组合式前大灯的制作方法

本发明属于照明，更具体地说，是涉及一种组合式前大灯。

背景技术：

1、汽车前大灯是汽车上重要的组成部分，其主要设置在汽车的前端可以为车辆驾驶员在光线较差的环境中提供照明，也可以为其它车辆提供行驶信号。为了实现不同的行驶环境下的不同照明，汽车上的照明灯具通常是包括远光照明和近光照明的一体式灯具，不同的驾驶员由于身高不同造成视野范围也不同，但是现有的汽车照明灯具在使用时大多存在着不能根据使用者的身高来方便的调整照明灯具照射角度的问题，导致汽车照明灯具的使用非常不便。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种组合式前大灯，旨在解决现有技术中的汽车组合式前大灯存在的不能根据使用者情况来调整照射角度的问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种组合式前大灯，用于车辆的照明，包括灯主壳体、设置在所述灯主壳体内的主架体、设置在所述主架体上的远光组件、设置在所述主架体上且位于所述远光组件下方的近光组件，所述主架体与所述灯主壳体的内壁之间还设置固定柱，所述固定柱一端固设在灯主壳体上且另一端枢接在主架体侧面上，所述灯主壳体上还分别活动设置有第一调节组件与第二调节组件，所述第一调节组件与第二调节组件的活动端均枢接在所述主架体的侧面上，且所述固定柱的枢接点、第一调节组件的枢接点以及第二调节组件的枢接点呈三角形排布。

3、在一种可能的实现方式中，所述第一调节组件包括设置在灯主壳体内壁上的第一支架、以及设置在第一支架上用于推动主架体的自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的活动端枢接在所述主架体的侧面上。

4、在一种可能的实现方式中，所述第二调节组件包括滑动设置在灯主壳体内壁上的第二支架、转动设置在灯主壳体上且与第二支架螺纹连接的调节螺杆、以及设置在所述第二支架上的连接枢接杆。

5、在一种可能的实现方式中，所述主架体侧面设置有顶端枢接在近光组件背面上的支撑件，所述主架体上设置有两相互间隔且活动端均枢接在所述近光组件的背面上的第一伸缩组件与第二伸缩组件。

6、在一种可能的实现方式中，所述第一伸缩组件与所述第二伸缩组件均包括设置在所述主架体侧面上的固定块体、以及贯穿所述固定块体设置的转动螺杆，且所述转动螺杆与所述固定块体为螺纹连接。

7、在一种可能的实现方式中，所述近光组件的背面还设置有多个第一枢接件，所述转动螺杆与所述支撑件的端部分别设置有转动球体，所述第一枢接件上均设置有用于容纳所述转动球体的转动腔体。

8、在一种可能的实现方式中，所述灯主壳体上还设置有安装过孔，所述安装过孔中还插装有插头本体，所述插头本体周圈上设置有限位挡片，所述插头本体安装后所述限位挡片抵靠在所述灯主壳体的内侧壁上，所述插头本体上还卡装设置有防脱卡装件，所述防脱卡装件位于所述灯主壳体的外部，且所述防脱卡装件侧面抵靠在所述主壳体外侧支撑平面上。

9、在一种可能的实现方式中，所述防脱卡装件为侧面设置有让位开口的插装框体，所述插装框体套装在所述插头本体的外部，且所述插装框体的内壁与所述插头本体的外壁之间还设置有轴向限位结构。

10、在一种可能的实现方式中，所述轴向限位结构包括凸设在所述插装框体内壁上的滑动凸筋、以及两个凹设在所述插头本体侧面上的限位滑槽，且两个所述滑动凸筋均均与所述支撑平面相互平行设置。

11、在一种可能的实现方式中，所述插装框体的内壁上还设置有弹性卡块，所述弹性卡块用于防止所述插装框体沿所述限位滑槽滑动，所述插头本体的侧面上也设置有用于容纳所述弹性卡块的凹槽。

12、本发明提供的组合式前大灯的有益效果在于：与现有技术相比，通过在灯主壳体内设置有主架体，并在主架体上设置有远光组件与近光组件，主架体与灯主壳体的内壁之间还设置固定柱，固定柱一端固设在灯主壳体上且另一端枢接在主架体侧面上，灯主壳体上还分别活动设置有第一调节组件与第二调节组件，第一调节组件与第二调节组件的活动端均枢接在主架体的侧面上，且固定柱的枢接点、第一调节组件的枢接点以及第二调节组件的枢接点呈三角形排布。本发明组合式前大灯，可以通过第一调节组的伸长与缩短来实现整个主架体绕第二调节组件枢接点与固定柱枢接点连线转动，通过第二调节组的伸长与缩短来实现整个主架体绕第一调节组件枢接点与固定柱枢接点连线转动。可以通过第一调节组件与第二调节组件的伸长与缩短来实现整个主架体在俯仰以及左右方向上的角度调节，同时带动远光组件与近光组件同时调节，最终实现照射角度的改变，从而使灯具可以根据驾驶者的身高进行方便调节便。

技术特征：

1.一种组合式前大灯，其特征在于，包括灯主壳体、设置在所述灯主壳体内的主架体、设置在所述主架体上的远光组件、设置在所述主架体上且位于所述远光组件下方的近光组件，所述主架体与所述灯主壳体的内壁之间还设置固定柱，所述固定柱一端固设在灯主壳体上且另一端枢接在主架体侧面上，所述灯主壳体上还分别活动设置有第一调节组件与第二调节组件，所述第一调节组件与第二调节组件的活动端均枢接在所述主架体的侧面上，且所述固定柱的枢接点、第一调节组件的枢接点以及第二调节组件的枢接点呈三角形排布。

2.如权利要求1所述的组合式前大灯，其特征在于，所述第一调节组件包括设置在灯主壳体内壁上的第一支架、以及设置在第一支架上用于推动主架体的自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的活动端枢接在所述主架体的侧面上。

3.如权利要求2所述的组合式前大灯，其特征在于，所述第二调节组件包括滑动设置在灯主壳体内壁上的第二支架、转动设置在灯主壳体上且与第二支架螺纹连接的调节螺杆、以及设置在所述第二支架上的连接枢接杆。

4.如权利要求3所述的组合式前大灯，其特征在于，所述主架体侧面设置有顶端枢接在近光组件背面上的支撑件，所述主架体上设置有两相互间隔且活动端均枢接在所述近光组件的背面上的第一伸缩组件与第二伸缩组件。

5.如权利要求4所述的组合式前大灯，其特征在于，所述第一伸缩组件与所述第二伸缩组件均包括设置在所述主架体侧面上的固定块体、以及贯穿所述固定块体设置的转动螺杆，且所述转动螺杆与所述固定块体为螺纹连接。

6.如权利要求5所述的组合式前大灯，其特征在于，所述近光组件的背面还设置有多个第一枢接件，所述转动螺杆与所述支撑件的端部分别设置有转动球体，所述第一枢接件上均设置有用于容纳所述转动球体的转动腔体。

7.如权利要求1所述的组合式前大灯，其特征在于，所述灯主壳体上还设置有安装过孔，所述安装过孔中还插装有插头本体，所述插头本体周圈上设置有限位挡片，所述插头本体安装后所述限位挡片抵靠在所述灯主壳体的内侧壁上，所述插头本体上还卡装设置有防脱卡装件，所述防脱卡装件位于所述灯主壳体的外部，且所述防脱卡装件侧面抵靠在所述主壳体外侧支撑平面上。

8.如权利要求7所述的组合式前大灯，其特征在于，所述防脱卡装件为侧面设置有让位开口的插装框体，所述插装框体套装在所述插头本体的外部，且所述插装框体的内壁与所述插头本体的外壁之间还设置有轴向限位结构。

9.如权利要求8所述的组合式前大灯，其特征在于，所述轴向限位结构包括凸设在所述插装框体内壁上的滑动凸筋、以及两个凹设在所述插头本体侧面上的限位滑槽，且两个所述滑动凸筋均均与所述支撑平面相互平行设置。

10.如权利要求9所述的组合式前大灯，其特征在于，所述插装框体的内壁上还设置有弹性卡块，所述弹性卡块用于防止所述插装框体沿所述限位滑槽滑动，所述插头本体的侧面上也设置有用于容纳所述弹性卡块的凹槽。

技术总结
本发明提供了一种组合式前大灯，属于照明技术领域，包括灯主壳体、主架体、远光组件、近光组件，主架体与灯主壳体的内壁之间还设置固定柱，灯主壳体上还分别活动设置有第一调节组件与第二调节组件。本发明提供的组合式前大灯，可以通过第一调节组的伸长与缩短来实现整个主架体绕第二调节组件枢接点与固定柱枢接点连线转动，通过第二调节组的伸长与缩短来实现整个主架体绕第一调节组件枢接点与固定柱枢接点连线转动。可以通过第一调节组件与第二调节组件的伸长与缩短来实现整个主架体在俯仰以及左右方向上的角度调节，同时带动远光组件与近光组件同时调节，最终实现照射角度的改变，从而使灯具可以根据驾驶者的身高进行方便调节便。

技术研发人员：米栋才
受保护的技术使用者：衡水晶耀前进汽车灯具股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15