一种汽车大灯的防渗水结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体是一种汽车大灯的防渗水结构。


背景技术：

2.汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。
3.汽车大灯是由灯壳、灯罩和灯泡组成，现有的汽车大灯在使用过程中存在进水的问题，进水的原因主要存在两个方面，其一是灯罩和灯壳的安装连接处，由于安装拆卸或受损，导致灯罩的密封条损坏或偏移时，水体便会从二者的缝隙中渗入大灯内部。
4.其二是现有大灯的灯壳上会开设有通气孔，用于大灯内部的通气散热和排出水汽的作用，但在冬季和雨季或潮湿环境下，存在水汽通过通气孔逆向渗入大灯内部的可能。进而导致水体或水汽渗入大灯内部的问题，轻则会干扰灯光的亮度，影响行车安全，重则会加速大灯的老化甚至电路短路，影响大灯的使用寿命。


技术实现要素：

5.针对现有汽车大灯在应用中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种汽车大灯的防渗水结构。
6.一种汽车大灯的防渗水结构，包括灯壳和罩设在灯壳上的灯罩，所述灯壳一侧壁设置有通气管，所述通气管一端设置有橡胶管，所述橡胶管一端设置有安装管，所述安装管一端内部嵌设有海绵块一，所述海绵块一表面等距开设有多个透气孔，所述安装管另一端内部嵌设有海绵块二，所述海绵块二表面等距开设有多个排气孔，多个所述排气孔和多个透气孔错位设置；
7.所述灯罩和灯壳的连接处设置有密封组件。
8.进一步的，密封组件包括密封条和止水条，所述密封条设置在灯罩的安装端内壁处，所述灯罩的内壁处开设有安装槽，所述止水条嵌设在安装槽内。
9.进一步的，所述通气管的端口处设置有防水透气膜。
10.进一步的，所述橡胶管和安装管构成z字形，且橡胶管的弯折处通过设置于灯壳上的一组卡块相夹持。
11.进一步的，所述橡胶管一端套设在通气管上，且橡胶管靠近通气管的一端设置有限位箍。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过止水条和密封条配合，经密封条配合灯罩安装在灯壳内，起到初步的密封效果，进而通过止水条加强防水密封效果，若密封条损坏或者偏移，水体渗入时，止水条遇水膨胀，进而抵接灯罩和灯壳的连接处，进一步起到密封防渗水的效果，减少汽车大灯内部进水而发生电路受损的可能，提高大灯的使用寿命。
14.进而当水汽由通气管侵蚀大灯内部时，水汽流经错位设置的透气孔和排气孔，使海绵块一和海绵块二配合对水汽起到一定的过滤吸附的效果，便于防止水汽直接进入大灯内部造成侵蚀干扰，且通过透气孔和排气孔的设置，便于大灯内部的水汽可及时排出。通过海绵块一和海绵块二配合防水透气膜，减少水汽通过防水透气膜逆向进入灯壳内部的可能，便于进一步提高对大灯内部的防水透气效果，以便减少水汽通过通气管渗入大灯内部的可能，减少水汽附着对大灯灯光亮度的干扰，提高行车安全。
15.2、通过橡胶管和安装管的z字形设计，便于防止水体直接进入大灯内部，同时橡胶管便于配合通气管对灯壳内部的水汽进行排出，并对灯壳内起到一定的散热作用，散出的热量可对海绵块一和海绵块二起到一定的烘干效果，以便提高整体结构的作业稳定性。
附图说明
16.图1为灯壳的立体图。
17.图2为橡胶管的剖视图。
18.图3为图2中a处的放大结构示意图。
19.图4为灯罩的剖视图。
20.图5为图4中b处的放大结构示意图。
21.1、灯壳；2、灯罩；3、通气管；4、橡胶管；5、安装管；6、海绵块一；7、透气孔；8、海绵块二；9、排气孔；10、密封条；11、安装槽；12、止水条；13、防水透气膜；14、卡块；15、限位箍。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
23.实施例
24.一种汽车大灯的防渗水结构，包括灯壳1和罩设在灯壳1上的灯罩2，灯壳1一侧壁设置有通气管3，通气管3一端设置有橡胶管4，橡胶管4一端设置有安装管5。安装管5一端内部嵌设有海绵块一6，海绵块一6表面等距开设有多个透气孔7。安装管5另一端内部嵌设有海绵块二8，海绵块二8表面等距开设有多个排气孔9，多个排气孔9和多个透气孔7错位设置，参照图2、图3。
25.当水汽由通气管3侵蚀大灯内部时，水汽流经错位设置的透气孔7和排气孔9，使海绵块一6和海绵块二8配合对水汽起到一定的过滤吸附的效果，便于防止水汽直接进入大灯内部造成侵蚀干扰，且通过透气孔7和排气孔9的设置，便于大灯内部的水汽可及时排出，参照图2、图3。
26.通气管3的端口处设置有防水透气膜13。通过海绵块一6和海绵块二8配合防水透气膜13，减少水汽通过防水透气膜13逆向进入灯壳1内部的可能，便于进一步提高对大灯内部的防水透气效果，以便减少水汽通过通气管3渗入大灯内部的可能，减少水汽附着对大灯灯光亮度的干扰，提高行车安全，参照图1、图2。
27.灯罩2和灯壳1的安装端外壁上设置有密封条10。经密封条10配合灯罩2安装在灯壳1内，起到初步的密封效果，参照图4、图5。
28.灯罩2和灯壳1的连接处设置有密封组件，密封组件包括密封条10和止水条12，密封条10设置在灯罩2的安装端内壁处，密封条10设置成契合灯罩2内壁的环形，参照图4、图5。
29.灯罩2的内壁处开设有环形安装槽11，止水条12嵌设在安装槽11内，止水条12设置成规格小于安装槽11的环形。止水条12是采用橡胶材质，具有一定的遇水膨胀性能，在遇水后产生2-3倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，起到防止水体渗漏的效果，参照图4、图5。
30.通过止水条12加强防水密封效果，若密封条10损坏或者偏移，水体渗入时，止水条12遇水膨胀，进而抵接灯罩2和灯壳1的连接处，进一步起到密封防渗水的效果，减少汽车大灯内部进水而发生电路受损的可能，提高大灯的使用寿命，参照图4、图5。
31.橡胶管4和安装管5构成z字形，通过橡胶管4和安装管5的z字形设计，便于防止水体直接进入大灯内部，同时橡胶管4便于配合通气管3对灯壳1内部的水汽进行排出，并对灯壳1内起到一定的散热作用，散出的热量可对海绵块一6和海绵块二8起到一定的烘干效果，以便提高整体结构的作业稳定性。且橡胶管4的弯折处通过设置于灯壳1上的一组卡块14相夹持，便于对橡胶管4的作业位置进行限位，参照图1、图2。
32.橡胶管4一端套设在通气管3上，且橡胶管4靠近通气管3的一端设置有限位箍15。便于安装拆卸橡胶管4，以便进行检修维护，同时便于加强橡胶管4和通气管3连接结构的牢固性，参照图1、图2。
33.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。