一种节能环保的城市道路照明路灯的制作方法

1.本实用新型涉及城市道路照明路灯技术领域，具体为一种节能环保的城市道路照明路灯。


背景技术：

2.城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接并负担着对外交通的道路，贯穿在城市内，是城市交通中必不可少的一种设施。
3.城市道路在使用的过程中，为了配合道路上的车辆和行人，保证夜间通行，会安装多种设备结构进行配合，比如照明路灯、摄像头、红绿灯和指示灯等多种。
4.其中照明路灯是指给道路提供照明功能的灯具，是使用最为频繁也是最多的一类设备，具有高效、安全、节能、环保、寿命长和响应速度快等优点，并且能够配合城市道路进行照明和灭灯，实现城市道路照明的智能化。
5.照明路灯在应用于城市道路时，不像高速或者城市外的智能道路，由于城市内人员繁杂，车辆众多，并且随着经济的发展和智能道路的规划建设，应用于城市道路的路灯也相较于城市外安装更为频繁。
6.正是因为应用于城市道路的照明路灯使用的更为频繁，因此消耗的能量也较多。
7.现有的照明路灯在为了节约能源时，一般是通过使用节能led灯和通过控制照明时间来实现，但是在实际使用过程中，照明路灯长时间照明，存在无人无车依旧照明的情况，并且有些区域行人比车辆多，高亮度且高位置的的路灯照明，并不适合行人的使用，且长时间的路灯照片，存在能源的浪费。


技术实现要素：

8.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能环保的城市道路照明路灯，目的是解决上述问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
10.一种节能环保的城市道路照明路灯，包括底杆和灯杆，灯杆固定于底杆的顶部，灯杆的顶部设置有照明灯，还包括：
11.多个正灯，其固定于底杆的正面；
12.多个侧灯，其固定于底杆的两侧；
13.多个发光板，其固定于底杆的内部；
14.控制电路板，其设置于灯杆的内部，用于控制照明灯在车辆经过时亮起；
15.声音传感结构，其设置于灯杆的侧面，用于收集车辆经过的声音，并与控制电路板电连接；
16.红外传感器，其固定于底杆的侧面，用于检测行人通过。
17.优选的，所述底杆的底部固定有插杆，插杆固定于地面内，底杆位于地面上。
18.优选的，所述灯杆的顶部固定有固定杆，固定杆的顶部设置有太阳能电池板。
19.优选的，所述照明灯与灯杆通过连接杆固定。
20.优选的，所述正灯和侧灯均包含有透明罩和磨砂罩：
21.透明罩和磨砂罩固定连接，且连接处设置有荧光剂。
22.优选的，所述磨砂罩位于底杆的外侧，透明罩位于底杆的内部。
23.优选的，所述侧灯两两为一组设置于正灯的两侧，所述发光板正对正灯。
24.优选的，所述声音传感结构包括：
25.防水罩，其固定于灯杆的侧面；
26.声音传感器，其设置于防水罩的内部，并与控制电路板电连接；
27.声音传感器与防水罩通过固定块固定连接。
28.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
29.本实用新型提供的一种节能环保的城市道路照明路灯，在未有车辆和行人通过时能够不进行照明，节约了能量，而在有车辆或者行人通过时及时亮灯照明，不影响车辆或者行人通过，此外，在未照明时能够发光荧光，进行定位和基础照明，供行人看到，操作简单，节能环保，使用便利。
附图说明
30.图1为本实用新型所述一种节能环保的城市道路照明路灯的结构示意图；
31.图2为本实用新型所述声音传感结构处的结构放大示意图；
32.图3为本实用新型所述正灯和侧灯处的结构放大示意图。
33.图中：10底杆、11插杆、12红外传感器、13发光板、20正灯、30侧灯、40灯杆、41固定杆、42太阳能电池板、43连接杆、44照明灯、50声音传感结构、51防水罩、52声音传感器、53固定块、60控制电路板、71透明罩、72磨砂罩、73荧光剂。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.请参阅图1，一种节能环保的城市道路照明路灯，包括底杆10和灯杆40，灯杆40固定于底杆10的顶部，灯杆40的顶部设置有照明灯44，底杆10和灯杆40组合成现有的路灯灯杆，照明灯44也为现有城市道路照明路灯的照明灯，用于发光照明，还包括：多个正灯20，其固定于底杆10的正面；多个侧灯30，其固定于底杆10的两侧；多个发光板13，其固定于底杆10的内部，发光板13为现有节能led发光板；控制电路板60，其设置于灯杆40的内部，用于控制照明灯44在车辆经过时亮起；声音传感结构50，其设置于灯杆40的侧面，用于收集车辆经过的声音，并与控制电路板60电连接，控制电路板60内设控制程序，包括定时程序，可以控制照明灯44和发光板13亮起和定时关闭，具体程序为现有应用于控制电路板的常见程序，故而不再赘述；红外传感器12，其固定于底杆10的侧面，用于检测行人通过，红外传感器12为现有任意型号的红外传感器均可，只需要能够检测到5米内通过的行人即可。
36.由于汽车经过的声音相较于行人经过时的声音，不仅声音更大，穿透性也更强，故而设置声音传感结构50，使得本技术的照明路灯在应用于城市道路时，如果有汽车经过，声音传感结构50检测到周围声音增加，则通过控制电路板60控制照明灯44亮灯照明，而未有车辆经过时，则照明灯44不亮以节约能源，而正灯20和侧灯30则常亮，供给行人通过和定位，当路人经过时，红外传感器12还可检测的行人通过，此时传递信号给控制电路板60(具体信号传输过程为现有技术，故而不再赘述)，控制电路板60控制发光板13亮起加强照明，从而即起到了节约能源的目的，也不影响使用者通过，同时如果行人实在害怕想要更亮的照明，则可以较高声的呼叫，叫声被声音传感结构50感应到后，同样可通过控制电路板60控制照明灯44亮起以达到更充分的照明；
37.而无人无车时，不会产生较大的声音(夜晚工地按规定不能施工，故而不考虑工地噪音的影响，而人为的噪音则也不会持续很长时间)，而发光板13和照明灯44在亮了一端时间后(使用前在控制电路板60处设定，如何设定定时程序为现有技术，故而不再赘述)，控制电路板60控制器熄灭，即可避免不必要的照明，节约了能源。
38.底杆10的底部固定有插杆11，插杆11固定于地面内，底杆10位于地面上，在该照明路灯时，可通过将插杆11固定于地面的水泥内，也可以采用现有的任意一种路灯的安装固定方式进行安装固定，为现有技术，也不是本技术要点，故而不再赘述。
39.灯杆40的顶部固定有固定杆41，固定杆41的顶部设置有太阳能电池板42，太阳能电池板42为现有路灯常用的电池板，用于太阳能发电储电，加强节能；照明灯44与灯杆40通过连接杆43固定。
40.实施例一，请参阅图1和2，声音传感结构50包括：防水罩51，其固定于灯杆40的侧面；声音传感器52，其设置于防水罩51的内部，并与控制电路板60电连接，声音传感器52为现有可检测声音分贝的传感器；声音传感器52与防水罩51通过固定块53固定连接。
41.通过防水罩51可以避免外接的雨水影响到声音传感器52，而声音传感器52则可以接收到外界的声音，以在声音分贝较大时传递信号给控制电路板60，以达到控制照明灯44亮起的目的。
42.实施例二，请参阅图1和3，正灯20和侧灯30均包含有透明罩71和磨砂罩72：透明罩71和磨砂罩72固定连接，且连接处设置有荧光剂73，荧光剂73为光致储能型的荧光剂或荧光粉；
43.磨砂罩72位于底杆10的外侧，透明罩71位于底杆10的内部，磨砂罩72在外侧可增添美感，避免外人看到内部结构，同时使得照出的光线更加柔和；
44.侧灯30两两为一组设置于正灯20的两侧，发光板13正对正灯20。
45.在白天，荧光剂73吸收外接的光源，在夜晚时发出荧光，能够一定程度上的在夜晚照亮范围内的路面，更重要的，则是标明路灯的位置，以便于行人夜晚通过时有参照物，并且在行人通过时，发光板13亮起产生的光亮则会依次通过透明罩71、荧光剂73和磨砂罩72后照出，加强照明辅助形成通，未通过行人时，他荧光剂73产生的光亮达到定位功能即可，达到了节能环保的目的。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。