一种车内氛围灯的制作方法

本技术涉及汽车制造，特别涉及一种车内氛围灯。

背景技术：

1、在车内加装氛围灯，不仅可以提高用户在驾驶过程中的驾驶体验，同时也可进一步提高车辆的使用价值与功能性。但是由于现有的车内氛围灯通常为后期加装结构或为车辆的附加功能结构，在其安装的过程中，通常由于车辆自身走线方式的差异造成安装的不规则性，从而导致车内氛围灯的电路控制不稳定，易出现连接处线路故障的问题，从而降低车内氛围灯使用的可靠性与安全性。

2、公开号为cn206547212u的中国专利，提供了一种车内氛围灯的控制系统及车辆，此专利中通过使用光线强度检测装置，用以控制车内氛围灯随着车内环境的改变而进行自动调节。公开号为cn211551313u的中国专利，提供了一种车内氛围灯及其导光结构，此专利中通过设置反光罩与透光罩，用以进行导光结构中光源出射方向的控制。但是上述专利仅说明了光源，导光装置与其他装置的电性连接关系，却并未说明具体使用何种结构进行光线强度检测装置与其他装置的电性连接的连接保护，因此仍易出现连接处线路故障的问题。

3、因此，针对现有的车内氛围灯的连接方式中存在的问题，本实用新型中针对性的提供了一种车内氛围灯的结构连接方式。

技术实现思路

1、针对上述存在的问题，本实用新型中提供了一种车内氛围灯，具体包括氛围灯主体4与接线束总成3，所述氛围灯主体4与接线束总成3电性连接，其中所述氛围灯主体4包括光导结构5，护板6与定位孔9，其中所述光导结构5通过螺纹连接的方式固定安装于护板6上。

2、优选的，所述接线束总成3包括接插件3.6，电线3.5，光源盒3.4，光源盒上盖3.3，led 3.2，pcb板3.1。

3、优选的，所述光导结构5包括支架2与光导光源1，其中所述支架2与光导光源1为线性结构贯穿式安装于氛围灯主体4内部。

4、优选的，所述光导光源1通过螺丝连接固定安装于支架2内部，所述支架2为凹形槽结构。

5、优选的，所述护板6分为上护板7与下护板8，首先将光导结构5安装于上护板7内侧，再将下护板8安装于光导结构5内侧，之后使用锁紧螺栓通过定位孔9对上护板7与下护板8之间进行锁紧。

6、优选的，所述定位孔9有多个，所述定位孔9与光导结构5并列穿插分布安装。

7、优选的，所述氛围灯主体4与接线束总成3连接处，所述氛围灯主体4端安装有线束盒固定槽，所述接线束总成3端安装有光源盒3.4。

8、优选的，所述光源盒3.4上端设置有卡扣结构，所述线束盒固定槽内部开有卡口，通过卡扣结构进行线束盒固定槽与光源盒3.4的卡接固定。

9、优选的，所述光源盒3.4外侧为波浪式导线槽结构。

10、优选的，所述车内氛围灯包括车前左氛围灯与车前右氛围灯，其中所述车前左氛围灯与车前右氛围灯为结构对称件。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型专利中提供的一种车内氛围灯，在所述氛围灯主体4端安装有线束盒固定槽，所述接线束总成3端安装有光源盒3.4，所述线束盒固定槽内部开有卡口，通过卡扣结构进行线束盒固定槽与光源盒3.4的卡接固定，通过卡扣连接的方式提高了车内氛围灯线束的连接紧固性，同时将所述光源盒3.4外侧设置为波浪式导线槽结构，在进行导线连接处固定卡接的同时，用以进行导线的位置的调整，从而适应不同车型下的车辆自身走线方式，提高车内氛围灯的安装实用可靠性与安全性。

技术特征：

1.一种车内氛围灯，其特征在于，具体包括氛围灯主体(4)与接线束总成(3)，所述氛围灯主体(4)与接线束总成(3)电性连接，其中所述氛围灯主体(4)包括光导结构(5)，护板(6)与定位孔(9)，其中所述光导结构(5)通过螺纹连接的方式固定安装于护板(6)上。

2.根据权利要求1所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述接线束总成(3)包括接插件(3.6)，电线(3.5)，光源盒(3.4)，光源盒上盖(3.3)，led(3.2)，pcb板(3.1)。

3.根据权利要求1所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述光导结构(5)包括支架(2)与光导光源(1)，其中所述支架(2)与光导光源(1)为线性结构贯穿式安装于氛围灯主体(4)内部。

4.根据权利要求3所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述光导光源(1)通过螺丝连接固定安装于支架(2)内部，所述支架(2)为凹形槽结构。

5.根据权利要求1所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述护板(6)分为上护板(7)与下护板(8)。

6.根据权利要求1所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述定位孔(9)有多个，所述定位孔(9)与光导结构(5)并列穿插分布安装。

7.根据权利要求1所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述氛围灯主体(4)与接线束总成(3)连接处，所述氛围灯主体(4)端安装有线束盒固定槽，所述接线束总成(3)端安装有光源盒(3.4)。

8.根据权利要求7所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述光源盒(3.4)上端设置有卡扣结构，所述线束盒固定槽内部开有卡口，通过卡扣结构进行线束盒固定槽与光源盒(3.4)的卡接固定。

9.根据权利要求8所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述光源盒(3.4)外侧为波浪式导线槽结构。

10.根据权利要求1-9中任一项所述一种车内氛围灯，其特征在于，所述车内氛围灯包括车前左氛围灯与车前右氛围灯，其中所述车前左氛围灯与车前右氛围灯为结构对称件。

技术总结
本技术涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车内氛围灯。本发明具体包括氛围灯主体与接线束总成，所述氛围灯主体与接线束总成电性连接，其中所述氛围灯主体包括光导结构，护板与定位孔，其中所述光导结构通过螺纹连接的方式固定安装于护板上。本技术所述接线束总成端安装有光源盒，所述线束盒固定槽内部开有卡口，通过卡扣结构进行线束盒固定槽与光源盒的卡接固定，通过卡扣连接的方式提高了车内氛围灯线束的连接紧固性，同时将所述光源盒外侧设置为波浪式导线槽结构，在进行导线连接处固定卡接的同时，用以进行导线的位置的调整，从而适应不同车型下的车辆自身走线方式，提高车内氛围灯的安装实用可靠性与安全性。

技术研发人员：臧金生
受保护的技术使用者：苏州宇慕汽车科技有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/12