一种多功能路灯的制作方法

1.本实用新型涉及路灯领域，特别是涉及一种多功能路灯。


背景技术：

2.随着我国社会经济的飞速发展，越来越多的人涌向城市，城市规模不断扩大，无论是社会治安还是城市中行人与车辆的交通安全都需要公共照明设施提供良好的照明条件，路灯与人们的生活越来越密不可分。目前，城市中的公共照明设备多种多样，如果出现问题需要更换或者维修，都需要人工爬到高处进行高空作业，这无疑是一个危险和重体力的工作，目前亟需一种方便及时更换的多功能路灯。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的至少在于提供一种多功能路灯。
4.为达到上述目的，本实用新型提供了一种多功能路灯，包括：杆体，所述杆体外周设置有至少一个滑槽；至少一个照明装置，所述照明装置的一端设置有与所述滑槽对应的连接部，所述连接部与所述杆体的滑槽滑动连接。
5.可选地，所述滑槽内设置多个限位卡，所述限位卡用于限定所述照明装置的位置；所述杆体底部设置有限位开关，所述限位开关与所述限位卡连接，用于控制所述限位卡。为了保证照明装置可以固定在某一个位置，在滑槽上设置有多个限位卡，通过设置在杆体底部的限位开关控制限位卡，将照明装置移动到合适的位置，控制限位开关，就使照明装置停留在这个位置。限位开关的设置可以在杆体底部距离地面有一定的距离，其距离以操作人员方便控制为依据设置。通过这样的多功能路灯的设计，如果需要维修或者更换路灯，操作人员只要控制限位开关就可以移动照明装置，而不需要爬到路灯上进行高空作业，这样既可以减少劳动强度，又使过程更加安全。
6.可选地，还包括多个功能部件，所述多个功能部件与所述杆体滑动连接。
7.可选地，所述多个功能部件包括：语音播报模块、图像采集模块、指示灯模块、通讯模块、多媒体显示屏。
8.可选地，所述照明装置包括弧形发光部件。
9.可选地，所述照明装置与所述杆体呈90-110度角连接。
10.可选地，所述杆体与地面连接的一端设置有双法兰。
11.可选地，所述杆体的底部还设置有检修口。
12.本实用新型实施例提供的多功能路灯设备结构简单，通过一个设置有滑槽的杆体，起到支撑作用，一个或多个照明装置上都设置有连接部，连接部与滑槽对应，可以使照明装置在杆体上滑动连接，进而实现照明装置可以自由移动位置，通过这样的多功能路灯的设计，照明装置更加方便拆卸，可以方便维修人员维修和更换，同时照明装置可以根据需要安装在不同的高度，使本技术的路灯可以适应不同的环境，增加了路灯的实用性。
13.根据下文结合附图对本实用新型的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会
更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
14.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
15.图1是本实用新型实施例中的多功能路灯的杆体的截面示意图。
16.图2是本实用新型实施例中的多功能路灯的杆体立体图。
17.图3是实用新型实施例中的多功能路灯的杆体的俯视图。
18.图4是本实用新型另一实施例中的多功能路灯的杆体立体图。
19.附图标记：
20.杆体10、滑槽11、连接部12、检修口13、限位开关15、法兰14、弧形发光部件21，23、灯座22，24、图像采集模块25、通讯模块26、多媒体显示屏27，29、语音播报模块28。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.下面参考图1-图4描述本实用新型实施例提供的多功能路灯的结构，如图所示，杆体10上设置滑槽11，杆体采用6061铝合金滑槽杆材质制作，具有良好的耐腐蚀性，可焊接性和可加工性。照明装置包括弧形发光部件21，23和灯座22，24，灯座上设置有连接部12，连接部12与滑槽11对应，可以使照明装置在杆体10上滑动，进而实现照明装置可以自由移动，为了保证照明装置可以固定在某一个位置，在滑槽11上设置有多个限位卡(未示出)，通过设置在杆体10底部的限位开关15控制限位卡，将照明装置移动到合适的位置，控制限位开关15，就使照明装置停留在这个位置。限位开关15的设置可以在杆体15底部距离地面有一定的距离的位置，其距离以操作人员方便控制为依据进行设置。通过这样的多功能路灯的设计，如果需要维修或者更换路灯，操作人员只要控制限位开关15就可以移动照明装置，而不需要爬到路灯上进行高空作业，这样既可以减少劳动强度，又使过程更加安全。
23.作为灯杆的杆体10采用滑槽式的结构设计，可根据使用环境配置相应的功能，灯杆承载力强且预留足够空间，可方便的按照扩展设备实现新功能；灯杆高度可以根据需求设置。
24.本实用新型将城市市政设施进行了高效整合，将标志杆、交通杆、摄像杆、照明杆等多杆合一，对城市道路进行集约管理和建设，避免了空间、土地资源的浪费。
25.本实用新型将智慧路灯系统模块进行分类，根据城市空间需求进行不同模块的布设，完成不同城市空间的功能需求。
26.本实用新型采用滑槽式的结构设计，灯头高度可调，增减及更换模块灵活，便于后期维护和运营。
27.本实用新型将智慧城市管理技术体系应用于多功能集成式智慧路灯系统中，形成不可或缺的智慧城市建设载体，满足未来城市发展趋势及需求。
28.在一些实施例中，弧形发光部件21作为照明装置的灯头，采用铝合金材料制作，表
面有氟碳喷涂层。弧形发光部件21与杆体呈90-110度角连接，优选100度，这样的外观能够更好的融入多样化的城市环境中，同时具备差异化的造型特征，将照明装置的灯头做了弧形的构造技术处理，最大限度地增加了光照的面积以及光照的均匀度。
29.在一些实施例中，本技术的多功能路灯还可以包括多个功能部件，多个功能部件与杆体10滑动连接。多个功能部件可以包括：图像采集模块25、通讯模块26、多媒体显示屏27、语音播报模块28、指示灯模块等。图像采集模块25可以采集路上车辆和人员的行驶信息；通讯模块26可以是ap模块；多媒体显示屏27可以广告宣传、语音播报模块28可以用于放音乐或播放语音，指示灯模块可以是设置在路边的路灯，用于交通指示。同时，本技术的路灯还可以具有其它功能，例如信息接受和信息发送功能，具有信息接收模块和信息发送模块，可以将图像采集模块25采集的图像信息发送到指定的服务器或终端，可以接收服务器或终端发出的信息或指令，决定各个功能的开启或关闭，或开启的模式等。
30.在一些实施例中，本技术的多功能路灯还可以包括智能控制系统，智能控制系统与通讯模块26连接，智能控制系统可以可控制照明装置的开关、亮度、照明模式等。
31.在一些实施例中，本技术的多功能路灯还可以包括环境监测系统，环境监测系统可以与通讯模块26连接，监测环境中的温度、湿度、风速、风向、降雨量等信息。
32.在一些实施例中，还可以包括其他功能，例如一键求救功能，智能充电桩等功能，做大限度的利用了多功能路灯。本多功能路灯将传统城市设施照明功能、交通管理功能、人流车流导向系统功能根据时代发展和人类需求进行了系统性归纳整合，例如：在该发明基础模式下，包含新能源车充电桩、智慧停车、环境监测、扬尘监测、信息交互、联网监控、公共广播、一键求助、wifi、微基站等基础便民设施；除却以上基础便民设施外，还包含交通信号灯，交通指示标牌，非机动车指示标牌以及人行指示灯等交通管理设施，对人流和车流都起到重要的导流作用。
33.可以按照周边环境、地理位置等因素配置不同的类别功能模块，实现路灯的多功能多样性配置。首先，路灯系统按照功能属性进行分解，可分为照明系统、便民服务、信息采集、交通安全、导向系统；其次，调查研究区位特征，周边环境等因素，根据需求配置不同的功能模块。例如在商圈周边需配置人流导向模块、信息输出模块、便民服务模块等。多功路灯系统的模块化分类以组合为目的，组合是将各个相对独立的功能模块按设计意图选择性组合成完备的城市设施系统的过程，就是集合的过程，也是通过标准块的输入实现多样化输出的过程。系统分类为模块的目的是实现标准件的选择性组合，城市设施模块只有形成标准“模块簇群”才能实现标准化组合。
34.图2和图4是两种模式的多功能路灯，图4中多媒体显示屏29，可以用于放置在路口或者需要放置多媒体显示屏29的位置，图4中的两个照明装置可以朝向不同的位置。杆体10材质选用6061铝合金滑槽杆。杆体10总高12米，上杆件120
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160多功能滑槽型材管壁厚4mm，采用钢底脚法兰+铝法兰双层设计，法兰盘安装配6个孔径为(配m30螺栓)，通过地脚螺栓安装在基础上。
35.铁杆内衬焊接方式为自动埋弧焊接，焊接可靠，表面光滑，无明显的气孔、焊瘤、咬边等焊接缺陷，超声波探伤检验，达焊接gbl1345ⅱ级标准要求。
36.铝合金灯杆都必须经过时效处理，达到t6状态，以符合铝杆国际通用强度标准。铝合金灯杆表面氟碳喷涂厚度为50-100μm；
37.照明装置：主光源功率180w+120w，采用原装进口单颗粒芯片，色温4000k。采用led中功率芯片。电源采用防浪涌保护20kv。外透明灯罩采用透明pc板厚度4mm，具有透光性≥90.5％，耐老化等优点。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。