一种汽车踏步灯的制作方法

1.本实用新型涉及一种踏步灯，具体为汽车踏步灯，属于汽车配件技术领域。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，踏步灯是汽车配件之一，是高级汽车为上下车方便，照亮乘员的车室内踏脚处的一种照明灯，照度不需太高，因与车门联动，故无专用的开关，车门关闭后以定时器控制关灯；
3.中国公开授权发明：cn209921166u公开了一种商用车集成式踏板照明灯，包括连接成一体的面罩和灯壳，所述的灯壳安装在车门的下边缘三级踏板的正上方，所述的面罩和灯壳内部靠近车尾的方向上安装有含led的光源投影灯电路，投影灯电路的下方布置有含若干透镜及菲林片的投影机构，所述的面罩和灯壳内部靠近车头的方向上安装有含led光源的踏步灯电路，踏步灯电路的下方布置有踏步灯反射镜，踏步灯电路的led光源的配光方向为三级踏板。避免单独装配两个灯具，造成车门配合结构过多引起成本增加；集成后灯体变小，可与普通踏步灯占据相同空间，便于车型选装及后市场改装。
4.然而该踏板照明灯及传统踏步灯仍存在以下问题，由于含led光源的踏步灯电路是直接安装在面罩和灯壳内部靠近车头的方向，不具备单独拆卸功能，从而导致当led光源一旦损坏便需要对踏步灯整体进行更换，且在对踏步灯进行更换时需要单独为新的踏步灯进行重新接线，为此，提出一种汽车踏步灯。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车踏步灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车踏步灯，包括踏步灯座，所述踏步灯座的内侧壁中部滑动连接有中心板，所述中心板的内侧壁中部固定连接有灯架，所述灯架的前表面安装有led灯，所述踏步灯座的后表面中部固定连接有套管，所述灯架的内侧壁与所述套管的外侧壁滑动连接，所述灯架的内侧壁中部对称安装有两个极片，所述套管的内侧壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的内侧壁对称固定连接有两个极杆，两个所述极片与两个所述极杆相适配，所述支撑板远离极杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的远离支撑板的一端固定连接于所述套管的内侧壁。
7.进一步优选的：所述踏步灯座的内侧壁对称固定连接有两个定位柱，两个所述定位柱的内侧壁远离踏步灯座的一侧均固定连接有第二磁块。
8.进一步优选的：所述中心板的后表面对称固定连接有两个定位杆，两个所述定位杆的远离中心板的一端均固定连接有第一磁块，所述定位杆和第一磁块的外侧壁均滑动连接于所述定位柱的内侧壁，所述第一磁块与所述第二磁块相邻的一侧磁极相反。
9.进一步优选的：所述套管远离踏步灯座的一端连通有束线管。
10.进一步优选的：所述led灯远离中心板的一侧设有踏步灯盖板，所述踏步灯盖板的外侧壁滑动连接于所述踏步灯座的内侧壁。
11.进一步优选的：所述踏步灯盖板靠近踏步灯座的一侧对称固定连接有两个卡板，所述踏步灯座的内侧壁对称开设有两个卡槽，两个所述卡板分别滑动连接于两个所述卡槽的内侧壁。
12.进一步优选的：所述中心板靠近led灯的一侧对称固定连接有两个拉杆。
13.进一步优选的：所述踏步灯座的内侧壁均匀固定连接有防呆板，所述中心板的内侧壁与所述防呆板的外侧壁滑动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过移动中心板带动灯架和led灯滑入踏步灯座的内部，然后通过运动的灯架带动极片对极杆的一端进行挤压，使极杆在压力的作用下利用支撑板带动弹簧进行压缩，以便利用被压缩的弹簧为极杆的一侧提供了持续的推力，保证了极杆和极片之间连接的稳定性，从而可以在安装的过程中同步完成接线，提高了安装效率，且极片与极杆之间分体式设计，以便当led光源损坏便可单独进行更换，节约了更换成本。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧剖结构示意图；
17.图3为本实用新型的半剖结构示意图；
18.图4为本实用新型踏步灯座的内部结构示意图。
19.图中：101、踏步灯座；102、中心板；103、led灯；201、灯架；202、极片；203、套管；204、极杆；205、支撑板；206、弹簧；41、束线管；42、踏步灯盖板；43、卡板；44、卡槽；45、定位柱；46、定位杆；47、第一磁块；48、第二磁块；49、拉杆；50、防呆板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车踏步灯，包括踏步灯座101，踏步灯座101的内侧壁中部滑动连接有中心板102，中心板102的内侧壁中部固定连接有灯架201，灯架201的前表面安装有led灯103，踏步灯座101的后表面中部固定连接有套管203，灯架201的内侧壁与套管203的外侧壁滑动连接，灯架201的内侧壁中部对称安装有两个极片202，套管203的内侧壁滑动连接有支撑板205，支撑板205的内侧壁对称固定连接有两个极杆204，两个极片202与两个极杆204相适配，支撑板205远离极杆204的一侧固定连接有弹簧206，弹簧206的远离支撑板205的一端固定连接于套管203的内侧壁。
22.本实施例中，具体的：踏步灯座101的内侧壁对称固定连接有两个定位柱45，两个定位柱45的内侧壁远离踏步灯座101的一侧均固定连接有第二磁块48，中心板102的后表面对称固定连接有两个定位杆46，两个定位杆46的远离中心板102的一端均固定连接有第一磁块47，定位杆46和第一磁块47的外侧壁均滑动连接于定位柱45的内侧壁，第一磁块47与第二磁块48相邻的一侧磁极相反；通过定位杆46带动第一磁块47滑入定位柱45内，为中心板102进行导向和定位，然后通过利用第二磁块48对第一磁块47进行吸附，初步保证了中心板102在踏步灯座101内的稳定性。
23.本实施例中，具体的：套管203远离踏步灯座101的一端连通有束线管41；通过束线管41对连接线进行约束。
24.本实施例中，具体的：led灯103远离中心板102的一侧设有踏步灯盖板42，踏步灯盖板42的外侧壁滑动连接于踏步灯座101的内侧壁，踏步灯盖板42靠近踏步灯座101的一侧对称固定连接有两个卡板43，踏步灯座101的内侧壁对称开设有两个卡槽44，两个卡板43分别滑动连接于两个卡槽44的内侧壁；通过移动踏步灯盖板42滑入踏步灯座101内对中心板102的一侧进行挤压，同时通过运动的踏步灯盖板42带动卡板43滑入卡槽44内为踏步灯盖板42进行限位。
25.本实施例中，具体的：中心板102靠近led灯103的一侧对称固定连接有两个拉杆49；通过移动拉杆49利用中心板102和定位杆46使第一磁块47和第二磁块48分离，便可将中心板102、灯架201及led灯103从踏步灯座101内取出进行单独更换。
26.本实施例中，具体的：踏步灯座101的内侧壁均匀固定连接有防呆板50，中心板102的内侧壁与防呆板50的外侧壁滑动连接；通过防呆板50为中心板102进行导向，避免了出现中心板102装反的现象发生。
27.工作原理或者结构原理，使用时，将踏步灯座101安装固定在汽车指定位置，然后将车载电路与极杆204之间进行连接，通过设置的束线管41对连接线进行约束，然后移动中心板102带动定位杆46和灯架201运动，运动的灯架201带动极片202和led灯103运动，然后将灯架201套设置的套管203上，以便利用运动的极片202对极杆204的一端进行挤压，使led灯103与车载电路进行连接，然后通过被挤压的极杆204带动支撑板205运动，运动的支撑板205带动弹簧206进行压缩，然后通过被压缩的弹簧206为极杆204的一侧提供了反向的推力，保证了极片202与极杆204之间连接的稳定性，从而可以在安装的过程中同步完成接线，提高了安装效率，同时，通过运动的定位杆46带动第一磁块47滑入定位柱45内，为中心板102进行导向和定位，然后通过利用第二磁块48对第一磁块47进行吸附，初步保证了中心板102在踏步灯座101内的稳定性，然后通过设置的防呆板50为中心板102进行导向，避免了出现中心板102装反的现象发生，然后移动踏步灯盖板42滑入踏步灯座101内对中心板102的一侧进行挤压，同时通过运动的踏步灯盖板42带动卡板43滑入卡槽44内为踏步灯盖板42进行限位，进而完成了对踏步灯整体的安装工作，当led光源损坏需要进行更换时，仅需移动踏步灯盖板42从踏步灯座101内取出，然后通过移动拉杆49利用中心板102和定位杆46使第一磁块47和第二磁块48分离，便可将中心板102、灯架201及led灯103从踏步灯座101内取出进行单独更换，进而无需对踏步灯整体进行更换，节约了更换成本。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。