问题，满足了车内补光照明的需要。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。