一种汽车氛围灯导光结构的制作方法

1.本实用新型涉及氛围灯导光设备领域，具体为一种汽车氛围灯导光结构。


背景技术：

2.车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽，烘托气氛，营造室内情调，在驾车的过程中有个好心情，同时还能提升整车的档次。根据申请号为cn206739136u的专利文献公开的一种汽车氛围灯，该技术方案包括至少一个发光模组，其内设置有发光组件，其中，发光模组的一端连接有导光条，发光模组的另一端连接有导线，通过导线与汽车内置控制器相连，实现发光模组的开启与关闭，该技术方案在使用时，通过改变发光模组的数量，改变氛围灯的长度，适用于不同汽车型号以及规格的氛围灯，但是该技术方案在使用时无法使导向漏出的长度进行微调整，当发光模组损坏后需要全部更换，造成资源与成本的增加。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车氛围灯导光结构，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，使用时，活动管和固定座之间可滑动拆卸，当固定座和活动管内部的电路损坏后可单独进行更换使用，节省成本。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车氛围灯导光结构，包括导光结构本体，所述导光结构本体包括固定座，所述固定座上活动安装有活动座，所述活动座上安装有导光线，所述导光线的一端安装有挡光板，所述固定座上活动安装有活动管，所述活动管的一端安装有导线，所述活动管的内壁上固定有限位珠，所述固定座上开有环槽，所述限位珠与环槽相配合，所述挡光板上固定有固定柱。
5.进一步的，所述导光线的一端开有固定槽，所述固定柱上固定有限位齿，所述限位齿与固定槽的内壁相接触，所述挡光板上开有弧形槽。
6.进一步的，所述活动管与导线之间安装有连接电板，所述连接电板的一端固定有电极柱，所述固定座上开有开孔，所述电极柱安装在开孔的内部。
7.进一步的，所述开孔的内壁上分别安装有输入电极片和输出电极片，所述输入电极片与电极柱相接触，所述开孔的内部活动安装有活动电极柱。
8.进一步的，所述活动电极柱上固定有电路板，所述电路板的两端固定有限位块，所述固定座的内壁开有限位槽，所述限位块安装在限位槽的内部，所述限位块与限位槽之间固定有复位弹簧。
9.进一步的，所述电路板上固定有限位管，所述限位管与电路板之间安装有激光灯，所述导光线的一端安装在限位管的内部与激光灯相配合。
10.进一步的，所述活动座的内部开有凹槽，所述凹槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的一端固定有连接柱，所述连接柱的一端安装有复位机构，所述复位机构上固定有弧形板，所述弧形板与导光线相连接。
11.进一步的，所述复位机构包括转动杆，所述转动杆上分别安装有固定套和转动套，所述转动套固定在弧形板上，所述转动杆与固定套和转动套之间安装有扭力弹簧。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车氛围灯导光结构，包括固定座；活动座；导光线；挡光板；活动管；导线；环槽；固定槽；固定柱；限位齿；弧形槽；连接电板；电极柱；开孔；输入电极片；输出电极片；活动电极柱；限位珠；限位槽；复位弹簧；限位块；限位管；电路板；激光灯；凹槽；连接柱；复位机构；弧形板；螺纹管；转动杆；固定套；转动套；扭力弹簧。
13.1.该一种汽车氛围灯导光结构，使用时，活动管和固定座之间可滑动拆卸，当固定座和活动管内部的电路损坏后可单独进行更换使用，节省成本，将导光线通过弧形板向内推动，推动后对导光线露出的长度进行微调整。
14.2.该一种汽车氛围灯导光结构，活动管在固定座上滑动调整，可对固定座和活动管整体的长度进行调整使用，满足不同安装空间下的安装使用，电极柱与不同位置的输入电极片连接，当一处的输入电极片损坏后使电极柱与另外几处的输入电极片相连接进行通电。
15.3.该一种汽车氛围灯导光结构，导光线在活动座的推动下进入限位管的内部与激光灯相连接，为了避免导光线挤压对激光灯造成的损坏，激光灯通过电路板进行位移缓冲，避免激光灯挤压造成损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型一种汽车氛围灯导光结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种汽车氛围灯导光结构的挡板与导光线的结构示意图；
18.图3为本实用新型一种汽车氛围灯导光结构的固定座剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型一种汽车氛围灯导光结构的复位结构的结构示意图；
20.图中：1、固定座；2、活动座；3、导光线；4、挡光板；5、活动管；6、导线；7、环槽；8、固定槽；9、固定柱；10、限位齿；11、弧形槽；12、连接电板；13、电极柱；14、开孔；15、输入电极片；16、输出电极片；17、活动电极柱；18、限位珠；19、限位槽；20、复位弹簧；21、限位块；22、限位管；23、电路板；24、激光灯；25、凹槽；26、连接柱；27、复位机构；28、弧形板；29、螺纹管；30、转动杆；31、固定套；32、转动套；33、扭力弹簧。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车氛围灯导光结构，包括导光结构本体，所述导光结构本体包括固定座1，所述固定座1上活动安装有活动座2，所述活动座2上安装有导光线3，所述导光线3的一端安装有挡光板4，所述固定座1上活动安装有活动管5，所述活动管5的一端安装有导线6，所述活动管5的内壁上固定有限位珠18，所述固定座1上开有环槽7，所述限位珠18与环槽7相配合，所述挡光板4上固定有固定柱9，所述导光线3的一端开有固定槽8，所述固定柱9上固定有限位齿10，所述限位齿10与固定槽8的内壁相接触，所述挡光板4上开有弧形槽11，挡光板4的直径与导光线3的直径相同，便于后期
挡光板4随着导光线3挤压安装在使用位置。
23.本实施例，所述活动管5与导线6之间安装有连接电板12，所述连接电板12的一端固定有电极柱13，所述固定座1上开有开孔14，所述电极柱13安装在开孔14的内部，所述开孔14的内壁上分别安装有输入电极片15和输出电极片16，所述输入电极片15与电极柱13相接触，所述开孔14的内部活动安装有活动电极柱17，所述活动电极柱17上固定有电路板23，所述电路板23的两端固定有限位块21，所述固定座1的内壁开有限位槽19，所述限位块21安装在限位槽19的内部，所述限位块21与限位槽19之间固定有复位弹簧20，连接电板12和电路板23均为现有的pcb电路板，实现各个电路的连接，电极柱13与不同位置的输入电极片15连接，当一处的输入电极片15损坏后使电极柱13与另外几处的输入电极片15相连接进行通电。
24.本实施例，所述电路板23上固定有限位管22，所述限位管22与电路板23之间安装有激光灯24，所述导光线3的一端安装在限位管22的内部与激光灯24相配合，所述活动座2的内部开有凹槽25，所述凹槽25的内部固定有弹簧，所述弹簧的一端固定有连接柱26，所述连接柱26的一端安装有复位机构27，所述复位机构27上固定有弧形板28，所述弧形板28与导光线3相连接，所述复位机构27包括转动杆30，所述转动杆30上分别安装有固定套31和转动套32，所述转动套32固定在弧形板28上，所述转动杆30与固定套31和转动套32之间安装有扭力弹簧33，后期不同直径的导光线3与弧形板28的一端相接触，通过扭力弹簧32带动弧形板28的倾斜移动，弧形板28的一端对导光线3挤压成槽，实现与弧形板28的固定支撑点，避免导光线3轻易的从活动座2上分离。
25.该装置在使用时导线6的一端安装有插头，插头便于和汽车上的电路相连接，为本装置内部的用电器提供所需的电能，在使用时首先对导光线3进行裁剪，裁剪至所需的长度，将导光线3安装在所需的间隙中，挡光板4前期通过旋转与导光线3相连接，固定柱9上的限位齿10有效的与导光线3之间限位，避免挡光板4与导光线3之间分离，挡光板4上的弧形槽11实现挡光的同时对光源反射时，当导光线3安装完成后，将导光线3的一端从活动座2的一端穿入，穿入时对弧形板28挤压，弧形板28向上翘起使导光线3进入，导光线3在进入后，通过扭力弹簧32带动弧形板28的倾斜移动，弧形板28的一端对导光线3挤压成槽，实现与弧形板28的固定支撑点，避免导光线3轻易的从活动座2上分离，将导光线3的一端进入到限位管22的内部与激光灯24相接触，随着活动座2旋转安装在固定座1时，多余长度的导光线3对激光灯24进行挤压，电路板23通过限位块21在限位槽19的内部移动，移动后使活动电极柱17在开孔14的内部进行移动，移动与输出电极片16相接触进行通电，当不同位置的输入电极片15和输出电极片16损坏后使电极柱13和活动电极柱17与另外几处的输入电极片15和输出电极片1相连接进行通电，导线插头的位置经常会损坏，损坏后将活动管6从固定座1上拆除更换，减少成本的增加，也便于快速维修使用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利
要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。