车灯出光模组以及车灯系统的制作方法

本发明涉及汽车车灯，具体地，涉及一种车灯出光模组以及车灯系统。

背景技术：

1、现有技术中一般通过如下技术解决光学面单元化亮灭的控制问题：a、使用oled技术，点亮效果均匀，可单独控制每个块面发光及明暗，数字化oled目前在尾灯中体现个性化以及实现车联网同心较灵活的显示技术，但是由于目前受限于良品率地、寿命短、造价高，导致oled并未在主流汽车市场普及；b、使用fim(film insert molding薄膜嵌入注塑成型)技术，可以一步制造成型带装饰性或功能性表面的塑料件，缺点为覆膜成本高，造型单一，无法呈现多种造型效果，无法自适应应对各种情况。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种车灯出光模组以及车灯系统。

2、根据本发明提供的一种车灯出光模组，包括：灯具外面罩、电控调光玻璃、光导板、安装板、壳体以及电控单元；

3、所述灯具外面罩安装在所述壳体上；所述电控调光玻璃和所述光导板安装在所述灯具外面罩与所述壳体之间，所述电控调光玻璃位于所述光导板和所述灯具外面罩之间，所述光导板位于所述电控调光玻璃和所述壳体之间；

4、所述电控调光玻璃包括相互独立的多个玻璃子单元，每个所述玻璃子单元均与所述电控单元电连接。

5、优选的，所述电控单元包括电源电路、通信模块、微控单元以及驱动芯片；

6、所述电源电路与所述微控单元电连接，所述微控单元与所述通讯模块、所述驱动芯片电连接；所述驱动芯片与多个所述玻璃子单元电连接。

7、优选的，所述驱动芯片设置有接地线和多个输出端；

8、每个所述输出端对应连接每个所述玻璃子单元的正电极，所述接地线连接每个所述玻璃子单元的负电极。

9、优选的，多个玻璃子单元之间通过非透明结构连接；

10、所述玻璃子单元和所述驱动芯片之间通过单元导线连接，所述单元导线布置在所述非透明结构上。

11、优选的，所述玻璃子单元的形状为如下任意一种：三角形、矩形、平行四边形、圆形、多边形。

12、优选的，所述玻璃子单元为三角形玻璃，所述非透明结构包括第一非透明结构和第二非透明结构；

13、两个所述三角形玻璃通过第一非透明结构连接，形成一个矩形玻璃模块，两个所述三角形玻璃关于矩形玻璃模块的对角线对称设置；

14、多个所述三角形玻璃形成多个矩形玻璃模块，多个所述矩形玻璃模块之间通过第二非透明结构连接。

15、优选的，所述单元导线包括第一单元导线和第二单元导线；

16、所述第一单元导线连接所述玻璃子单元的负电极和所述驱动芯片的接地线，所述第一单元导线沿所述第一非透明结构布置；

17、所述第二单元导线连接所述玻璃子单元的正电极和所述驱动芯片的输出端，所述第二单元导线沿所述第二非透明结构布置。

18、优选的，还包括集成板，所述集成板安装在所述灯具外面罩和所述壳体之间；

19、所述电控单元设置在所述集成板上，所述集成板上集成有光源。

20、优选的，所述集成板为pcab板。

21、本发明还提供一种车灯系统，包括上述的车灯出光模组。

22、与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

23、1、本发明通过采用多个玻璃子单元，在出光面外侧形成电控调色玻璃结构，解决了光学面单元化亮灭的控制问题，该结构设置在光学系统前方，组成该结构的多个玻璃子单元可分别单独控制，通电区域的玻璃子单元透明，透过率较高，未通电区域的玻璃子单元呈现雾化效果，透过率较低，进而实现各单元亮灭单独控制的效果；

24、2、本发明通过采用不同电流控制每个玻璃子单元的透过率，解决了各区域亮度可控的问题，通过对各区域电流大小的控制，使各个区域的玻璃子单元的雾化程度不同，从而使各个区域的玻璃子单元的透过率改变，实现亮度不同变化的效果；

25、3、本发明通过控制不同区域的输入电流，控制调节各个区域的玻璃子单元的透过率，实现各个区域的亮度变化，解决了汽车灯具功能共用问题；设置和控制输入电流，通过输入电流的不同改变玻璃子单元的透过率，使发光强度根据功能需求变化，可实现汽车灯具中多功能共用同一个光学面的效果；

26、4、本发明的设置和控制输入电流，可以是整体一致性的控制整个电控调色玻璃的玻璃子单元的输入电流，也可以是控制每一个玻璃子单元的输入电流，改变每一块玻璃子单元的透过率，实现不同的、多样的、高自由度的输出显示效果；

27、5、本发明中的单个的玻璃子单元的输入电流可以从小到大或从大到小或跳跃式或骤变式的改变，实现不同的透过率及动态透过率变化，实现各类不同的、或者渐变式的、或者骤变式的点亮效果及动态点亮效果；

28、6、本发明通过采用不同区域点亮组合，解决了多图案显示和智能交互的实现问题，不同数字和图案，通过方案的网格细化，实现多类型、高精度、动态化，玻璃网格呈现形式及大小多样化，每块玻璃子单元单独控制亮灭，组合形成各种图案；同时通过改变电流控制各单元的亮度，使图案边缘清晰控制精准，可呈现立体及多样效果，实现人车交互的功能；

29、7、本发明通过控制调光玻璃的雾化时间的先后，可实现动态显示及流水的效果，实现灯具中迎宾等智能交互效果。

技术特征：

1.一种车灯出光模组，其特征在于，包括：灯具外面罩(1)、电控调光玻璃(2)、光导板(3)、安装板、壳体(5)以及电控单元；

2.根据权利要求1所述的车灯出光模组，其特征在于，所述电控单元包括电源电路(6)、通信模块(7)、微控单元(8)以及驱动芯片(9)；

3.根据权利要求2所述的车灯出光模组，其特征在于，所述驱动芯片(9)设置有接地线和多个输出端；

4.根据权利要求3所述的车灯出光模组，其特征在于，多个玻璃子单元(201)之间通过非透明结构连接；

5.根据权利要求4所述的车灯出光模组，其特征在于，所述玻璃子单元(201)的形状为如下任意一种：三角形、矩形、平行四边形、圆形、多边形。

6.根据权利要求5所述的车灯出光模组，其特征在于，所述玻璃子单元(201)为三角形玻璃，所述非透明结构包括第一非透明结构(10)和第二非透明结构(11)；

7.根据权利要求6所述的车灯出光模组，其特征在于，所述单元导线包括第一单元导线(12)和第二单元导线(13)；

8.根据权利要求1所述的车灯出光模组，其特征在于，还包括集成板(4)，所述集成板(4)安装在所述灯具外面罩(1)和所述壳体(5)之间；

9.根据权利要求8所述的车灯出光模组，其特征在于，所述集成板(4)为pcab板。

10.一种车灯系统，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的车灯出光模组。

技术总结
本发明提供了一种车灯出光模组及车灯系统，包括：灯具外面罩、电控调光玻璃、光导板、安装板、壳体以及电控单元；所述灯具外面罩安装在所述壳体上；所述电控调光玻璃和所述光导板安装在所述灯具外面罩与所述壳体之间，所述电控调光玻璃位于所述光导板和所述灯具外面罩之间，所述光导板位于所述电控调光玻璃和所述壳体之间；所述电控调光玻璃包括相互独立的多个玻璃子单元，每个所述玻璃子单元均与所述电控单元电连接。本发明通过采用多个玻璃子单元形成电控调光玻璃，并将电控调光玻璃设置在出光面外侧，解决了光学面单元化亮灭的控制问题。

技术研发人员：周长平,申虹
受保护的技术使用者：马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12