一种车载灯具的制作方法

1.本技术涉及照明领域，特别是涉及一种车载灯具。


背景技术：

2.灯具可以将电能转换为光能，是提供照明的设备，为人类提供了极大的便利。
3.目前的车载灯具在组装时，需要使用fr4的pcba(printed circuit board assembly，印制电路板组件)与fpc(flexible printed circuit board，柔性印刷电路板)。将pcba与车载灯具的壳体进行连接形成一个零部件，将fpc与车载灯具的面板连接形成一个零部件，然后利用人工将fpc插入pcba，即将fpc接插头插入pcba。fpc和pcba导致车载灯具的材料成本增加，并且需要依靠人工装配接插头，无法实现完全自动化且装配步骤繁琐，增加了装配成本。
4.因此，如何解决上述技术问题应是本领域技术人员重点关注的。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种车载灯具，以降低车载灯具制作成本，简化结构，提升制作效率，同时使车载灯具实现电容触摸屏的功能。
6.为解决上述技术问题，本技术提供一种车载灯具，包括：
7.塑料壳体、塑料面板、元器件、导光条、反光体，所述塑料壳体的表面设有金属镀层，所述塑料面板与所述塑料壳体相对的表面设有线路层；
8.其中，所述元器件通过所述金属镀层与所述塑料壳体连接；所述塑料面板与所述塑料壳体通过所述线路层和所述元器件电气连接；所述导光条与所述反光体连接，所述反光体与所述塑料壳体连接。
9.可选的，所述车载灯具中，还包括：
10.与所述塑料壳体连接的底座。
11.可选的，所述车载灯具中，所述底座与所述塑料壳体之间可拆卸连接。
12.可选的，所述车载灯具中，所述底座与所述塑料壳体通过卡扣连接。
13.可选的，所述车载灯具中，所述塑料面板与所述塑料壳体之间通过铝带焊接、浮动式接插件连接、压针连接、焊膏插入式连接中任一种方式电气连接。
14.可选的，所述车载灯具中，所述导光条与所述反光体为一体式结构。
15.可选的，所述车载灯具中，所述导光条与所述反光体之间相互独立。
16.可选的，所述车载灯具中，所述导光条与所述反光体通过粘接、焊接、过盈配合连接中任一种方式连接。
17.可选的，所述塑料面板与所述塑料壳体之间可拆卸连接。
18.可选的，所述车载灯具中，还包括：
19.设于所述反光体内表面的反光层。
20.本技术所提供的一种车载灯具，包括：塑料壳体、塑料面板、元器件、导光条、反光
体，所述塑料壳体的表面设有金属镀层，所述塑料面板与所述塑料壳体相对的表面设有线路层；其中，所述元器件通过所述金属镀层与所述塑料壳体连接；所述塑料面板与所述塑料壳体通过所述线路层和所述元器件电气连接；所述导光条与所述反光体连接，所述反光体与所述塑料壳体连接。
21.可见，本技术中的车载灯具直接在塑料壳体的表面设有金属镀层，元器件可以直接与塑料壳体连接，无需设置pcba，同时，塑料面板的表面直接设有线路层，塑料面板通过线路层、元器件与塑料壳体连接，无需设置fpc，因此，本技术不仅可以节省pcba和fpc的物料成本，从而降低车载灯具的材料成本，而且也不需要人工插入接插件，取消fpc接插头插入pcba的动作，提高装配效率，节省装配成本；由于无需设置pcba和fpc，还可以简化车载灯具的结构，满足轻量化需求。并且，导光条将产生的光导出后，反光体对向侧面发射光线进行反射，增加光线的从塑料面板处的出射率。由于塑料面板朝向塑料壳体的表面设置有线路层，线路层是导电的，可以视为一个电极，当人触摸塑料面板时，人是导电的，也可以将人的手指视为一个电极，两个电极之间夹着一层非导电的塑料面板，使得塑料面板具有电容的特性，从而可以使车载灯具实现电容触摸屏的功能。
附图说明
22.为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为现有车载灯具组装中将pcba与壳体进行连接的示意图；
24.图2为现有车载灯具组装中将fpc与面板进行连接的示意图；
25.图3为现有车载灯具组装中将fpc插入pcb的示意图；
26.图4为现有车载灯具组装中将pcba与壳体的零部件与fpc与面板的零部件连接后的示意图；
27.图5为图4中fpc接插头与pcb连接处的局部放大图；
28.图6为本技术实施例做提供的一种车载灯具的爆炸图；
29.图中，1.塑料壳体、2.塑料面板、3.导光条、4.反光体、5.底座、6.pcba、7.fpc。
具体实施方式
30.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
32.正如背景技术部分所述，目前在组装车载灯具时，将pcba6与车载灯具的壳体进行连接形成一个零部件，如图1所示，将fpc7与车载灯具的面板连接形成一个零部件，然后利
用人工将fpc插入pcba6。fpc和pcba6导致车载灯具的成本增加，如图2所示，然后依靠人工将fpc7插入pcb，即将fpc7接插头插入pcba6，如图3至图5所示。fpc和pcba6导致车载灯具的成本增加，并且需要依靠人工装配接插头，无法实现完全自动化且装配步骤繁琐。
33.有鉴于此，本技术提供了一种车载灯具，请参考图6，包括：
34.塑料壳体1、塑料面板2、元器件、导光条3、反光体4，所述塑料壳体1的表面设有金属镀层，所述塑料面板2与所述塑料壳体1相对的表面设有线路层；
35.其中，所述元器件通过所述金属镀层与所述塑料壳体1连接；所述塑料面板2与所述塑料壳体1通过所述线路层和所述元器件电气连接；所述导光条3与所述反光体4连接，所述反光体4与所述塑料壳体1连接。
36.元器件包括但不限于led(light emitting diode，发光二极管)、二极管、芯片、电阻、电容。元器件可以通过焊接方式与塑料壳体1连接。
37.塑料壳体1的表面的金属镀层以及塑料面板2上的线路层可以采用mid(moulded interconnect device，模塑互连器件)技术直接在塑料壳体1、塑料面板2上制作形成。具体的，金属镀层的制作工艺可以采用激光直接成型(laser direct structuring)工艺、激光选择性去抗蚀剂(laser resist imaging)工艺、两步注塑(shot molding)工艺、等离子涂覆(plasma innovations)工艺、热压印(hot embossing)技术等等，每种工艺具有各自的特点，可以根据车载灯具复杂度和工艺复杂度进行选择。
38.需要说明的是，本技术中对塑料壳体1上的金属镀层不做限定，可以根据选用的制作工艺而定。例如，当金属镀层采用激光直接成型工艺制作形成时，金属镀层可以为铜、镍、金镀层。
39.塑料面板2与塑料壳体1之间既存在电气连接，又存在机械连接。为了便于拆卸，所述塑料面板2与所述塑料壳体1之间可拆卸连接，例如，塑料面板2与塑料壳体1可以通过搭扣方式连接。
40.需要说明的是，本技术中对塑料面板2与塑料壳体1的电气连接方式不做限定。例如，所述塑料面板2与所述塑料壳体1之间可以通过铝带焊接、浮动式接插件连接、压针连接、焊膏插入式连接中任一种方式电气连接。
41.塑料壳体1上设有发光区，塑料面板2对应发光区的出光区域为透明或者半透明，以便产生的光射出。
42.导光条3的作用是将led产生的光导出，光向四周以及上方(塑料面板2出光区域)发散。反光体4围绕在led的四周，对向四周发散的光线进行反射，以增加车载灯具的光线出射率。
43.为了进一步增加车载灯具光线的出射率，车载灯具还可以包括：设于所述反光体4内表面的反光层，反光层可以增加对光线的反射效果，减低对光线的吸收。反光层可以铬层，铬层的制作方式可以电镀或者物理气相沉积。
44.可选的，在本技术的一个实施例中，所述导光条3与所述反光体4为一体式结构，导光条3和反光体4可以通过双射注塑形成。但是，本技术对此并不做限定，在本技术的其他实施例中，所述导光条3与所述反光体4之间相互独立，即导光条3和反光体4分别单独制作而成，然后再将导光条3和反光体4连接。此时，本技术中对导光条3与反光体4的连接方式不做限定，例如，所述导光条3与所述反光体4可以通过粘接、焊接、过盈配合连接中任一种方式
连接。
45.本技术的车载灯具可以作为触摸阅读灯，也作为其他种类的照明灯使用。
46.本技术中的车载灯具直接在塑料壳体1的表面设有金属镀层，元器件可以直接与塑料壳体1连接，无需设置pcba，同时，塑料面板2的表面直接设有线路层，塑料面板2通过线路层与塑料壳体1连接，无需设置fpc，因此，本技术不仅可以节省pcba和fpc的物料成本，从而降低车载灯具的材料成本，而且也不需要人工插入接插件，取消fpc接插头插入pcba的动作，提高装配效率，节省装配成本；由于无需设置pcba和fpc，还可以简化车载灯具的结构，满足轻量化需求。并且，导光条3将产生的光导出后，反光体4对向侧面发射光线进行反射，增加光线的从塑料面板2处的出射率。由于塑料面板2朝向塑料壳体1的表面设置有线路层，线路层是导电的，可以视为一个电极，当人触摸塑料面板2时，人是导电的，也可以将人的手指视为一个电极，两个电极之间夹着一层非导电的塑料面板2，使得塑料面板2具有电容的特性，从而可以使车载灯具实现电容触摸屏的功能。
47.在上述实施例的基础上，在本技术的一个实施例中，车载灯具还可以包括：
48.与所述塑料壳体1连接的底座5。
49.底座5的材料为绝缘体，例如塑料等绝缘材料。
50.为了便于拆卸车载灯具，优选地，所述底座5与所述塑料壳体1之间可拆卸连接。进一步的，本技术中对底座5和塑料壳体1之间的连接方式不做限定，例如，所述底座5与所述塑料壳体1通过卡扣连接，或者，底座5和塑料壳体1通过可插拔的插件进行连接。
51.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
52.以上对本技术所提供的车载灯具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方案及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。