一种车辆前照灯模组及车辆的制作方法

本发明涉及汽车车灯领域，特别涉及一种车辆前照灯模组。

背景技术：

1、车灯模组是指由led光源及透镜组件形成的车辆照明系统。前照灯模组则是安装于车辆前侧用于照明和信号作用的车灯模组。汽车前照灯通常能够形成远光光形和近光光形，远光光形的距离远，可以提高视线，扩大观察视野；近光光形距离近，不会给对方司机造成炫目。现有技术中，近光光形可以通过遮光板来形成，光源发出的发散光经聚光元件聚集后经过遮光板遮挡形成明暗截止线，并通过准直透镜成像到路面。

2、近年来，由于部分车辆造型的要求，前照灯光模组要求做的越来越小，进而要求透镜的开口尺寸越来越小。当车灯模组透镜的开口越小时，光学效率通常降低较多，大部分光线都没有得到有效的利用。另外，遮光板的结构形式直接决定了近光和远光分界线的形状，其形状和加工工艺对光学效果影响较大，目前车灯模组的近光光形的明暗截止线附近的照度较弱，光形效果有待进一步提高。

技术实现思路

1、为此，本发明提出了一种光学效率较高的车辆前照灯模组。

2、针对上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

3、一种车辆前照灯模组，包括依次设置的光源组件、聚光器、遮光板以及聚光透镜；其特征在于，所述聚光器的出光面有效上边界、所述遮光板远离所述聚光器的上边缘以及聚光透镜的入光面有效下边界在同一直线上，所述聚光器的出光面有效下边界、所述遮光板远离所述聚光器的下边缘以及聚光透镜的入光面有效上边界在同一直线上。

4、本发明的部分实施方式中，所述遮光板包括上端面、下端面以及接近所述聚光透镜侧的前端面，所述遮光板的上端面与前端面的相交线形成近光截止线，所述遮光板的下端面与前端面的相交线形成远光截止线；所述遮光板具有用于形成主驾驶侧截止线的第一区域以及用于形成副驾驶侧截止线的第二区域，所述第一区域与第二区域通过第一台阶面过渡，以使第一区域的上表面高于第二区域的上表面。

5、本发明的部分实施方式中，所述第一区域与第二区域的前端面呈向内凹进的弧形面，所述第一区域的前端面在接近所述第二区域的部分设有缺口。

6、本发明的部分实施方式中，所述第二区域的上表面设有第一折痕，所述第一折痕相对所述第一台阶面与第二区域上表面的相交线倾斜设置，所述第一折痕与所述第一台阶面之间的区域为倾斜面。

7、本发明的部分实施方式中，所述第一台阶面相对所述遮光板第二区域的上端面倾斜设置。

8、本发明的部分实施方式中，所述第一区域上还包括第二台阶面，所述第二台阶面将第一区域的上表面分隔为接近所述第二区域的第一表面以及远离所述第二区域的第二表面，所述第一表面高于第二表面。

9、本发明的部分实施方式中，所述第一台阶面与第二台阶面之间的区域上表面设有凸点，所述凸点靠近所述遮光板的前端面。

10、本发明的部分实施方式中，所述光源组件包括电路板以及位于电路板上的至少一组近光光源与至少一组远光光源，所述近光光源位于所述远光光源上侧。

11、本发明的部分实施方式中，所述聚光器包括至少一组与近光光源对应的近光入光面，以及至少一组与远光光源对应的远光入光面，所述近光入光面与远光入光面的拔模角度一致；所述聚光器还包括近光出光面与远光出光面，所述近光出光面与远光出光面之间通过第三台阶面过渡，所述近光出光面与远光出光面相对竖直方向倾斜设置。

12、本发明同时提供一种车辆，包括所述的前照灯模组。

13、本发明的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：

14、本发明提供的车辆前照灯模组中，聚光器的出光面有效上边界、遮光板远离所述聚光器的上边缘以及聚光透镜的入光面有效下边界在同一直线上，聚光器的出光面有效下边界、所述遮光板远离所述聚光器的下边缘以及聚光透镜的入光面有效上边界在同一直线上，其能够使近光光源与远光光源的能量有效地收集与转换，光能损失较低，在透镜开口面积降低且光源强度不变的情况下，能够保证近光与远光的发光强度满足设计要求。

技术特征：

1.一种车辆前照灯模组，包括依次设置的光源组件、聚光器、遮光板以及聚光透镜；其特征在于，所述聚光器的出光面有效上边界、所述遮光板远离所述聚光器的上边缘以及聚光透镜的入光面有效下边界在同一直线上，所述聚光器的出光面有效下边界、所述遮光板远离所述聚光器的下边缘以及聚光透镜的入光面有效上边界在同一直线上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述遮光板包括上端面、下端面以及接近所述聚光透镜侧的前端面，所述遮光板的上端面与前端面的相交线形成近光截止线，所述遮光板的下端面与前端面的相交线形成远光截止线；所述遮光板具有用于形成主驾驶侧截止线的第一区域以及用于形成副驾驶侧截止线的第二区域，所述第一区域与第二区域通过第一台阶面过渡，以使第一区域的上表面高于第二区域的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述第一区域与第二区域的前端面呈向内凹进的弧形面，所述第一区域的前端面在接近所述第二区域的部分设有缺口。

4.根据权利要求2所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述第二区域的上表面设有第一折痕，所述第一折痕相对所述第一台阶面与第二区域上表面的相交线倾斜设置，所述第一折痕与所述第一台阶面之间的区域为倾斜面。

5.根据权利要求2所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述第一台阶面相对所述遮光板第二区域的上端面倾斜设置。

6.根据权利要求2所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述第一区域上还包括第二台阶面，所述第二台阶面将第一区域的上表面分隔为接近所述第二区域的第一表面以及远离所述第二区域的第二表面，所述第一表面高于第二表面。

7.根据权利要求2所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述第一台阶面与第二台阶面之间的区域上表面设有凸点，所述凸点靠近所述遮光板的前端面。

8.根据权利要求1所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述光源组件包括电路板以及位于电路板上的至少一组近光光源与至少一组远光光源，所述近光光源位于所述远光光源上侧。

9.根据权利要求1所述的一种车辆前照灯模组，其特征在于，所述聚光器包括至少一组与近光光源对应的近光入光面，以及至少一组与远光光源对应的远光入光面，所述近光入光面与远光入光面的拔模角度一致；所述聚光器还包括近光出光面与远光出光面，所述近光出光面与远光出光面之间通过第三台阶面过渡，所述近光出光面与远光出光面相对竖直方向倾斜设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的前照灯模组。

技术总结
本发明公开一种车辆前照灯模组及车辆，属于车灯模组技术领域。该前照灯模组包括依次设置的光源组件、聚光器、遮光板以及聚光透镜；其特征在于，所述聚光器的出光面有效上边界、所述遮光板远离所述聚光器的上边缘以及聚光透镜的入光面有效下边界在同一直线上，所述聚光器的出光面有效下边界、所述遮光板远离所述聚光器的下边缘以及聚光透镜的入光面有效上边界在同一直线上。本发明的上述车灯模组的光学效率较高，适用于透光口尺寸较小的车辆中。

技术研发人员：刘正楠,甘林生,陈向前,徐士东,孟蝶,吴文芳,黄益,王曜宇,王芬
受保护的技术使用者：上汽通用汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15