一种可调节的照明信号装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆照明信号装置技术领域，尤其涉及一种可调节的照明信号装置。


背景技术：

2.汽车照明装置是汽车安全行驶的必备装置之一，它主要包括“外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具和内部信号灯具等，汽车灯具按照功能功用划分，主要有两个种类，“汽车照明灯和汽车信号灯”，汽车照明灯按照其安装的位置及功用包括，“前照灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯和工作灯”，汽车灯光信号灯又包括，“转向信号灯、危险报警灯、示宽灯、尾灯、制动灯和倒车灯”；
3.专利文件cn216281159u公开了一种方便安装的车辆照明信号装置，保护的权项“包括照明信号灯以及固定在照明信号灯的下端固定端，所述照明信号灯的下端安装有安装底座，所述固定端与安装底座相适配并安装于安装底座的内部，所述固定端与安装底座之间通过加固结构形成可拆卸连接；通过向下按压照明信号灯，配合加固结构能够对固定端进行固定，实现对照明信号灯的安装，安装过程较为简单，不需要借助其他工具，有利于对照明信号灯进行更换，且固定效果更好，避免照明信号灯出现松动现象”。但是其在使用的过程中无法对信号灯进行调节，不便于应对不同的环境进行使用；所以，需要设计一种可调节的照明信号装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的照明信号装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可调节的照明信号装置，包括安装罩，所述安装罩的内部一端安装有照明大灯，所述安装罩的内部另一端设置有调节灯罩，所述调节灯罩的内侧面设置有调节灯具，所述调节灯具的端部安装有透镜，所述调节灯罩的内侧面设置有调节机构，所述调节灯罩的底面设置有转动机构。
7.优选地，所述调节机构包括固定套筒，所述固定套筒贯通连接在调节灯罩的侧面，所述调节灯具套设在固定套筒的内侧面，所述调节灯罩的侧面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿调节灯罩的侧面且固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内侧面套设有螺纹杆，所述螺纹杆位于螺纹套筒外侧的端部固定连接在调节灯具的侧面，所述固定套筒的内侧面开设有两个导向槽，所述调节灯具的外表面固定连接有与导向槽相对应的导向块。
8.优选地，所述转动机构包括连接杆，所述连接杆固定连接在调节灯罩的底面，所述连接杆的底端外表面套设有传动齿轮，所述安装罩的内底面安装有调节电机，所述调节电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传动齿轮啮合连接。
9.优选地，所述调节灯具的外表面与固定套筒的内侧面相贴合。
10.优选地，所述安装罩的内底面开设有与调节电机相对应的安装槽，所述驱动齿轮的直径为传动齿轮的一半。
11.优选地，所述安装罩的侧边处安装有日光灯。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、通过设置调节灯具与调节机构，在调节机构的作用下调节灯具能够在固定套筒当中进行滑动，从而实现对调节灯具照明范围的调节，便于使用者在不同的环境进行使用，增加了装置的实用性；
14.2、通过设置调节灯罩与转动机构，在转动机构的作用下调节灯罩整体能够进行转动，使得车辆在拐弯的过程中调节灯罩转动增加了使用者的可视范围，便于使用者对周边环境进行观察，使用更加的便捷。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种可调节的照明信号装置的主体的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种可调节的照明信号装置的调节灯罩的正视剖视的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种可调节的照明信号装置的图2的a处结构示意图；
18.图中：1安装罩、2照明大灯、3调节灯罩、4调节灯具、5透镜、6调节机构、61固定套筒、62伺服电机、63螺纹套筒、64螺纹杆、65导向槽、66导向块、7转动机构、71连接杆、72传动齿轮、73驱动齿轮、74调节电机、8日光灯。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种可调节的照明信号装置，包括安装罩1，安装罩1的内部一端安装有照明大灯2，安装罩1的内部另一端设置有调节灯罩3，调节灯罩3的内侧面设置有调节灯具4，调节灯具4的端部安装有透镜5，调节灯罩3的内侧面设置有调节机构6，调节机构6包括固定套筒61，固定套筒61贯通连接在调节灯罩3的侧面，调节灯具4套设在固定套筒61的内侧面，调节灯具4的外表面与固定套筒61的内侧面相贴合，调节灯罩3的侧面安装有伺服电机62，伺服电机62的输出端贯穿调节灯罩3的侧面且固定连接有螺纹套筒63，螺纹套筒63的内侧面套设有螺纹杆64，螺纹杆64位于螺纹套筒63外侧的端部固定连接在调节灯具4的侧面，固定套筒61的内侧面开设有两个导向槽65，调节灯具4的外表面固定连接有与导向槽65相对应的导向块66，在调节机构6的作用下调节灯具4能够在固定套筒61当中进行滑动，从而实现对调节灯具4照明范围的调节，便于使用者在不同的环境进行使用，增加了装置的实用性，调节灯罩3的底面设置有转动机构7，转动机构7包括连接杆71，连接杆71固定连接在调节灯罩3的底面，连接杆71的底端外表面套设有传动齿轮72，安装罩1的内底面开设有与调节电机74相对应的安装槽，安装罩1的内底面安装有调节电机74，调节电机74的输出端固定连接有驱动齿轮73，驱动齿轮73与传动齿轮72啮合连接，驱动齿轮73的直径为传动齿轮
72的一半，在转动机构7的作用下调节灯罩3整体能够进行转动，使得车辆在拐弯的过程中调节灯罩3转动增加了使用者的可视范围，便于使用者对周边环境进行观察，使用更加的便捷，安装罩1的侧边处安装有日光灯8。
21.本实用新型的具体工作原理如下：
22.首先，在车辆正常行驶的过程中使用者可开启安装罩1当中的照明大灯2对周围的环境进行照明，便于使用者驾驶车辆，在使用者拐弯时，安装罩1当中的调节灯具4能够开启通过透镜5对车辆拐弯方向的路面进行照明，增加了使用者的可视范围，便于夜间行驶，并且使用者可对调节灯罩3的角度进行转动调节，将调节电机74开启带动驱动齿轮73转动，驱动齿轮73与传动齿轮72啮合连接，因此能够带动传动齿轮72转动实现调节灯罩3角度的调节，便于使用者进行使用；
23.若使用者需要对照明的范围进行改变时，可将伺服电机62启动带动螺纹套筒63进行转动，由于螺纹杆64的端部固定连接在调节灯具4的侧面且调节灯具4套设在固定套筒61的内侧面，因此螺纹套筒63转动时能够带动螺纹杆64与调节灯具4沿固定套筒61内侧面的导向槽65进行滑动，从而调节调节灯具4在固定套筒61的位置，能够对调节灯具4的照明范围进行调节，便于进行使用。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。