一种可调节车灯组件的制作方法

本发明涉及车灯组件，尤其涉及一种可调节车灯组件。

背景技术：

1、车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具,车灯分为前照灯、雾灯、倒车灯等，而照明灯要提供良好照明，并应尽量减少眩光，对于前照灯，为了兼顾上述两方面要求，采用远光和近光两种工况，远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束，由位于反射器焦点上，功率较大的主灯丝产生，光束方向近似水平，通常规定单灯的最大发光强度应不小于2万坎德拉，为了保证行车安全,远光的照明距离；

2、在现有技术中，车灯是汽车上必不可少的组件，而按照用途，车灯又分为很多种，有在后备箱内使用的后备箱灯，有在车内使用，为车内提供照明的顶灯，将仪表盘点亮的仪表灯，而汽车在夜间行驶的话，则离不开前照灯，通过前照灯的开启，才能够在夜间照明不好的条件下正常行驶，而随着汽车行业的发展，各种车灯层出不穷，前照灯的种类也越发多样化，而前照灯也由原来的不可调节角度变成角度可调节，但是现在的前照灯在使用的过程中，其本身会产生热量，而这些热量如果无法及时排出，则会导致车灯的使用寿命降低，而现有的车灯主要散热方式，还是通过在后盖位置上设置一个通气橡胶管，在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通过通气管来将这些热量尽可能的排出前照灯以外，来维持前照灯的正常工作温度，确保前照灯的使用稳定，而此种方式则散热较慢，影响散热效率，会对车灯产生一定的影响，因此，我们提出一种可调节车灯组件。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，车灯是汽车上必不可少的组件，而按照用途，车灯又分为很多种，有在后备箱内使用的后备箱灯，有在车内使用，为车内提供照明的顶灯，将仪表盘点亮的仪表灯，而汽车在夜间行驶的话，则离不开前照灯，通过前照灯的开启，才能够在夜间照明不好的条件下正常行驶，而随着汽车行业的发展，各种车灯层出不穷，前照灯的种类也越发多样化，而前照灯也由原来的不可调节角度变成角度可调节，但是现在的前照灯在使用的过程中，其本身会产生热量，而这些热量如果无法及时排出，则会导致车灯的使用寿命降低，而现有的车灯主要散热方式，还是通过在后盖位置上设置一个通气橡胶管，在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通过通气管来将这些热量尽可能的排出前照灯以外，来维持前照灯的正常工作温度，确保前照灯的使用稳定，而此种方式则散热较慢，影响散热效率，会对车灯产生一定的影响。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种可调节车灯组件,包括车灯架，所述车灯架的内部靠近正面处设置有调节机构，所述车灯架的内部靠近背面处设置有散热机构，所述车灯架的外围靠近正面处设置有密封套筒，所述密封套筒的外围靠近背面处开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有密封胶圈，所述密封套筒的外围靠近正面处设置有四个连接组件，所述密封套筒的内部靠近正面处设置有限位环，所述密封套筒的内部且位于限位环的背面延伸设置有透明灯罩；

4、所述调节机构包括安装板，所述安装板的外围靠近左侧和右侧处对称设置有转动辊，所述转动辊的外围且位于车灯架的内侧靠近正面处对应开设有两个连接槽，所述安装板的正面靠近外围处设置有示廓灯，所述安装板的正面靠近中心处设置有近光灯，所述安装板的正面且位于近光灯的左侧设置有远光灯，所述安装板的正面且位于近光灯的右侧设置有方向灯，所述安装板的内侧设置有灯控板，所述安装板的背面靠近中心处设置有固定组件，所述固定组件的背面设置有固定网，所述固定网的外围设置有固定框架，所述固定网的正面外围靠近顶部和底部处设置有调节组件；

5、所述散热机构包括密封板，所述，密封板的背面开设有转动门，所述密封板的背面且位于转动门的左侧设置有散热网，所述散热网的正面且位于密封板的内部设置有驱动马达，所述密封板的正面且位于车灯架的内部靠近背面顶部处设置有温度传感器，所述温度传感器的正面设置有湿度传感器，所述密封板的正面设置有散热组件，所述散热组件的底部设置有安装台。

6、作为本发明优选的方案，所述连接组件包括连接块，所述连接块的正面均贯穿开设有螺纹连接孔，所述连接块与密封套筒一体成型，所述密封套筒通过螺纹连接孔与汽车螺栓固定。

7、采用上述进一步方案的技术效果是：通过连接组件的设置，方便将设备整体固定到汽车上面，能够有效保证设备的稳定。

8、作为本发明优选的方案，所述固定组件包括固定连接柱，所述固定连接柱的正面设置有第一连接底座，所述第一连接底座的左右两侧靠近正面处设置有第一连接辊，所述第一连接辊的外围设置有第一转动块，所述固定连接柱与固定网固定连接，所述第一连接底座与固定连接柱螺栓固定，所述第一转动块与安装板螺栓固定。

9、采用上述进一步方案的技术效果是：通过固定组件的设置，固定组件能够有效保证将安装板中心固定起来，保持其中心的稳定性，从而方便灯光角度上的调节。

10、作为本发明优选的方案，所述调节组件包括电动推杆，所述电动推杆的正面设置有第二连接底座，所述第二连接底座的左右两侧靠近正面处设置有第二连接辊，所述第二连接辊的外围设置有第二转动块，所述电动推杆的固定端与固定网固定连接，所述第二连接底座与电动推杆的输出端螺栓固定，所述第二转动块与安装板螺栓固定。

11、采用上述进一步方案的技术效果是：通过调节组件的设置，调节组件能够有效带动安装板进行角度调节，从而能够有效对灯光进行角度上的调节。

12、作为本发明优选的方案，所述散热组件包括动力马达，所述动力马达的外围设置有保护箱，所述保护箱的底部设置有支撑辊，所述动力马达的输出端设置有散热叶片，所述散热叶片与动力马达的输出端螺栓固定，所述支撑辊与安装台焊接。

13、采用上述进一步方案的技术效果是：通过散热组件的设置，动力马达能够有效带动散热叶片进行转动，从而将车灯架内产生的温度驱散，有效进行散热工作。

14、作为本发明优选的方案，所述密封胶圈与安装槽卡接，所述密封套筒与车灯架螺纹连接。

15、采用上述进一步方案的技术效果是：通过密封胶圈与安装槽卡接，密封套筒与车灯架螺纹连接，能够有效保证其密封性，防止水汽进入车灯内部造成透明灯罩起雾。

16、作为本发明优选的方案，所述转动辊与安装板焊接，所述转动辊与连接槽转动连接。

17、采用上述进一步方案的技术效果是：通过转动辊与安装板焊接，转动辊与连接槽转动连接，能够有效对安装板进行限位，使其在调节角度的过程中保持稳定。

18、作为本发明优选的方案，所述固定网与固定框架固定连接，所述固定框架与车灯架固定连接。

19、采用上述进一步方案的技术效果是：通过固定网与固定框架固定连接，固定框架与车灯架固定连接，能够有效对固定组件和调节组件进行安装，同时也不影响散热。

20、作为本发明优选的方案，所述转动门的左侧与驱动马达的输出端螺栓固定，所述转动门的右侧与密封板的右侧转动连接。

21、采用上述进一步方案的技术效果是：通过转动门的左侧与驱动马达的输出端螺栓固定，转动门的右侧与密封板的右侧转动连接，能够有效通过驱动马达来带动转动门升起，从而能够有效进行散热，并且在无需散热的时候保持密封，防止水汽进入。

22、作为本发明优选的方案，所述温度传感器与车灯架固定连接，所述湿度传感器与车灯架固定连接。

23、采用上述进一步方案的技术效果是：通过温度传感器与车灯架固定连接，湿度传感器与车灯架固定连接，能够有效对车灯架内部的湿度和温度进行检测，从而在内部温度和湿度变化的时候，能够同步开启散热组件。

24、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

25、1.本发明中，通过散热机构的设置，温度传感器能够有效检测车灯架内温度的变化，湿度传感器能够有效检测出车灯架内湿度的变化，从而在车灯架内温度过高或者湿气进入的时候，有效联动开启散热组件，散热组件能够有效对车灯架内部进行快速散热，从而保证车灯的寿命，密封板和转动门能够有效对车灯架内部进行密封，防止水汽进入，而驱动马达能够有效带动转动门升起，从而便于进行散热工作。

26、2.本发明中，通过调节机构的设置，转动辊和连接槽能够有效对安装板进行限位，对其调节角度进行限制，使其仅能够上下进行调节，而固定组件能够有效保证安装板的中心位置被固定住，使其能够更好的被调节角度，调节组件则能够对安装板的上端和下端进行推拉，从而带动安装板对上和对下进行倾斜，以此来调节灯光的角度。