一种多点联动的智慧灯杆装置的制作方法

1.本实用新型属智慧灯杆技术领域，特别涉及一种多点联动的智慧灯杆装置。


背景技术：

2.智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线gprs/cdma通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。
3.现有的智慧路灯存在的问题是，对于高度较高如3.7米以上的路灯而言，由于路灯的高度一定，因此在路灯的出厂过程，如运输以及搬运都因为高度的关系变得较为困难，因此我们设计了一种可以多点联动，可以进行拼装的智慧路灯以供解决上述的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种多点联动的智慧灯杆装置，解决了现有技术中对于长度较高的路灯而言，由于出厂的高度一定导致运输以及搬运的过程显得较为困难的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种多点联动的智慧灯杆装置，包括第一杆以及设置于第一杆内侧的第二杆，所述第一杆与第二杆之间设置有压缩弹簧；
7.所述第一杆底端固定安装有底板，所述底板内侧设置有连接孔；
8.所述第二杆顶部外侧固定套接有套筒，所述套筒顶部外壁固定安装有灯架，所述灯架内侧设置有led灯；
9.所述第二杆两侧分别设置有显示屏以及监控；
10.所述第一杆两侧设置有固定组件；
11.所述固定组件包括壳体，所述壳体内侧设置有螺栓，所述螺栓顶部设置有活动杆，所述活动杆一侧设置有固定销，所述固定销与壳体之间设置有复位弹簧；
12.所述固定销穿过第二杆，使得第二杆和第一杆之间固定连接，所述第二杆内侧与固定销相对应位置开设有多组孔洞。
13.其中，所述第二杆外侧壁与监控相对应位置固定套接有支架，所述支架与监控之间固定相连。
14.其中，所述壳体内侧与螺栓相对应位置开设有螺纹连接孔。
15.其中，所述螺栓底端固定连接有握把，握把周侧开设有若干组防滑纹。
16.其中，所述壳体顶端一体成型有容纳腔，所述容纳腔内侧与活动杆相对应位置开设有限位孔。
17.其中，所述固定销一端与活动杆相对应位置为方形块。
18.其中，所述活动杆与固定销相对一端均为圆角结构。
19.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型中，通过设置有固定组件，对于长度较长的智慧灯杆而言，可以将原灯杆一分为二，并且可以利用固定组件进行固定，固定组件的壳体部分整体呈倒l形向下可以降低螺栓的高度，方便工作人员的组装；
21.2、本实用新型中，通过设置在第二杆上设置了多组孔洞，方便可以调节灯杆的高度，以适应不同的场景不同的使用环境，提高登高的普适性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型一种多点联动的智慧灯装置整体结构示意图；
24.图2为第一杆以及第二杆连接结构示意图；
25.图3为图2中a处的局部放大结构示意图。
26.图中，1、第一杆；2、底板；3、固定组件；301、壳体；302、螺栓；303、活动杆；304、固定销；305、复位弹簧；4、显示屏；5、第二杆；6、监控；7、灯架；8、led灯；9、套筒；10、压缩弹簧；11、孔洞。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例：
29.如图1所示，一种多点联动的智慧灯杆装置，包括第一杆1以及设置于第一杆1内侧的第二杆5，第一杆1与第二杆5之间设置有压缩弹簧10；
30.其中，如图2-3所示，第一杆1两侧设置有固定组件3；固定组件3包括壳体301，壳体301内侧设置有螺栓302，螺栓302顶部设置有活动杆303，活动杆303一侧设置有固定销304，固定销304与壳体301之间设置有复位弹簧305；固定销304穿过第二杆5，使得第二杆5和第一杆1之间固定连接，第二杆5内侧与固定销304相对应位置开设有多组孔洞11；第二杆5上还设置有刻度标记来确定第二杆5在第一杆1中的位置；
31.将第二杆5插入第一杆1中，利用第二杆5上的刻度标记来选择第二杆5在第一杆1内的长度，选择完成后，拧动螺栓302，螺栓302在壳体301中移动，驱动顶端的活动杆303上移，而活动杆303与固定销304之间相互接触，由于活动杆303的中部为凸出部分，因此在活动杆303上移会使得固定销304向一侧移动，固定销304移动穿过第二杆5内侧预设的孔洞11中，将第一杆1与第二杆5之间进行固定；
32.其中，如图1所示，第一杆1底端固定安装有底板2，底板2内侧设置有连接孔；第二杆5顶部外侧固定套接有套筒9，套筒9顶部外壁固定安装有灯架7，灯架7内侧设置有led灯8；第二杆5两侧分别设置有显示屏4以及监控6；
33.利用该智慧灯杆可以通过led灯8实现照明，且监控6可以对路面状况进行实时监控，而其中显示屏4可以用来宣传，播放广告亦或者在堵车的情况对路面的状况进行实时报道，以便于司机了解前方路段；
34.其中，如图1所示，第二杆5外侧壁与监控6相对应位置固定套接有支架，支架与监控6之间固定相连，方便监控6在第二杆5上的固定安装；
35.其中，壳体301内侧与螺栓302相对应位置开设有螺纹连接孔，螺栓302底端固定连接有握把，握把周侧开设有若干组防滑纹，为了方便螺栓302的移动设置了握把，使用者通过握住握把使得螺栓302在壳体301中进行移动，而螺纹配合可以使得螺栓302在壳体301中保持固定强度，防止与之对应的活动杆303发生移动；
36.其中，如图3所示，壳体301顶端一体成型有容纳腔，容纳腔内侧与活动杆303相对应位置开设有限位孔，方便通过限位孔来限制活动杆303的移动，使得活动杆303可以保持竖直的运动状态；
37.其中，如图3所示，固定销304一端与活动杆303相对应位置为方形块；活动杆303与固定销304相对一端均为圆角结构；圆角结构可以使得活动杆303上移，活动杆303的中部凸起部分可以将固定销304更好的往一侧挤动，防止固定销304与活动杆303之间卡死。
38.工作原理：该智慧灯杆的灯杆部分在组装时，首先将第二杆5插入第一杆1中，利用第二杆5上自带的刻度标记来确定第二杆5的插入深度，确定完成后再利用握把带动螺栓302在壳体301中移动，螺栓302将末端的活动杆303向上顶去，而活动杆303则将一端的固定销304向一侧顶去，使得固定销304透过第一杆1插入第二杆5上开设的孔洞11中，完成第一杆1与第二杆5的组装，而当将螺栓302反向拧动，则依靠复位弹簧305的弹性可以使得固定销304复位，从而将固定销304退出孔洞11，方便第一杆1与第二杆5之间分离。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。