采用光源板替换插头充当正或负极的LED汽车灯的制作方法

采用光源板替换插头充当正或负极的led汽车灯
技术领域：
1.本实用新型涉及汽车配件产品技术领域，特指一种采用光源板替换插头充当正或负极的led汽车灯。


背景技术：

2.传统的汽车大灯多为卤素灯，由于卤素灯的光效极低(18lm-23lm/w)，远光灯照射距离有限，因而在能见度较差或者车速较高时(≥80公里/小时)已显得不能胜任，容易引发交通事故。led(light emitting diode，发光二极管)汽车大灯因其具有节能、环保、寿命长的特点，并且不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，采用led作为汽车大灯正成为行业的发展趋势。
3.目前大多数led汽车灯一般都是整灯分为灯体和灯座两部分，其中，灯体设置于灯座上端，并且灯体内设置有光源板，灯座有金属材料并作为第一电极，且该灯座下端设置有金属插片作为第二电极，该金属插片与灯座相互绝缘，并且该金属插片通过导线或铁丝与光源板电性连接，且该光源板也是通过线材或铁丝与灯座电性连接，以形成回路。
4.由于上述的led汽车灯的灯体和灯座为分体结构，光源板上的灯珠发出的热量只能由上半截灯体消耗，灯座只起导电作用；并且金属插片作为第二电极固定于灯座下端，并且需要与灯座相互绝缘，还需要通过导线或铁丝与光源板电性连接，且该光源板也是通过线材或铁丝与灯座电性连接，导致其装配结构极为复杂，并且零件较多，严重降低了产品的组装效率，还提高的制作成本，不利于提高市场竞争力。
5.有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种采用光源板替换插头充当正或负极的led汽车灯。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该采用光源板替换插头充当正或负极的led汽车灯包括金属灯体以及固定安装于该金属灯体内的光源板，所述光源板下端具有一插片部，该插片部外表面设置有作为正极或负极的第一导电元件，且该插片部伸出于该金属灯体下端面外并作为插头；所述光源板上作为负极或正极的第二导电元件与金属灯体电性导接，且该第一导电元件与第二导电元件的极性相反。
8.进一步而言，上述技术方案中，所述第一导电元件为导电焊盘，其固定包覆插片部正面和/或背面。
9.进一步而言，上述技术方案中，所述第二导电元件为导电锡膏，该导电锡膏与金属灯体贴合固定。
10.进一步而言，上述技术方案中，所述第一导电元件作为正极时，第二导电元件作为负极；或者是，所述第一导电元件作为负极时，第二导电元件作为正极。
11.进一步而言，上述技术方案中，所述金属灯体包括有相互卡合在一起并通过螺丝
锁固的左灯体和右灯体，所述光源板设置于左灯体和右灯体之间，并由该左灯体和右灯体夹持固定。
12.进一步而言，上述技术方案中，所述左灯体和右灯体上分别设置有第一窗口和第二窗口；所述光源板的正反两表面分别设置有第一led灯珠和第二led灯珠，该第一led灯珠和第二led灯珠分别显露于该第一窗口和第二窗口中；所述光源板还设置有供螺丝穿过的孔位。
13.进一步而言，上述技术方案中，所述左灯体和右灯体相对的面分别设置有第一槽体和第二槽体；所述光源板并夹持固定于该第一槽体和第二槽体中。
14.进一步而言，上述技术方案中，所述左灯体和右灯体相对的面分别设置有卡槽和卡凸，该卡槽分布于第一槽体外侧，该卡凸分布于第二槽体外侧，且该卡槽和卡凸卡嵌固定在一起。
15.进一步而言，上述技术方案中，所述金属灯体由散热铝材料制成；所述金属灯体表面设置有电镀导电层。
16.进一步而言，上述技术方案中，所述金属灯体下端外围还一体成型有用于固定装配的卡盘。
17.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型的光源板下端具有一插片部，该插片部外表面设置有作为正极或负极的第一导电元件，且该插片部伸出于该金属灯体下端面外并作为插头，以此替代现有技术中led汽车灯的插头，以此大大简化了产品结构的复杂度，减少零件的数量，并降低制作成本，还可以提高组装效率，且该插片部为光源板其中的一个部分，其无需通过导线或铁丝导接，装配起来更加方便。另外，本实用新型中的金属灯体为一个整体替代了现有技术中led汽车灯的灯体和灯座，且金属灯体作为一个电极用于导电，并且还用于对光源板产生的热进行散热，具体而言，该光源板上作为负极或正极的第二导电元件与金属灯体电性导接，即金属灯体无需通过导线或铁丝与光源板电性连接，装配起来更加方便。
附图说明：
18.图1是本实用新型的立体图；
19.图2是本实用新型另一视角的立体图；
20.图3是本实用新型的立体分解图；
21.图4是本实用新型另一视角的立体分解图。
具体实施方式：
22.下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
23.见图1-4所示，为采用光源板替换插头充当正或负极的led汽车灯，其包括金属灯体1和光源板2，其中，该光源板2固定安装于该金属灯体1内，且该金属灯体1对光源板2产生的热进行散发。
24.所述光源板2下端具有一插片部21，该插片部21外表面设置有作为正极或负极的第一导电元件211，且该插片部21伸出于该金属灯体1下端面外并作为插头；所述光源板2上作为负极或正极的第二导电元件22与金属灯体1电性导接，且该第一导电元件211与第二导
电元件22的极性相反。也就是说，本实用新型的光源板2下端具有一插片部21，该插片部21外表面设置有作为正极或负极的第一导电元件211，且该插片部21伸出于该金属灯体1下端面外并作为插头，以此替代现有技术中led汽车灯的插头，以此大大简化了产品结构的复杂度，减少零件的数量，并降低制作成本，还可以提高组装效率，且该插片部21为光源板2其中的一个部分，其无需通过导线或铁丝导接，装配起来更加方便。另外，本实用新型中的金属灯体1为一个整体替代了现有技术中led汽车灯的灯体和灯座，且金属灯体1作为一个电极用于导电，并且还用于对光源板2产生的热进行散热，具体而言，该光源板2上作为负极或正极的第二导电元件22与金属灯体1电性导接，即金属灯体1无需通过导线或铁丝与光源板电性连接，装配起来更加方便。
25.所述第一导电元件211作为正极时，第二导电元件22作为负极；或者是，所述第一导电元件211作为负极时，第二导电元件22作为正极。作为优选的实施例，采用的方案是：所述第一导电元件211作为正极，即插片部21作为正极，第二导电元件22作为负极，即所述金属灯体1作为负极。
26.以下对第一导电元件211的具体结构做具体说明：所述第一导电元件211为导电焊盘，其固定包覆插片部21正面和/或背面，保证该导电焊盘能够稳定固定于插片部21表面。具体而言，该导电焊盘呈片状，以具有足够大的接触面，以便于导接。当然，该第一导电元件211为金属片，其包套于整个插片部21的外表面，且金属片内部还通过锡膏与插片部21外表面的正极或负极焊接固定，具体而言，先在插片部21外表面的正极或负极涂上锡膏，再将金属片包套于插片部21外表面，并通过回流焊使锡膏固定，以此将金属片固定于插片部21外表面。
27.以下对第二导电元件22的具体结构做具体说明：所述第二导电元件22为导电锡膏，该导电锡膏与金属灯体1贴合固定。具体而言，所述光源板2先在负极或正极上涂覆导电锡膏，在将光源板2安装于金属灯体1中后，该导电锡膏与贴合，并通过回流焊使锡膏固定，以此将光源板2与金属灯体1导接，并且该导电锡膏固定后作为负极或正极，从而也使金属灯体1整体作为负极或正极。
28.作为优选的实施例，本实施例中的所述金属灯体1由散热铝材料制成，所述金属灯体1表面设置有电镀导电层，通过该电镀导电层进行导电。
29.所述金属灯体1下端外围还一体成型有用于固定装配的卡盘13，该卡盘13用于与汽车对应的安装总成进行卡合定位，使本实用新型固定于汽车上。
30.以下对金属灯体1的具体结构做说明：所述金属灯体1包括有相互卡合在一起并通过螺丝锁固的左灯体11和右灯体12，所述光源板2设置于左灯体11和右灯体12之间，并由该左灯体11和右灯体12夹持固定，以此保证光源板2稳定的安装于该金属灯体1内，并且使光源板2与左灯体11和右灯体12稳定贴合，以此便于金属灯体1对光源板2产生的热进行散热，以此提高产品的使用寿命及保证产品的工作质量。
31.所述左灯体11和右灯体12上分别设置有第一窗口111和第二窗口121；所述光源板2的正反两表面分别设置有第一led灯珠23和第二led灯珠24，该第一led灯珠23和第二led灯珠24分别显露于该第一窗口111和第二窗口121中，以此实现双面发光，保证产品的发光效果。
32.所述光源板2还设置有供螺丝穿过的孔位25，在通过螺丝将左灯体11和右灯体12
进行锁固时，螺丝还穿过该孔位25，以将光源板2固定于该左灯体11和右灯体12之间，保证装配结构的稳定性。
33.再进一步而言，所述左灯体11和右灯体12相对的面分别设置有第一槽体112和第二槽体122；所述光源板2并夹持固定于该第一槽体112和第二槽体122中，以此可进一步将光源板2固定于该左灯体11和右灯体12之间，提高产品的使用寿命。
34.所述左灯体11和右灯体12相对的面分别设置有卡槽113和卡凸123，该卡槽113分布于第一槽体112外侧，该卡凸123分布于第二槽体122外侧，且该卡槽113和卡凸123卡嵌固定在一起，以此使左灯体11和右灯体12更加稳定的装配在一起，并且能够实现对左灯体11和右灯体12的装配结构作限位，保证装配结构的稳定性，还便于后期锁螺丝。
35.综上所述，本实用新型的光源板2下端具有一插片部21，该插片部21外表面设置有作为正极或负极的第一导电元件211，且该插片部21伸出于该金属灯体1下端面外并作为插头，以此替代现有技术中led汽车灯的插头，以此大大简化了产品结构的复杂度，减少零件的数量，并降低制作成本，还可以提高组装效率，且该插片部21为光源板2其中的一个部分，其无需通过导线或铁丝导接，装配起来更加方便。另外，本实用新型中的金属灯体1为一个整体替代了现有技术中led汽车灯的灯体和灯座，且金属灯体1作为一个电极用于导电，并且还用于对光源板2产生的热进行散热，具体而言，该光源板2上作为负极或正极的第二导电元件22与金属灯体1电性导接，即金属灯体1无需通过导线或铁丝与光源板电性连接，装配起来更加方便。
36.当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。