多层导光介质组合的光学装置的制作方法

本技术涉及汽车车灯，具体地，涉及一种多层导光介质组合的光学装置，尤其是一种实现可内外上下动态点亮且提升均匀性的多层导光介质组合的光学装置。

背景技术：

1、一般而言，对于汽车车灯，既需要设计出来的车灯能满足自身法规，也需要点亮造型多样且美观、大方。随着消费者和整机厂客户日益提高的审美，多样性的动态点亮造型设计受到越来越多的重视，且同一光学系统实现多功能成为一种普遍需求，以及对点亮的均匀一致性也要求越来越高。

2、常见的实现动态点亮效果的光学系统为厚壁件或反射碗等系统，而同一发光面下光学系统的动态点亮比较单一，不能有效的满足点亮多样性的需求。常见的一些光学系统是光导与厚壁件组合，光导设置在前侧，厚壁件设置在后侧，这样会导致如下问题：a、由于光导设置的光导齿对光导在前厚壁件在后的系统的出射光具有不可控的杂散光，整个系统均匀性是存在问题的，现有技术为了解决此问题采用的是增大设置于后侧的厚壁件的纵深长度，提高系统整体的光程，能适当弥补和改善整体系统均匀性缺陷，但是从本质上来说并没有解决这一问题，设置于外侧的光导对光均匀性本质上还是不可控；b、如上所述，为改善均匀性，设置于后侧的厚壁件会被增大纵深，但是车灯的纵深空间极大可能是无法满足或者对空间限制很大，随着车灯造型越来越复杂，主机厂提供的车灯纵深的可用于设计空间越来越小，这一问题更加严峻；c、增大设置于后侧的厚壁件的纵深还会导致周边件的装配和定位结构存在装配干涉及因空间问题不能灵活地安装零件，甚至由于空间和装配的限制使传过厚壁件射入光导的光线会显得比较杂和乱，既带来空间问题，也带来光学效果问题；d、这一方案均匀性和光效无法同时满足，无法做到很好的平衡，增大厚壁件纵深能提高均匀性但是由于厚壁件的尺寸加长会使光效降低，减小厚壁件纵深能提高光效但是会降低均匀性，均匀性和光效在现有方案无法做到两者兼顾。

3、因此，同一光学系统实现多功能，还需兼顾点亮的均匀一致性、光效、装配、空间各方面，以及多样新颖的复用的动态点亮，是现有技术的一大瓶颈和难题。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种多层导光介质组合的光学装置。

2、根据本实用新型提供的一种多层导光介质组合的光学装置，包括：光源组件、光导条以及厚壁件；

3、所述光导条和所述厚壁件沿出光方向依次设置，所述厚壁件设置于所述光导条前面；所述光源组件设置在所述厚壁件的入光口位置处和所述光导条的入光口位置处；

4、进入所述厚壁件的光线从所述厚壁件的出光面出射；

5、进入所述光导条的光线出射穿过所述厚壁件，最后从所述厚壁件的出光面出射。

6、优选的，所述光源组件包括第一led光源和第二led光源；

7、所述第一led光源设置在所述厚壁件的入光准直结构对应的焦点位置处；

8、所述第二led光源设置在所述光导条的入光口位置处。

9、优选的，所述厚壁件上设置有光学作用面、出光面以及多个入光准直结构；

10、所述第一led光源设置为多个，所述入光准直结构与所述第一led光源一一对应设置；

11、光线通过所述入光准直结构进入所述厚壁件内，经所述光学作用面反射后从所述出光面出射；

12、优选的，所述光导条设置为多个；

13、所述第二led光源设置为多个，多个所述光导条与多个所述第二led光源一一对象设置；

14、多个所述第一led光源同时点亮或动态点亮，多个所述第二led光源同时点亮或动态点亮。

15、优选的，所述入光准直结构上设置有第一厚壁件光学花纹和第二厚壁件光学花纹；

16、所述光学作用面上设置有第三厚壁件光学花纹；所述出光面上设置有第四厚壁件光学花纹；

17、进入所述厚壁件内的光线，经所述第一厚壁件光学花纹和所述第二厚壁件光学花纹折射后到达所述第三厚壁件光学花纹，经所述第三厚壁件光学花纹反射后到达所述第四厚壁件光学花纹，经所述第四厚壁件光学花纹折射后出射；

18、从所述光导条出射后进入所述厚壁件内的光线，经所述第三厚壁件光学花纹折射至所述第四厚壁件光学花纹，经所述第四厚壁件光学花纹扩散和出射后出射。

19、优选的，所述厚壁件上设置有光学作用面，所述光学作用面上设置有第三厚壁件光学花纹；

20、所述第三厚壁件光学花纹包括第一系列光学花纹和第二系列光学花纹；

21、所述第二系列光学花纹用于实现第一车灯功能，所述第一系列光学花纹用于实现第二车灯功能。

22、优选的，所述第一系列光学花纹包括多个第一折射准直面和多个第二折射准直面；

23、多个所述第二折射准直面之间通过台阶连接面相连接；所述第一折射准直面设置在所述第二折射准直面的一侧；

24、所述第一折射准直面和所述第二折射准直面均用于实现第二车灯功能；折射和准直经所述光导条出射至所述准直厚壁块再折射出射至所述厚壁件的光。

25、优选的，所述第二系列光学花纹包括多个反射面；

26、所述反射面与所述第一折射准直面连接设置，所述第一折射准直面设置在相邻所述反射面之间；

27、至少一个所述第二折射准直面设置于相邻两个所述反射面之间；

28、所述反射面用于实现第一车灯功能，反射经所述厚壁件中的光源组件出射且经入光准直结构准直的光线。

29、优选的，所述第一车灯功能为如下任意一种车灯功能：转向灯、日行灯、位置灯、倒车灯、刹车灯；

30、所述第二车灯功能为如下任意一种车灯功能：转向灯、日行灯、位置灯、倒车灯、刹车灯；

31、实现不同的第一车灯功能时，所述第二系列光学花纹占总花纹的比例不同；

32、实现不同的第二车灯功能时，所述第一系列光学花纹占总花纹的比例不同。

33、优选的，所述第一车灯功能为转向灯功能，所述第二车灯功能为日间行车灯功能；

34、所述第三厚壁件光学花纹中，用于实现所述第一车灯功能的花纹数占总花纹数的25％，用于实现所述第二车灯功能的花纹数占总花纹数的75％。

35、优选的，所述第一车灯功能为转向灯功能，所述第二车灯功能为日间行车灯功能；

36、实现第一种车灯功能时，所述第三厚壁件光学花纹用于反射光线；

37、实现第二种车灯功能时，所述第三厚壁件光学花纹用于折射光线；

38、从所述光导条输出的光线经过所述第三厚壁件光学花纹折射后传输到所述厚壁件中。

39、与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

40、1、本实用新型通过采用厚壁件在前，阵列光导条在后的分布结构，从而达到了同一光学系统，尤其是同一出光面实现多功能光学效果，并且兼顾优异点亮均匀一致性、光效、空间灵活等方面；既能实现点亮又能实现动态点亮，实现同一光学系统，尤其是同一出光面的动态点亮时，既能由内向外的动态点亮效果，也能从上到下或由下到上的动态点亮效果，同时可以提升汽车信号灯某种功能灯点亮均匀性的效果；

41、2、本实用新型可以灵活地顺序点亮厚壁件各个准直结构的第一led光源，或者顺序点亮光导条处的第二led光源，可以实现不同的动态点亮，例如：当第一led光源为黄色光源，依次点亮厚壁件各个准直结构的第一led光源，实现转向灯的动态点亮；当第二led光源是白色光源时，依次点亮光导条处的第二led光源和第三led光源，实现由上到下或从下到上的动画扫略点亮；

42、3、本实用新型的第一led光源可以是红色的光源以实现尾灯位置灯或尾灯制动灯功能，可以是黄色的光源以实现转向灯功能，可以为白色的光源以实现前灯日行灯和位置灯，或尾灯倒车灯功能；同样，第二led光源可以是红色光源以实现尾灯位置灯或尾灯制动灯功能，可以为白色光源以实现前灯日行灯和位置灯，或尾灯倒车灯功能，可以是黄色光源以实现转向灯功能；

43、4、本实用新型的第一led光源、第二led光源、第三led光源，其中，第二led光源和第三led光源为同一种光源，也可以采用不同颜色的光源，使整个光学装置可以同时实现多个不同的功能，例如：第二led光源和第三led光源为白色光源，单独点亮第二led光源和第三led光源实现日间行车灯功能，当第二led光源和第三led光源为黄色光源时可以实现转向灯功能；同样地，单独点亮不同颜色的第一led光源时亦可实现不同的功能；特别地，当第一led光源，第二led光源和第三led光源为白光时，可以通过pwm控制，所述的白色光源可以实现位置灯功能，以此实现在同一区域多功能点亮；

44、5、本实用新型通过采用特殊的第一系列光学花纹和第二系列光学花纹组合而成的厚壁件光学花纹结构，可以有选择性的对某些光线进行利用，从而达到高效的光学效果，可根据需要调整光学花纹面上的第一系列光学花纹的数量或第二系列光学花纹的数量占整个光学花纹数量的比例数或排列方式，来有目的地提升某种功能灯的效率，如当需要白光效率提高，可以提高第一系列光学花纹或第二系列光学花纹的占比数，以此有效地利用系统的光线来实现整个系统的高效率；

45、6、本实用新型通过后面独立的阵列分布的光导条结构，解决了因光导带有连接筋相连而造成单独点亮出现混光的情况，可以到达单独逐次点亮的动态效果，阵列光导的分布可根据造型面的宽度大小而作相应变化，此外，因阵列光导独立分布，点亮方式亦有多样性，如可以单根逐次点亮光导，或每两根、每三根顺序点亮等、或随机点亮阵列光导中的某几根光导，从而达到所需要的动态点亮效果；

46、7、本实用新型的厚壁件使用带有冰蓝属性的聚碳酸酯材料，使点亮效果更佳柔和，视觉效果更佳。