用于涂覆用于应用在机动车的前照灯中的反射器的涂覆结构的制作方法

本发明涉及一种用于涂覆用于应用在机动车的前照灯中的反射器的涂覆结构、一种包括这种涂覆结构的系统以及一种包括这种涂覆结构的反射器。此外，本发明还涉及一种具有前照灯的机动车，该机动车包括根据本发明的涂覆结构以及一种用于制造涂覆结构的方法。

背景技术：

1、在现代的前照灯系统中，对可达到的光强度的要求不断提高。为了满足日益增长的要求，已知的是，要增加前照灯中使用的光源数量。不利的是，无论是基于能源技术和成本原因，还是基于热管理的原因，使用额外光源并不是提高前照灯的可达到光强度的有效措施。

2、提高前照灯中的光强度的另一方式是提高前照灯反射器系统的反射率，这尤其可以通过选择所使用的反射器材料来优化。然而，通过改变反射器材料来优化的可能性是受限的，并且客观上在可见光谱范围中无法将反射率提高到>94％。

技术实现思路

1、因此，本发明的目的是，至少部分消除上述现有技术中已知的缺点。本发明的目的尤其是，以简单且成本有利的方式提高借助前照灯可达到的光强度。

2、上述目的通过具有权利要求1的特征的涂覆结构、具有权利要求11的特征的系统、具有权利要求12的特征的反射器、具有权利要求13的特征的机动车以及具有权利要求14的特征的方法来实现。本发明的其它特征和细节由各从属权利要求、说明书和附图得出。在此，结合根据本发明的涂覆结构描述的特征和细节当然也适用于结合根据本发明的系统或根据本发明的反射器或根据本发明的机动车或根据本发明的方法。

3、根据本发明的第一方面，提供了一种用于涂覆用于应用在机动车的前照灯中的反射器的涂覆结构。根据本发明的涂覆结构包括用于涂覆到基材上、优选用于涂覆到反射器基体上的金属基层、布置在所述金属基层上的氟碳层以及至少一个布置在所述氟碳层上的高折射率介电层，所述高折射率介电层具有在可见光谱范围内≥1.8的折射率，其中，所述高折射率介电层的材料在可见光谱范围内不具有吸收线。所述氟碳或所述氟碳层可以优选由以下氟碳中的至少一种形成：ptfe(聚四氟乙烯)、fep(全氟乙烯)或者cf4(四氟甲烷)。

4、根据本发明的涂覆结构尤其可以用于轿车或载重汽车的前照灯中。此外，也可以考虑将涂覆结构用在挖掘机、叉车或船等的前照灯中。在本发明的范围内，涂覆结构尤其可以理解为可以被涂覆到基材上的、由多个层构成的结构。此外，金属基层可以理解为优选直接涂覆在基材上的由金属制成的第一层。另外，基材优选可以理解为载体或基体、尤其是反射器基体。在本发明的范围内，高折射率介电层优选可以理解为具有在可见光谱范围内≥1.8的折射率的层，其中，可见光谱范围优选理解为380nm至780nm的波长范围，并且可见光谱范围内的层的折射率理解为在该范围上的平均折射率，尤其是在标准条件下，例如标准大气条件下的室温、大气压和空气湿度。不言而喻，特征“不具有在可见光谱范围中的吸收线”也可包括较小偏差，例如在可见光谱范围中的累计起来可导致可见光谱范围中高达2％(透射率98％)的相对吸收的吸收线。类似于金属基层可以直接布置在基材上的方式，氟碳层也可以根据本发明直接涂覆或布置在金属基层上和/或高折射率介电层可以直接涂覆或布置在氟碳层上。

5、通过根据本发明设置的金属基层、布置在金属基层上的氟碳层以及布置在氟碳层上的在可见光谱范围中折射率≥1.8的高折射率介电层的组合，尤其可以以简单且成本有利的方式使在其上涂覆有按本发明的涂覆结构的反射器基体的反射率最大化，并且由此提高具有这种反射器的前照灯可达到的光强度。通过将在可见光谱范围中折射率≥1.8的高折射率介电层和优选直接相邻布置的氟碳层的组合，基于干涉效应，根据高折射率介电层的折射率和该层的层厚度，可以使其上涂覆有根据本发明的涂覆结构的反射器基体的反射率最大化。此外，氟碳层能够附加地用作为用于金属基层的腐蚀层。

6、可以有利地规定，金属基层由铝、铜、银或(和/或)铁构成，由此不仅确保提高的反射率，而且也确保简单的加工和稳定的布置结构。出于反射率和重量原因，在此尤其是采用铝作为适合于基层的材料。

7、在将根据本发明的涂覆结构涂覆到基体上时，关于特别有效地提高反射器基体的反射率的可能性，还可以有利地规定，多个高折射率介电层和多个低折射率介电层布置在氟碳层上，所述低折射率介电层具有在可见光谱范围中<1.8的折射率且由在可见光谱范围中没有吸收线的材料制成，其中，高折射率介电层和低折射率介电层优选交替相叠地布置。在此根据本发明的涂覆结构可以有利地具有层结构h/l/h/l/h/l……，其中h代表折射率≥1.8的高折射率介电层，l代表折射率<1.8的低折射率介电层(同样在可见光谱范围上取平均值)。

8、在简单、快速且低成本地制造根据本发明的涂覆结构的过程中，根据本发明可以有利地规定，至少一个高折射率介电层以金属氧化物的形式构成，优选以tio2或fe2o3的形式构成。可替代地，在可见光谱范围中的折射率≥1.8的至少一个介电层也可以构成碳化物的形式、例如sic的形式。

9、在将根据本发明的涂覆结构涂覆到基体上时，为了确保特别有效地提高反射器基体的反射率，根据本发明还可以规定，在可见光谱范围内的折射率<1.8的低折射率介电层以氟碳和/或六甲基二硅氧烷的形式构成。

10、在强的层结合力的范畴内，还可以考虑设置用于改善附着的附着层，其中，附着层优选直接布置在所述金属层上，特别是用于布置在基材和金属层之间。以这种方式尤其可以确保根据本发明的涂覆结构在基材上的稳定布置。

11、在将按本发明的涂覆结构应用在前照灯中、特别是应用在前照灯的反射器上时，鉴于前照灯的光强度显著提高的潜力，可以有利地规定，涂覆结构具有在可见光谱范围中>94％、优选>95％、特别是>96％的反射率。

12、在将根据本发明的涂覆结构涂覆到基体上时，在特别有效地提高反射器基体的反射率的范畴内，在此尤其可以规定，介电层的层厚度为10至300nm，优选为50至150nm。在此，尤其可以考虑所使用的材料及其在光谱范围中的折射率来选择层的层厚度。

13、在此，根据本发明可以有利地规定，介电层的层厚至少部分彼此不同，其中，高折射率介电层的层厚度优选小于低折射率介电层的层厚度。

14、在制造包括小于300nm的小层厚度的高质量涂覆结构和将涂覆结构涂覆到本身复杂的基体上的范畴内，根据本发明可以有利地规定，涂覆结构可以至少部分借助于气相沉积方法，优选借助于pvd法或cvd法生产。

15、同样地，本发明的主题还在于一种系统，其包括基材和布置在基材上的涂覆结构。因此，根据本发明的系统具有与已经关于根据本发明的涂覆结构详细描述的相同优点。

16、同样地，本发明的主题还在于一种系统，其包括基材和布置在基材上的涂覆结构。根据本发明，所述基材可以有利地由塑料、优选由热塑性塑料、尤其是由以下塑料之一构成：聚酰胺、聚乙烯、聚碳酸酯、聚甲醛、聚对苯二甲酸乙二醇酯。因此，根据本发明的系统具有与已经关于根据本发明的涂覆结构详细描述的相同优点。

17、本发明的主题同样还在于一种用于应用在机动车的前照灯中的反射器，其包括前述的涂覆结构。因此，根据本发明的反射器具有与已经关于根据本发明的涂覆结构或根据本发明的系统详细描述的相同优点。

18、本发明的主题同样还在于一种具有前照灯的机动车，其包括上述的涂覆结构，优选包括上述的系统，尤其是包括上述的反射器。因此，根据本发明的机动车具有与已经关于根据本发明的涂覆结构或根据本发明的系统或根据本发明的反射器所详细描述的相同优点。

19、本发明的主题同样还在于一种用于制造按照本发明的涂覆结构的方法。在此，根据本发明的方法包括以下步骤：将金属基层涂覆到基材上、优选涂覆到反射器基体上，将氟碳层涂覆到所述金属基层上，以及将高折射率介电层涂覆到所述氟碳层上，所述高折射率介电层具有在可见光谱范围中≥1.8的折射率并且由在可见光谱范围中没有吸收线的材料构成。因此，根据本发明的方法具有与已经关于根据本发明的涂覆结构或根据本发明的系统或根据本发明的反射器或根据本发明的机动车所描述的相同优点。

20、在制造包括小于300nm的小层厚度的高质量涂覆结构和将涂覆结构涂覆到本身复杂的基体上的范畴内，根据本发明可以有利地规定，借助于气相沉积方法、优选借助于pvd法或cvd法涂覆金属基层和/或氟碳层和/或高折射率介电层。