一种太阳能路灯开关装置的制作方法

1.本实用新型涉及太阳能路灯领域，更具体地说，涉及一种太阳能路灯开关装置。


背景技术：

2.太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮led灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯，无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电、光敏控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点，可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所；
3.经专利检索发现，公开号为cn217154012u的中国专利公开了一种太阳能路灯，该装置有效的防止太阳能电池板上产生过多杂质而影响到整个装置的使用效率；
4.在太阳能路灯使用的过程中会持续消耗蓄电池内部储存的电能，但由于太阳能路灯是将电能储存在蓄电池内部，未与外界电源连接，当蓄电池内部的电能消耗完毕后，不能够及时补充，从而自动关闭进入停机状态，停止照明，由此，为了加强太阳能路灯的使用性能，延长太阳能路灯的使用时长，在较好的照明视野的同时如何减小太阳能路灯的电能消耗是一个急需解决的问题，为此我们提出一种太阳能路灯开关装置。


技术实现要素：

5.要解决的技术问题
6.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种太阳能路灯开关装置，它可以实现，能够提供较好的照明视野，并保持较小的电能消耗。
7.技术方案
8.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
9.一种太阳能路灯开关装置，包括灯杆，所述灯杆上装配有太阳能板、主灯具、副灯具和壳体，所述壳体上装配有电源模块、电路切换模块和监测模块；
10.所述太阳能板和电源模块电性连接，所述主灯具和副灯具均通过电路切换模块和电源模块电性连接，所述监测模块和电路切换模块电性连接。
11.进一步的，所述监测模块包括有固定连接在壳体上的雷达传感模块和声音传感模块，所述雷达传感模块和声音传感模块均与电路切换模块电性连接。
12.进一步的，所述电路切换模块包括有装配在壳体内部并列设置的第一接电子片和第二接电子片，所述第一接电子片和主灯具电性连接，所述第二接电子片和副灯具电性连接，所述壳体的内部且位于第一接电子片和第二接电子片之间水平滑动连接有活动接电母片，所述活动接电母片和电源模块之间通过导线电性连接，所述壳体的内部还装配有和活动接电母片连接的切换动作模块。
13.进一步的，所述切换动作模块包括有固定连接在壳体内部的马达，所述马达的输出端固定连接有和活动接电母片电性连接的螺杆。
14.进一步的，所述第一接电子片和第二接电子片相互远离的一侧均固定连接有和壳体相连的回力弹簧。
15.进一步的，所述壳体两侧的内壁上均固定连接有导向杆，两个所述回力弹簧分别套接在两个导向杆的外侧，所述第一接电子片和第二接电子片分别滑动连接在两个导向杆的外侧。
16.有益效果
17.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
18.(1)本方案通过设置监测模块在检测到有行人和车辆时，自动启动电路切换模块将装置切换至高光模式，提供较好的照明视野，当监测模块未检测到行人和车辆时，自动启动电路切换模块将装置切换至节能模式，从而保持较小的电能消耗。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型壳体的局部结构示意图；
21.图3为本实用新型壳体的正视结构示意图；
22.图4为本实用新型的原理图。
23.图中标号说明：
24.1、灯杆；2、太阳能板；3、主灯具；4、副灯具；5、壳体；6、雷达传感模块；7、声音传感模块；8、电源模块；9、导线；10、活动接电母片；11、第一接电子片；12、第二接电子片；13、导向杆；14、回力弹簧；15、马达；16、螺杆；17、电路切换模块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：
27.请参阅图1-4所示，一种太阳能路灯开关装置，包括灯杆1，灯杆1上装配有太阳能板2、主灯具3、副灯具4和壳体5，壳体5上装配有电源模块8、电路切换模块17和监测模块；
28.其中，太阳能板2和电源模块8电性连接，其将太阳能转换成电能并传输至电源模块8内部进行储存；
29.其中，主灯具3和副灯具4均通过电路切换模块17和电源模块8电性连接，通过电路切换模块17可以选择将电源模块8内部的电能传输给主灯具3和副灯具4中的任意一个；
30.主灯具3的功率大于副灯具4，主灯具3优选为36~56w，副灯具4优选为12~20w，当主灯具3和电路切换模块17电性连接时，装置为高光模式，主灯具3会放射出较多的照明光线，提升其照明亮度和照明范围，当副灯具4和电路切换模块17电性连接时，装置为节能模式，副灯具4会放射出亮度较低的光线，消耗较少的电能。
31.其中，监测模块和电路切换模块17电性连接，用于控制电路切换模块17的切换；
32.在此，请参阅图1所示，监测模块包括有固定连接在壳体5上的雷达传感模块6和声
音传感模块7，雷达传感模块6的型号优选为fm 24
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np100，声音传感模块7的型号优选为br-zs1 ，雷达传感模块6和声音传感模块7均与电路切换模块17电性连接，此时，雷达传感模块6检测到有物体靠近时会向电路切换模块17发送第一反馈信号，当声音传感模块7检测到周侧声音高于设定值时，会向电路切换模块17发送第二反馈信号，当电路切换模块17同时接收到第一反馈信号和第二反馈信号时会切换至和主灯具3连接，进入高光模式，当第一反馈信号和第二反馈信号中任意一个消失或两个信号全部消失后，电路切换模块17和副灯具4连接，进入节能模式，通过雷达传感模块6和声音传感模块7两种监测方式的配合，能够有效的减小误启动的概率。
33.请参阅图2-3所示，在此对电路切换模块17的具体结构进行详细介绍，电路切换模块17包括有装配在壳体5内部并列设置的第一接电子片11和第二接电子片12，第一接电子片11和主灯具3电性连接，第二接电子片12和副灯具4电性连接，壳体5的内部且位于第一接电子片11和第二接电子片12之间水平滑动连接有活动接电母片10，活动接电母片10和电源模块8之间通过导线9电性连接，此时，当活动接电母片10和第一接电子片11相抵时，即活动接电母片10和第一接电子片11电性连接，启动高光模式，当活动接电母片10和第二接电子片12相抵时，即活动接电母片10和第二接电子片12电性连接，启动节能模式。
34.同时，请参阅图3所示，为了带动活动接电母片10进行滑动，壳体5的内部还装配有和活动接电母片10连接的切换动作模块，切换动作模块包括有固定连接在壳体5内部的马达15，马达15的输出端固定连接有和活动接电母片10电性连接的螺杆16，此时，通过启动马达15即可带动螺杆16进行转动，螺杆16转动时对活动接电母片10进行推动，让活动接电母片10进行水平滑动，滑动完成后通过螺纹对活动接电母片10进行锁定。
35.同时，为了减小活动接电母片10高速移动时对第一接电子片11和第二接电子片12造成的冲击伤害，第一接电子片11和第二接电子片12相互远离的一侧均固定连接有和壳体5相连的回力弹簧14，此时，当活动接电母片10对第一接电子片11和第二接电子片12进行挤压冲击时，会通过回力弹簧14的变形带动第一接电子片11或第二接电子片12进行移动，以减小冲击伤害。
36.同时，为了减小第一接电子片11、第二接电子片12和回力弹簧14的变形，壳体5两侧的内壁上均固定连接有导向杆13，两个回力弹簧14分别套接在两个导向杆13的外侧，第一接电子片11和第二接电子片12分别滑动连接在两个导向杆13的外侧，此时通过导向杆13即可对第一接电子片11、第二接电子片12和回力弹簧14进行限位，降低其偏位变形。
37.在使用时：雷达传感模块6检测到有物体靠近时会向电路切换模块17发送第一反馈信号，当声音传感模块7检测到周侧声音高于设定值时，会向电路切换模块17发送第二反馈信号，当电路切换模块17同时接收到第一反馈信号和第二反馈信号时会启动马达15带动螺杆16进行转动，对活动接电母片10进行推动，直至活动接电母片10和第一接电子片11连接，使电源模块8和主灯具3电性连接，进入高光模式；
38.当第一反馈信号和第二反馈信号中任意一个消失或两个信号全部消失后，会再次启动马达15带动螺杆16进行转动，对活动接电母片10进行推动，直至活动接电母片10和第二接电子片12连接，使电源模块8和副灯具4电性连接，进入节能模式；
39.综上，本技术方案通过设置监测模块在检测到有行人和车辆时，自动启动电路切换模块17将装置切换至高光模式，提供较好的照明视野，当监测模块未检测到行人和车辆
时，自动启动电路切换模块17将装置切换至节能模式，从而保持较小的电能消耗。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。