城市用道路紧急照明装置的制作方法

本技术涉及道路照明，具体为城市用道路紧急照明装置。

背景技术：

1、道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明，即根据路面状况进行适当的设置，使车辆驾驶员和行人能有效地获得前方道路的方向、倾斜度等信息，这对有许多弯道和交叉口的道路尤为重要；在道路路灯出现故障时，为了道路行使安全需要及时在道路路灯上安装用于代替损害路灯用的紧急照明装置；而为了提高照明范围，一般会把照明装置设置在较高区域，但由于紧急照明装置是临时设置，设置高度如果较高则需要搭梯和使用抬升机构等可升降或爬高设备，使其安装非常的麻烦，而较低则降低了紧急照明装置的照明范围，影响紧急照明装置的正常使用和使用效率。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了城市用道路紧急照明装置，解决了目前的城市用道路紧急照明装置安装较高则较为麻烦的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、城市用道路紧急照明装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有照明灯，所述装置本体的底部通过轴承座转动连接有支撑杆，所述支撑杆的活动端螺纹连接有连接杆，连接杆端部通过轴承座转动连接有连接块，连接块通过轴承座转动连接有下支撑架，所述装置本体一侧和下支撑架一侧均开设有卡槽，且卡槽内设置有限位组件，所述装置本体和下支撑架上均通过轴承座转动连接有封闭杆，两个所述封闭杆分别与两个卡槽槽口相适配。

6、进一步地，两个限位组件均包括圆周阵列分布的转杆、限位杆和滑板，所述装置本体和下支撑架分别位于两个卡槽内壁上均开设有圆周阵列分布的滑槽，每个所述转杆均通过轴承座分别转动连接在每个滑槽内壁上，每个所述滑板分别滑动连接在每个滑槽内，每个所述限位杆一端分别与每个滑板的一侧固定连接，所述限位杆另一端与转杆一端开设的限位槽螺纹连接。

7、进一步地，所述装置本体中的每个滑板上均通过轴承座转动连接有滑轮，所述下支撑架中的每个滑板上均固定连接有垫板。

8、进一步地，所述支撑杆包括线性阵列分布的长杆，长杆的一端固定连接有螺纹杆，且长杆另一端开设有与螺纹杆螺纹连接的第一螺纹槽，连接杆端部开设有与螺纹杆螺纹连接的第二螺纹槽。

9、进一步地，两个所述封闭杆活动端均开设有插槽，所述装置本体和下支撑架相对两个插槽的对应位置处均开设有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有固定杆，所述固定杆活动端与插槽插接连接。

10、进一步地，所述装置本体上设置有太阳能板和蓄电池。

11、进一步地，所述装置本体上通过轴承座转动连接有相互啮合连接蜗轮和蜗杆，所述照明灯一侧与蜗轮的一侧固定连接，所述照明灯的一侧通过轴承座转动连接在装置本体上。

12、进一步地，所述装置本体通过卡槽滑动套设有支柱，所述支柱的底部设置有底板。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比，本实用新型提供了城市用道路紧急照明装置，具备以下有益效果：

15、1.本实用新型，通过在照明装置上设置了支撑杆和卡槽，以及下支撑架，把装置本体上的照明灯设置在损坏的路灯灯杆上，然后利用支撑杆上推装置本体，此时装置本体则在灯杆上上升滑动，之后利用下支撑架固定住支撑杆活动端，如此便可以迅速的安装好城市用道路紧急照明装置，并使紧急照明装置迅速且便利的安装到灯杆高处，从而使紧急照明装置的照明范围更大，该装置结构简单使用便利，可有效的提高了城市用道路紧急照明装置使用的便利性和效率性。

16、2.本实用新型，通过在城市用道路紧急照明装置中设置了立柱，利用立柱支撑装置本体上的照明灯，如此可便于在无路灯灯杆的地方安装该装置，以此有效的提高了城市用道路紧急照明装置。

技术特征：

1.城市用道路紧急照明装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧设置有照明灯(7)，所述装置本体(1)的底部通过轴承座转动连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的活动端螺纹连接有连接杆，连接杆端部通过轴承座转动连接有连接块，连接块通过轴承座转动连接有下支撑架(4)，所述装置本体(1)一侧和下支撑架(4)一侧均开设有卡槽，且卡槽内设置有限位组件，所述装置本体(1)和下支撑架(4)上均通过轴承座转动连接有封闭杆(11)，两个所述封闭杆(11)分别与两个卡槽槽口相适配。

2.根据权利要求1所述的城市用道路紧急照明装置，其特征在于：两个限位组件均包括圆周阵列分布的转杆(2)、限位杆(13)和滑板(14)，所述装置本体(1)和下支撑架(4)分别位于两个卡槽内壁上均开设有圆周阵列分布的滑槽，每个所述转杆(2)均通过轴承座分别转动连接在每个滑槽内壁上，每个所述滑板(14)分别滑动连接在每个滑槽内，每个所述限位杆(13)一端分别与每个滑板(14)的一侧固定连接，所述限位杆(13)另一端与转杆(2)一端开设的限位槽螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的城市用道路紧急照明装置，其特征在于：所述装置本体(1)中的每个滑板(14)上均通过轴承座转动连接有滑轮，所述下支撑架(4)中的每个滑板(14)上均固定连接有垫板。

4.根据权利要求1所述的城市用道路紧急照明装置，其特征在于：所述支撑杆(8)包括线性阵列分布的长杆，长杆的一端固定连接有螺纹杆(9)，且长杆另一端开设有与螺纹杆(9)螺纹连接的第一螺纹槽，连接杆端部开设有与螺纹杆(9)螺纹连接的第二螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的城市用道路紧急照明装置，其特征在于：两个所述封闭杆(11)活动端均开设有插槽，所述装置本体(1)和下支撑架(4)相对两个插槽的对应位置处均开设有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)活动端与插槽插接连接。

6.根据权利要求1所述的城市用道路紧急照明装置，其特征在于：所述装置本体(1)上设置有太阳能板(5)和蓄电池(6)。

7.根据权利要求1所述的城市用道路紧急照明装置，其特征在于：所述装置本体(1)上通过轴承座转动连接有相互啮合连接蜗轮(15)和蜗杆(10)，所述照明灯(7)一侧与蜗轮(15)的一侧固定连接，所述照明灯(7)的一侧通过轴承座转动连接在装置本体(1)上。

8.根据权利要求1所述的城市用道路紧急照明装置，其特征在于：所述装置本体(1)通过卡槽滑动套设有支柱(3)，所述支柱(3)的底部设置有底板。

技术总结
本技术属于道路照明技术领域，尤其为城市用道路紧急照明装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有照明灯，所述装置本体的底部通过轴承座转动连接有支撑杆，所述支撑杆的活动端螺纹连接有连接杆，本技术，通过在照明装置上设置了支撑杆和卡槽，以及下支撑架，把装置本体上的照明灯设置在损坏的路灯灯杆上，然后利用支撑杆上推装置本体，此时装置本体则在灯杆上上升滑动，之后利用下支撑架固定住支撑杆活动端，如此便可以迅速的安装好城市用道路紧急照明装置，并使紧急照明装置迅速且便利的安装到灯杆高处，从而使紧急照明装置的照明范围更大，该装置结构简单使用便利，可有效的提高了城市用道路紧急照明装置使用的便利性和效率性。

技术研发人员：雍凯,刘松宁,郑锦媛
受保护的技术使用者：雍凯
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15