一种带碰撞预警功能的汽车大灯的制作方法

本发明属于汽车灯，具体的说是一种带碰撞预警功能的汽车大灯。

背景技术：

1、汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧，其作用是照亮汽车前方的道路和周围景物，使驾驶员能够安全行车，是作为汽车的眼睛，也是驾驶人员在夜晚驾驶的安全保障。

2、公开号为cn114087582a的一项中国专利公开了一种led汽车大灯，包括前壳体，所述前壳体的一侧设置有后壳体，所述后壳体的一端设置有安装套，所述安装套与后壳体之间相连通，所述安装套的内部安装有led灯头，所述led灯头由安装套的内部延伸至后壳体的内部，所述前壳体与后壳体之间连接有可以定位前壳体与后壳体的连接机构，所述前壳体的另一端设置有聚光透镜安装机构。

3、现有技术中，在夜间高速公路行驶过程中，因车速过快，在前方出现障碍在无提前预警的情况下，无法及时避让，易造成安全事故，同时在夜间高速公路行驶过程中，外界出现一些飞溅的碎石或者杂质和大灯碰撞时，因高速情况下因大灯处无缓冲作用力，直接进行刚性碰撞，易造成大灯损坏，导致在夜间高速行驶状态下出现行驶危机。

4、为此，本发明提供一种带碰撞预警功能的汽车大灯。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种带碰撞预警功能的汽车大灯，包括灯罩；所述灯罩中部设有灯体；所述灯罩端部内环壁上固接有玻璃板；所述灯罩的水平外侧壁上套设有护壳；所述灯罩的水平外侧壁上设有转环；所述护壳通过弹性固定件连接在转环上；所述护壳端部内壁上固接有环形板；所述环形板内环壁上固接有挡板，且挡板为透明材质；所述挡板和玻璃板的中心线重合；所述环形板侧壁上开设有一对第一凹槽；所述第一凹槽内设有激光测距预警模块；所述灯罩端部上通过缓冲弹簧固接有一组缓冲板；现有技术中，在夜间高速公路行驶过程中，因车速过快，在前方出现障碍在无提前预警的情况下，无法及时避让，易造成安全事故，同时在夜间高速公路行驶过程中，外界出现一些飞溅的碎石或者杂质和大灯碰撞时，因高速情况下因大灯处无缓冲作用力，直接进行刚性碰撞，易造成大灯损坏，导致在夜间高速行驶状态下出现行驶危机，为此本发明在工作时，在灯罩上设有护壳，护壳上挡板为透明材质不会影响灯光的照射，同时在出现和碎石或者杂质碰撞的情况下，护壳上整体会先于灯罩和碰撞物相互接触，利用缓冲弹簧的缓冲力度进行缓冲，减少刚性碰撞力，如果缓冲弹簧缓冲力度后仍然造成护壳损坏，在不是挡板损坏的情况下，不影响照射情况，此时无需处理，可后续在行驶结束后通过固定件拆卸更换，但是在挡板出现损坏的情况下，此时照射会出现影响，在紧急需要后续行驶的情况下，此时可以选择将护壳整体通过固定件拆卸掉，不影响玻璃板的使用，进而能够不影响照明效果，可继续行驶，也能够在高速公路的以高速公路允许的最低速行驶，避免后续的玻璃板的破坏，同时高速公路高速行驶状态下，此时通过设置有激光测距预警模块，能够提前对灯光照射处更远处障碍物进行预警，避免车辆的整体碰触，进一步提高行驶安全，同时设有灯罩的缓冲弹簧，能够避免大灯上直接刚性碰撞，起到缓冲保护作用，同时此处的激光测距预警模块为现有技术，不作解释。

3、优选的，所述弹性固定件包括第二凹槽；所述护壳靠近转环的端部上开设有一组第二凹槽；所述第二凹槽槽底通过弹簧固接有移动杆；所述移动杆端部为弧形，且移动杆底端开设有限位槽；所述转环上开设有一组第三凹槽；所述第三凹槽底部开设有第四凹槽；所述第四凹槽槽底通过弹簧固接有限位块，且限位块截面为梯形，且限位块斜面朝第三凹槽开口处；所述第四凹槽槽底固接有电磁板；所述限位块具有磁性；工作时，在对护壳更换或者拆卸时，此时通过让电磁板通电，进而让限位块被电磁板相互吸附，让限位块脱离限位槽，进而解除移动杆在第三凹槽内的固定，进而解除护壳整体的固定，进而进行拆卸处理，同时在安装时因限位块截面为梯形，且梯形斜面朝外设置，能够直接推动移动杆进入第三凹槽，让限位块卡入限位槽内，方便进行安装处理，同时移动杆是通过弹簧固接在第二凹槽槽底上，具有一定的移动范围，进而在护壳在安装在灯罩的同时，能够通过缓冲弹簧的缓冲力进行缓冲处理，设置电磁板进行解除或者安装，避免外界人员进行直接进行拆卸。

4、优选的，所述灯罩内开设有第一环形腔；所述第一环形腔内固接有一组导热柱；所述灯罩的斜面上开设有一组散热孔；所述灯罩水平外侧壁上开设有一组第一散热口；所述第一环形腔相对于第一散热口的位置固接有过滤网，过滤网覆盖第一散热口；所述散热孔内壁上固接有防水透气膜；工作时，在夜间高速公路行驶过程中是一直开着远光灯进行照射，而远光灯的功率高于近光灯的照射功率，会导致灯罩整体散热较高，而现有技术中只是通过散热孔进行自然散热处理，在近光灯或者远光灯短时间照射下，自然散热不影响，但是在夜间高速攻速行驶过程中，至少长达一个小时设置七八小时的行驶，长时间的远光灯照射会导致热量的大量堆积，既降低灯罩的使用寿命，还大大提高了在高速公路上的损坏率，为此高速公里行驶过程中，行驶速率较快，为此在灯罩外侧壁上开设有第一散热口，在高速过程中，灯罩外侧相对于灯罩内侧处于负压状态，此时第一环形腔内通过导热柱导热的热量会通过第一散热口向外散出，提高散热效率，避免热量的堆积，减少灯罩的损坏率，同时如果在大雨状态下，雨水会通过最上端的第一散热口进入第一环形腔内，然后在从最低端的第一散热口流出，能够进一步提高散热效果，且通过防水透气膜的作用，水不会进入车内，同时也能够因重力的作用下整体朝下流，然后流出，避免堆积，也方便通过雨水进行降温处理。

5、优选的，所述护壳内环壁上开设有一组斜槽，且斜槽一端处于开口状态；所述转环转动连接在灯罩的水平外侧壁上；所述灯罩的水平外侧壁上固接有定位柱；所述护壳外侧壁上开设有第二散热口；工作时，在平时开车状态下，因自然散热足够，因此在护壳安装时，会先覆盖第一散热口的，在夜晚高速公路状态下，此时因速度较快，护壳会通过行驶的风压推动，让护壳先挤压缓冲弹簧进而向转环方向移动，同时因斜槽和定位柱的作用，在护壳移动时会进行转动，在高速状态的风压时，让第二散热口和第一散热口进行连通，进而进行散热处理，同时在速度低于高速公路的速度状态下，风压力不足，此时护壳不会向内移动，进而覆盖第一散热口，避免平时停车或者低速过程中，路面杂质的进入，同时在第一散热口和第二散热口处于连通状态下，此时缓冲弹簧任然具有缓冲力，不会影响刚性碰撞的缓冲，同时白天在高速公路行驶时，虽然不用灯光，但是第一散热口的打开也不影响整体的行驶情况。

6、优选的，所述灯罩的水平侧壁上开设有一组截断槽；所述截断槽和第一散热口相互连通；所述截断槽侧壁通过弹簧固接有开合板，且开合板滑动连接在截断槽底端；所述开合板顶端固接有推板；工作时，在护壳被拆卸时，此时整体处于不安全状态，或者处理维修状态，为了避免外界环境通过第一散热口影响第一环形腔时，设有开合板，在无护壳时，此时开合板处于封闭第一散热口的状态，在安装护壳时，此时护壳会通过推板进行推动，进而覆盖已经打开的第一散热口，然后在护壳受到风压时，会推动推板移动，进而通过护壳的移动转动，让第一散热口和第二散热口相互连通，完成散热操作，同时在护壳拆卸时，开合板会将第一散热口密封处理。

7、优选的，所述护壳外侧壁上开设有一组挡风板；所述护壳外侧壁上开设有一组弧形槽；所述挡风板底端通过弹簧固接在弧形槽内；所述挡风板的截面为倒钩形；所述挡风板通过推动件推出；工作时，因护壳整体受力面积较小，如果通过风压推动会降低缓冲弹簧的缓冲弹力，为此设有挡风板，在平时行驶状态下，钩状挡风板的端部会贴合在护壳的外侧壁上，因缓冲弹簧力的情况下在压缩过程中，力度会越来越大，为此在护壳向内移动时，此时挡风板会通过推动件向上顶出，进而让钩状挡风板端部脱离护壳外侧壁，进而让风力进入挡风板，利用挡风板的作用进行推入护壳，保证护壳的移动效果，也保证缓冲弹簧的缓冲弹力。

8、优选的，所述推动件包括第一通槽；所述弧形槽和第二凹槽相互连通；所述移动杆上开设有第一通槽，且第一通槽一侧侧壁为弧形面，弧形面外凸设置；工作时，在护壳向内开始移动时，移动杆会慢慢向第二凹槽槽底方向移动，进而通过第一通槽侧壁的弧形外凸设置，和钩状挡风板的弧形背壁继续贴合，进而向上推动，进行提高进入进风缝隙，保证推动效果。

9、优选的，所述护壳内环壁上开设有一组回形槽，且回形槽围绕第二散热口设置；所述回形槽内固接有密封囊；所述密封囊通过充气件充气；工作时，为了避免散出的热气通过第一散热口和第二散热口之间进入玻璃板和挡板之间形成雾气，为此通过密封囊的密封起到密封作用。

10、优选的，所述充气件包括充气囊；所述移动杆和第二凹槽槽底之间设有充气囊；所述充气囊通过软管和密封囊相互连通；工作时，移动杆向第二凹槽槽底移动时，会挤压充气囊，进而通过充气囊的气体通过软管进入密封囊内，进而完成充气囊的膨胀，利用护壳的推动完成密封，保证密封性，避免热气的进入。

11、优选的，所述缓冲板上开设有第五凹槽；所述第五凹槽内设有滚轮；所述护壳端部上转动连接有转板，且转板截面为弧形设置；所述缓冲板上设有反光面；所述环形板上设有开孔；工作时，同时可在环形板的最低端设有开孔，方便雨水的漏出，且避免雨水通过斜槽进入出现堆积，雨水不堆积只是滑落在玻璃板或者挡板上不会影响照射，同时设有滚轮，能够方便护壳的转动，减少摩擦力，同时设有转板，且转板转动连接，能够方便平时车辆放置时，一些球或者钝器的碰撞，可以起到一定的缓冲作用，同时在缓冲板上设有反光面，能够在护壳拆卸时进行提醒。

12、本发明的有益效果如下：

13、1.本发明所述的一种带碰撞预警功能的汽车大灯，通过设置有激光测距预警模块，能够提前对灯光照射处更远处障碍物进行预警，避免车辆的整体碰触，进一步提高行驶安全，同时设有灯罩的缓冲弹簧，能够避免大灯上直接刚性碰撞，起到缓冲保护作用。

14、2.本发明所述的一种带碰撞预警功能的汽车大灯，通过灯罩外侧壁上开设有第一散热口，在高速过程中，灯罩外侧相对于灯罩内侧处于负压状态，此时第一环形腔内通过导热柱导热的热量会通过第一散热口向外散出，提高散热效率，避免热量的堆积，减少灯罩的损坏率，同时如果在大雨状态下，雨水会通过最上端的第一散热口进入第一环形腔内，然后在从最低端的第一散热口流出，能够进一步提高散热效果，且通过防水透气膜的作用，水不会进入车内，同时也能够因重力的作用下整体朝下流，然后流出，避免堆积，也方便通过雨水进行降温处理。