一种防水密封型汽车车灯的制作方法

1.本实用新型属于汽车车灯技术领域，特别是涉及一种防水密封型汽车车灯。


背景技术：

2.随着我国经济水平的提高和汽车工业技术的发展，对汽车安全性要求越来越高。影响安全性的因素较多，有主动因素，也有被动因素，汽车车灯是汽车安全件系统中非常关键的部件之一；
3.但是现有的汽车大灯内部容易雾气和灰尘的情况时常发生，就大灯整体结构而言，车灯内雾气和灰尘的存在，导致的车灯亮度不足，视线受阻，容易发生安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防水密封型汽车车灯，以解决现有的问题：但是现有的汽车大灯内部容易雾气和灰尘的情况时常发生，就大灯整体结构而言，车灯内雾气和灰尘的存在，导致的车灯亮度不足，视线受阻，容易发生安全事故。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种防水密封型汽车车灯，包括第一灯罩，所述第一灯罩的底部设置有第二灯罩，所述第一灯罩与第二灯罩之间设置有圆形连接件，用于第一灯罩与第二灯罩之间的连接；
6.所述圆形连接件与第二灯罩之间还设置有密封组件；
7.所述第二灯罩底部的外侧设置有多个竖向散热板，所述第一灯罩与竖向散热板之间还设置有用于竖向散热板拆卸的拆卸机构。
8.进一步地，所述密封组件包括圆形固定板，所述第一灯罩底部的外侧设置有圆形固定板，所述圆形固定板的外侧设置有圆形橡胶圈。
9.进一步地，所述圆形连接件底部的内侧设置有内螺纹，所述第二灯罩顶部的外侧设置有外螺纹，所述圆形连接件与第二灯罩之间通过内螺纹以及外螺纹的设置螺纹连接。
10.进一步地，所述圆形橡胶圈的顶部开设有第一圆形槽，所述圆形连接件的内侧固定有第一圆形环，所述圆形橡胶圈的底部固定有第二圆形环，所述第二灯罩的顶部开设有第二圆形槽；
11.所述圆形连接件与圆形橡胶圈之间通过第一圆形槽以及第一圆形环的配合间隙配合，所述第二灯罩与圆形橡胶圈之间通过第二圆形环以及第二圆形槽的配合间隙配合。
12.进一步地，所述拆卸机构包括竖向光杆，多个所述竖向散热板的顶部固定有圆形连接圈，所述圆形连接圈的底部还固定有竖向光杆，所述竖向光杆外侧的顶部以及底部均设滑动连接有矩形滑动板，所述矩形滑动板靠近第二灯罩的一端转动连接有矩形传动杆，所述矩形传动杆靠近第二灯罩的一端转动连接有矩形限位板；
13.所述竖向光杆的底部固定有圆形固定块，所述圆形连接圈与矩形滑动板之间、两个矩形滑动板之间以及矩形传动杆与矩形滑动板之间且位于竖向光杆的外侧均设置有刚性弹簧。
14.进一步地，所述矩形滑动板与矩形传动杆以及矩形传动杆与矩形限位板之间均通过销钉转动连接。
15.进一步地，所述第二灯罩的外侧固定有矩形固定件，所述矩形固定件的内部开设有矩形槽，所述矩形固定件与矩形限位板之间通过矩形槽间隙配合。
16.本实用新型具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过密封组件的设置，使得第一灯罩与第二灯罩之间能够更好的得到密封，防止水汽进入第一灯罩以及第二灯罩的内部，防止车灯内有雾气和灰尘的存在。
18.2、本实用新型通过拆卸机构的设置，使得多个竖向散热板能够得到拆卸，便于后续竖向散热板的更换以及竖向散热板表面的清灰。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型整体的结构示意图；
21.图2为本实用新型第二灯罩内部的结构剖视图；
22.图3为本实用新型第一灯罩内部的结构剖视图；
23.图4为本实用新型拆卸机构的结构示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、第一灯罩；2、圆形连接件；3、第二灯罩；4、竖向散热板；5、圆形连接圈；6、矩形固定件；7、圆形橡胶圈；8、圆形固定板；9、竖向光杆；10、矩形滑动板；11、圆形固定块；12、矩形传动杆；13、矩形限位板；14、刚性弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种防水密封型汽车车灯，包括第一灯罩1，第一灯罩1的底部设置有第二灯罩3，第一灯罩1与第二灯罩3之间设置有圆形连接件2，用于第一灯罩1与第二灯罩3之间的连接；
28.圆形连接件2与第二灯罩3之间还设置有密封组件；
29.第二灯罩3底部的外侧设置有多个竖向散热板4，第一灯罩1与竖向散热板4之间还设置有用于竖向散热板4拆卸的拆卸机构。
30.密封组件包括圆形固定板8，第一灯罩1底部的外侧设置有圆形固定板8，圆形固定板8的外侧设置有圆形橡胶圈7。
31.圆形连接件2底部的内侧设置有内螺纹，第二灯罩3顶部的外侧设置有外螺纹，圆形连接件2与第二灯罩3之间通过内螺纹以及外螺纹的设置螺纹连接，通过内螺纹以及外螺
纹的设置，使得圆形连接件2与第二灯罩3之间能够更好的进行连接；
32.圆形橡胶圈7的顶部开设有第一圆形槽，圆形连接件2的内侧固定有第一圆形环，圆形橡胶圈7的底部固定有第二圆形环，第二灯罩3的顶部开设有第二圆形槽；
33.圆形连接件2与圆形橡胶圈7之间通过第一圆形槽以及第一圆形环的配合间隙配合，第二灯罩3与圆形橡胶圈7之间通过第二圆形环以及第二圆形槽的配合间隙配合，通过第一圆形槽以及第一圆形环的设置，使得圆形连接件2能够更好的与圆形橡胶圈7相贴合；
34.通过第二圆形槽以及第二圆形环的设置，使得圆形橡胶圈7与第二灯罩3之间能够更好的相贴合；
35.在此，将圆形橡胶圈7套在圆形固定板8的外侧，然后进行旋转圆形连接件2，圆形连接件2的旋转使得圆形橡胶圈7能够得到收缩，圆形橡胶圈7的形变，使得圆形连接件2与第二灯罩3之间的连接能够更加紧密，防止第一灯罩1与第二灯罩3之间能够更加密封；
36.需要拆卸竖向散热板4时，向相反的方向进行推动矩形滑动板10，矩形滑动板10的移动通过矩形传动杆12使得矩形限位板13能够在矩形固定件6的内部进行移动，进而使得矩形限位板13能够移动出矩形固定件6的内部，使得圆形连接圈5以及竖向散热板4能够拆卸出第二灯罩3的外侧，便于后续竖向散热板4的更换以及除尘；
37.通过密封组件的设置，使得第一灯罩1与第二灯罩3之间能够更好的得到密封，防止水汽进入第一灯罩1以及第二灯罩3的内部，防止车灯内有雾气和灰尘的存在。
38.拆卸机构包括竖向光杆9，多个竖向散热板4的顶部固定有圆形连接圈5，圆形连接圈5的底部还固定有竖向光杆9，竖向光杆9外侧的顶部以及底部均设滑动连接有矩形滑动板10，矩形滑动板10靠近第二灯罩3的一端转动连接有矩形传动杆12，矩形传动杆12靠近第二灯罩3的一端转动连接有矩形限位板13；
39.第二灯罩3的外侧固定有矩形固定件6，矩形固定件6的内部开设有矩形槽，矩形固定件6与矩形限位板13之间通过矩形槽间隙配合，通过矩形槽的设置，使得矩形限位板13能够进入矩形固定件6的内部；
40.竖向光杆9的底部固定有圆形固定块11，圆形连接圈5与矩形滑动板10之间、两个矩形滑动板10之间以及矩形传动杆12与矩形滑动板10之间且位于竖向光杆9的外侧均设置有刚性弹簧14；
41.矩形滑动板10与矩形传动杆12以及矩形传动杆12与矩形限位板13之间均通过销钉转动连接，通过销钉的设置，使得矩形滑动板10与矩形传动杆12以及矩形传动杆12与矩形限位板13之间能够更好的进行转动连接；
42.通过拆卸机构的设置，使得多个竖向散热板4能够得到拆卸，便于后续竖向散热板4的更换以及竖向散热板4表面的清灰。
43.本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
44.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说
明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。