一种车灯模组和车灯的制作方法

本申请涉及车灯，具体而言，涉及一种车灯模组和车灯。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，汽车照明技术也不断发展，对车灯的功能也提出了更多的要求，车的外观成为客户选择购买的一大要素，一款摆脱传统造型，新颖独特的车灯，会让消费者眼前一亮，成为汽车的重要卖点。目前，灯具有向小型化、扁平化方向发展的趋势，市场对窄长造型的车灯的需求越来越多。

2、然而，由于现有技术的透镜的出光面尺寸较大，若是直接将透镜缩小或者结合光学元件的缩小，不能满足光型、光学性能和光学效率等方面的要求。现有技术的前照灯设计，为了满足车灯的光型和亮度的要求，会把反射镜和透镜的尺寸设计的很大，使得车灯模组在上下方向上的尺寸很大，即出光透镜开口上下尺寸较大，不能迎合车灯市场对于窄开口造型需求。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种车灯模组和车灯，形成窄开口的车灯模组。

2、为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

3、本申请实施例的一方面，提供一种车灯模组，包括：反射镜和具有反射面的反射件，光源出射的光线入射反射镜的第一面后反射至反射面，再经反射面反射至反射镜的第二面，由第二面反射后出射形成所需的照明光型；第二面为窄长型的出光面。

4、可选地，第二面的表面设置有镀铝的网格花纹结构。

5、可选地，车灯模组为远光模组，远光模组包括多个反射镜，多个反射镜通过第一支架固定在散热器上；每个反射镜的第一面和第二面通过第二连接面连接，第二连接面的表面设置有镀铝的皮纹结构。

6、可选地，反射件通过设置于两端的第二支架固定在散热器上，反射面朝向第一面设置，第二支架的内壁靠近反射面的一侧的表面形成锯齿花纹结构。

7、可选地，多个第一面之间设置有挡筋，挡筋设置在散热器上，挡筋朝向反射面延伸，以使经多个第一面反射的光线不发生窜光。

8、可选地，挡筋的表面设置有锯齿花纹结构。

9、可选地，反射镜为五个，五个反射镜的第一面依次连接，外侧的两个第一面和中间的一个第一面可以负责远光模组光型的光强度，其余第一面可以负责远光模组光型的展宽。

10、可选地，车灯模组为近光模组，近光模组包括多个反射镜，多个反射镜通过第一支架固定在散热器上，反射件和反射镜一体设置，第二面连接散热器设置，第一面和反射面通过第一连接面连接，第一连接面的表面设置有镀铝的皮纹结构。

11、可选地，第二面的长度在40mm和120mm之间，宽度小于或者等于30mm，在本申请的一种实施例中，第二面的长度为90mm，宽度为30mm。

12、另一方面，本申请提供一种车灯，车灯包括如上所描述的车灯模组。

13、本申请的有益效果包括：

14、本申请提供了一种车灯模组，包括反射镜和具有反射面的反射件，光源出射的光线入射反射镜的第一面后反射至反射面，再经反射面反射至反射镜的第二面，由第二面反射后出射形成所需的照明光型；第二面为窄长型的出光面。远光模组和近光模组均采用了窄长型的出光面，对应上下照明角度小，左右照明角度大的照明特点，可以满足市场对窄长型车灯的需求。且该模组满足车灯的光型和亮度的要求，本申请所提供的车灯模组在安装程序上简单，保证了模组间的相对位置关系，整体结构扁平化，结构上下尺寸小，设计成本较低。

技术特征：

1.一种车灯模组，其特征在于，包括：反射镜和具有反射面(200)的反射件，光源出射的光线入射所述反射镜的第一面(100)后反射至反射面(200)，再经所述反射面(200)反射至所述反射镜的第二面(300)，由所述第二面(300)反射后出射形成所需的照明光型；所述第二面(300)为窄长型的出光面。

2.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述第二面(300)的表面设置有镀铝的网格状结构。

3.如权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯模组为远光模组(20)，所述远光模组(20)包括多个所述反射镜，多个所述反射镜通过第一支架(110)固定在散热器(400)上；

4.如权利要求3所述的车灯模组，其特征在于，所述反射件通过设置于两端的第二支架(220)固定在所述散热器(400)上，所述反射面(200)朝向所述第一面(100)设置，所述第二支架(220)的内壁(221)靠近所述反射面(200)的一侧的表面形成锯齿花纹结构。

5.如权利要求3所述的车灯模组，其特征在于，多个所述第一面(100)之间设置有挡筋(410)，所述挡筋(410)设置在所述散热器(400)上，所述挡筋(410)朝向所述反射面(200)延伸，以使经多个所述第一面(100)反射的光线不发生窜光。

6.如权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述挡筋(410)的表面设置有锯齿花纹结构。

7.如权利要求3所述的车灯模组，其特征在于，所述反射镜为五个，五个所述反射镜的所述第一面(100)依次连接，外侧的两个所述第一面(100)和中间的一个所述第一面(100)可以负责所述远光模组(20)光型的光强度，其余所述第一面(100)可以负责所述远光模组(20)光型的展宽。

8.如权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯模组为近光模组(10)，所述近光模组(10)包括多个所述反射镜，多个所述反射镜通过第一支架(110)固定在散热器(400)上，所述反射件和所述反射镜一体设置，所述第二面(300)连接所述散热器(400)设置，所述第一面(100)和所述反射面(200)通过第一连接面(210)连接，所述第一连接面(210)的表面设置有镀铝的皮纹结构。

9.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述第二面(300)的长度在40mm和120mm之间，宽度小于或者等于30mm。

10.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括如权利要求1-9任一项所述的车灯模组。

技术总结
本申请提供一种车灯模组和车灯，涉及车灯技术领域，本申请提供的一种车灯模组，包括反射镜和具有反射面的反射件，光源出射的光线入射反射镜的第一面后反射至反射面，再经反射面反射至反射镜的第二面，由第二面反射后出射形成所需的照明光型；第二面为窄长型的出光面。远光模组和近光模组均采用了窄长型的出光面，对应上下照明角度小，左右照明角度大的光型特点，可以满足市场对窄长型车灯的需求，且该模组满足车灯的光型和亮度的要求，本申请所提供的车灯模组在安装程序上简单，保证了模组间的相对位置关系，整体结构扁平化，结构上下尺寸小，设计成本较低。

技术研发人员：吴萌,陈佳缘,张洁
受保护的技术使用者：华域视觉科技（上海）有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/1/15