一种广角畸变小的汽车迎宾灯的制作方法

1.本实用新型属于灯具技术领域，涉及一种广角畸变小的汽车迎宾灯。


背景技术：

2.随着汽车的普及，用于汽车迎宾用的汽车迎宾灯也得到多中场景的应用对于汽车迎宾灯的要求也越来越高，汽车迎宾灯一般安装在车门下方或都后视镜下方，其功能分为两部分，一是开门时可照亮道路，使人们看清脚下路况；二是通过安装不同绚丽图案，呈现具有不同个性化的需求。
3.传统使用消色差透镜的迎宾灯，其发光角度较小，但不能满足某些大尺寸图案的使用需求；而使用光毯灯透镜的迎宾灯，其发光角度大，但光毯灯透镜未能消色差，边缘有着严重的黄蓝边现象，清晰度较低，远端亮度低，影响用户体验。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种广角畸变小的汽车迎宾灯，旨在解决现有的汽车迎宾灯投射出的图案的边缘有黄蓝边，投射的视场角在照射至远端的亮度较低，清晰度偏低，且未能满足大尺寸图案的使用需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种广角畸变小的汽车迎宾灯，包括：光源、聚光透镜、菲林、正光透镜组件和负光透镜组件，所述聚光透镜一侧设有光源，所述聚光透镜的另一侧端面设有菲林，所述菲林的一侧设有正光透镜组件，所述正光透镜组件的一侧设有负光透镜组件，所述光源与聚光透镜、菲林、正光透镜组件、负光透镜组件均为同一中心轴布置，所述光源向聚光透镜照射的光束穿透菲林投射于正光透镜组件，并通过负光透镜组件折射至外部，形成广角远照均匀的照射功能。
6.作为优选地，所述正光透镜组件包括第一双凸正透镜、第二双凸正透镜和第一双凹负透镜，所述第一双凹负透镜的两侧分别没有第一双凸正透镜和第二双凸正透镜，其中，所述第一双凸正透镜位于靠近所述菲林的一侧，光束穿透所述菲林投射于第一双凸正透镜的一面，并经第一双凹负透镜和第二双凸正透镜的折射形成正光焦度。
7.作为优选地，所述负光透镜组件包括第三双凸正透镜和第一负透镜，所述第一负透镜的一面中心为凹面，另一面为凸面，所述第三双凸正透镜的一面与第一负透镜的凹面贴合设置，所述第一负透镜在凹面和凸面的作用下增大视场角范围。
8.作为优选地，所述聚光透镜为非球面菲涅尔透镜，所述聚光透镜位于菲林的一面设有凸曲面，所述凸曲面上设有不同曲率的凸凹环形曲面，使光束投射于菲林形成中心亮度低和边缘亮度高的照射。
9.作为优选地，所述第一双凸正透镜的焦距为：1＜f2＜2，所述第二双凸正透镜的焦距为：1＜f1/f＜2，其中，f为成像透镜组焦距。
10.作为优选地，所述正光透镜组件与负光透镜组件之间设有限制光束成像范围的光阑。
11.本实用新型相对于现有技术的有益效果：
12.本实用新型提供一种广角畸变小的汽车迎宾灯，利用光源向聚光透镜照射的光束穿透菲林投射于正光透镜组件，并通过负光透镜组件折射至地面，形成具有增大视场角使照明范围广，提升远端照射度和清晰度，照射菲林形成中低边缘高的图案畸变小，以及满足大尺寸图案的使用需求，增强了迎宾透镜灯的用途。
13.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
14.图1为本实用新型的光路折射原理示意图；
15.图2为传统光路折射所形成的畸变示意图；
16.图3为本实用新型的光路折射所形成的场曲示意图；
17.附图标记：
18.1、光源；2、聚光透镜；3、菲林；4、正光透镜组件；5、负光透镜组件；6、第一双凸正透镜；7、第二双凸正透镜；8、第一双凹负透镜；9、第三双凸正透镜；10、第一负透镜；11、凹面；12、凸面；13、凸曲面；14、凸凹环形曲面；15、光阑。
具体实施方式
19.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
20.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
21.为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种广角畸变小的汽车迎宾灯，参考图1所示，包括：光源1、聚光透镜2、菲林3、正光透镜组件4和负光透镜组件5，所述聚光透镜2一侧设有光源1，所述聚光透镜2的另一侧端面设有菲林3，所述菲林3的一侧设有正光透镜组件4，所述正光透镜组件4的一侧设有负光透镜组件5，所述光源1与聚光透镜2、菲林3、正光透镜组件4、负光透镜组件5均为同一中心轴布置，所述光源1向聚光透镜2照射的光束穿透菲林3投射于正光透镜组件4，并通过负光透镜组件5折射至外部，形成广角远照均匀的照射功能。
22.本实施例中，采用光源1向聚光透镜2照射的光束，聚光透镜2能够从不同曲面方向折射光束，使光束投设到菲林3呈中心亮度低边缘亮度高的光照，形成图案畸变小的远投射，经正光透镜组件4形成正光焦度，以及负光透镜组件5形成负光焦度后向外照射，例如照射于远处的地面上，负光透镜组件5具有增大视场角的范围，提高远照的清晰度。
23.光焦度(focal power)等于像方光束会聚度与物方光束会聚度之差，用于表征光学系统偏折光线的能力。正光透镜组件4能够产生正的光焦度，也就是会形成聚光的作用，例如凸透镜，负光透镜组件5能够产生负的光焦度，也就是会对光的发散作用，例如凹透镜。
24.其中，所述正光透镜组件4与负光透镜组件5之间设有限制光束成像范围的光阑15，光阑15可以是光孔或框架孔，所述正光透镜组件4包括第一双凸正透镜6、第二双凸正透镜7和第一双凹负透镜8，所述第一双凹负透镜8的两侧分别设有第一双凸正透镜6和第二双凸正透镜7，其中，所述第一双凸正透镜6位于靠近所述菲林3的一侧，光束穿透所述菲林3投射于第一双凸正透镜6的一面，并经第一双凹负透镜8和第二双凸正透镜7的折射形成正光焦度的聚光作用；
25.所述负光透镜组件5包括第三双凸正透镜9和第一负透镜10，所述第一负透镜10的一面中心为凹面11，另一面为凸面12，所述第三双凸正透镜9的一面与第一负透镜10的凹面11贴合设置，所述第一负透镜10在凹面11和凸面12的作用下形成对光的发散，能够增大视场角范围。
26.其中，所述聚光透镜2为非球面菲涅尔透镜，所述聚光透镜2位于菲林3的一面设有凸曲面13，所述凸曲面13上设有不同曲率的凸凹环形曲面14，使光束投射于菲林3形成中心亮度低和边缘亮度高的照射。
27.本实施例中，聚光透镜2为全塑胶非球面透镜，能有效减小光学轴向像差，有助干提高清晰度，其中，像差大小是反映成像凸质的优劣，像差有很多种，例如球差、彗差、像散、像、畸变、轴向色差和垂轴色差，其中，如图2所示，传统光束折射所形成的畸变图，表示整体图像的变形程度；再有，非球面的聚光透镜2采用菲涅尔透镜，传统平面菲涅尔透镜适用于长焦透镜，对于短焦聚光透镜2，随着边缘环带深度的增加，不具加工可行性，而非球面菲涅尔可解决此问题，加上正光透镜组件4和负光透镜组件5，可有效增大视场角范围，其长度相对传统迎宾灯结构成像透镜组要长，非球面菲涅尔透镜可明显缩短聚光透镜2中心厚度，利于减少光学系统总长，使得迎宾灯的透镜配合具有良好的兼容性；最后，非球面菲涅尔透镜在凸曲面13上设置不同曲率的凸凹环形曲面14，使照射于菲林3的图案呈现边缘亮度高，中心亮度低的状态，从而改善了地面图案的远端照度值较低问题，提升远端照射成像的清晰度和图案的均匀性，可参考3所示，为本实施例中的光束折射所形成的场曲图，表示整体图像的一致性。
28.经测试，该汽车迎宾灯的光学畸变＜3％，第一双凸正透镜6的焦距为：1＜f2＜2，第二双凸正透镜7的焦距为：1＜f1/f＜2，其中，f为成像透镜组焦距，可有效抑制色差，视场角73度，图案清晰均匀。
29.综上，本实用新型提供一种广角畸变小的汽车迎宾灯，利用光源1向聚光透镜2照射的光束穿透菲林3投射于正光透镜组件4，并通过负光透镜组件5折射至地面，形成具有增大视场角使照明范围广，提升远端照射度和清晰度，照射菲林3形成中低边缘高的图案畸变小，以及满足大尺寸图案的使用需求，增强了迎宾透镜灯的用途。
30.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式都将落入本实用新型的保护范围之内。