一种配光效果好的汽车组合大灯的制作方法

本发明属于汽车大灯，具体地说，涉及一种配光效果好的汽车组合大灯。

背景技术：

1、随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于前组合大灯，由于包含有多种功能灯，如日行灯、转向灯、远光灯、近光灯等等；对于他们之间的安装可能会比较紧凑，相互之间配光产生干扰，影响警示性能。另外，这种结构的汽车前大灯越来越复杂，成本逐渐上升，不符合目前降本降耗的基本理念。

2、因此目前缺乏一种布局简约，同时满足配光优良性能，且安全警示性高的前大灯。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供了一种配光效果好的汽车组合大灯，用于避免以往汽车前大灯结构复杂，开模成本高，配光不够优良，适用性较差的麻烦。

2、为了解决上述技术问题，本发明公开了一种配光效果好的汽车组合大灯，包括灯座壳体，通过支架安装于灯座壳体内的雾灯、近光灯、远光灯、及日行灯，另外还包括：

3、内装饰框，内装饰框具有第一中心凹腔和第二外围凹腔，第二外围凹腔位于第一中心凹腔外边缘，且由第一中心凹腔上端外侧围设至下端内侧，且第一中心凹腔具有对应的雾灯孔、近光灯孔、及远光灯孔；第二外围凹腔具有日行灯孔；

4、安装于日行灯孔的导光罩；

5、其中，雾灯孔、近光灯孔、及远光灯孔都设置为腰圆形，近光灯孔和远光灯孔的上侧设置有反光板，反光板成等腰梯形。

6、根据本发明一实施方式，其中上述灯座壳体外侧还设置有透明灯罩，透明灯罩卡扣于灯座壳体最外侧，且通过热熔连接。

7、根据本发明一实施方式，其中上述近光灯和远光灯设置为透镜大灯，近光灯孔和远光灯孔边缘具有镀铬板部，镀铬板部向内弧度设置。

8、根据本发明一实施方式，其中上述近光灯孔与雾灯孔和远光灯孔之间设置有多道凸出线棱。

9、根据本发明一实施方式，其中上述雾灯和日行灯设置为led灯珠。

10、根据本发明一实施方式，其中上述内装饰框在雾灯孔、近光灯孔、及远光灯孔周围边缘都设置有聚光锥台，聚光锥台围设并锥度凸起。

11、根据本发明一实施方式，其中上述灯座壳体内安装有干燥剂片。

12、根据本发明一实施方式，其中上述灯座壳体内侧设置有装饰凹口。

13、与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：

14、通过内装饰框开孔裸露出雾灯、近光灯、远光灯、及日行灯，简化布局，同时凹腔设计，减小外部干扰，提高配光优良性；反光板加强对向车辆警示效果。

15、当然，实施本发明的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

技术特征：

1.一种配光效果好的汽车组合大灯，包括灯座壳体，通过支架安装于所述灯座壳体内的雾灯、近光灯、远光灯、及日行灯，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的配光效果好的汽车组合大灯，其特征在于，其中所述灯座壳体外侧还设置有透明灯罩，所述透明灯罩卡扣于所述灯座壳体最外侧，且通过热熔连接。

3.根据权利要求1所述的配光效果好的汽车组合大灯，其特征在于，其中所述近光灯和所述远光灯设置为透镜大灯，所述近光灯孔和所述远光灯孔边缘具有镀铬板部，所述镀铬板部向内弧度设置。

4.根据权利要求1所述的配光效果好的汽车组合大灯，其特征在于，其中所述近光灯孔与所述雾灯孔和所述远光灯孔之间设置有多道凸出线棱。

5.根据权利要求1所述的配光效果好的汽车组合大灯，其特征在于，其中所述雾灯和所述日行灯设置为led灯珠。

6.根据权利要求1所述的配光效果好的汽车组合大灯，其特征在于，其中所述内装饰框在所述雾灯孔、近光灯孔、及远光灯孔周围边缘都设置有聚光锥台，所述聚光锥台围设并锥度凸起。

7.根据权利要求1所述的配光效果好的汽车组合大灯，其特征在于，其中所述灯座壳体内安装有干燥剂片。

8.根据权利要求1所述的配光效果好的汽车组合大灯，其特征在于，其中所述灯座壳体内侧设置有装饰凹口。

技术总结
本发明公开了一种配光效果好的汽车组合大灯，包括灯座壳体，通过支架安装于灯座壳体内的雾灯、近光灯、远光灯、及日行灯，另外还包括内装饰框，内装饰框具有第一中心凹腔和第二外围凹腔，且第一中心凹腔具有对应的雾灯孔、近光灯孔、及远光灯孔；第二外围凹腔具有日行灯孔；安装于日行灯孔的导光罩；其中，雾灯孔、近光灯孔、及远光灯孔都设置为腰圆形，近光灯孔和远光灯孔的上侧设置有反光板，反光板成等腰梯形。本发明通过内装饰框开孔裸露出雾灯、近光灯、远光灯、及日行灯，简化布局，同时凹腔设计，减小外部干扰，提高配光优良性；反光板加强对向车辆警示效果。

技术研发人员：浦杰,浦新华,徐才,范宏伟,吴海健
受保护的技术使用者：江苏海德莱特车业科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16