一种车灯的前置调光装置的制作方法

本技术涉及车灯，具体涉及一种车灯的前置调光装置。

背景技术：

1、前照灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，前照灯光束不应分散或上下错位，也不应让迎面来车的驾驶员眩目和车前近处照明亮度不足，但由于汽车前照灯在车身负重、长时间振动、高低路况等影响下，会引起照射方向偏离标准方向的情况，灯光调节系统的功能为调节前照灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而使前照灯获得最佳的照射角度及范围，现有车灯调光结构中，都可以人工手动调节调光系统，一般是插入螺丝刀或专用调光工具，转动调光结构，可以调整前照灯远光和近光灯。

2、现有调光系统，设置在壳体背部，调光螺钉布置分散，调光螺丝刀不便于伸入壳体背部进行调光操作，给手动调节带来不便，同时调光系统使用时间久，出现磨损或受到损坏时，不便于维修和更换，从而造成不必要的成本浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车灯的前置调光装置，以解决灯体后面空间有限，不便于用外部螺丝刀进行调光问题，另外同时调光系统使用时间久，出现磨损或受到损坏时，不便于更换配件问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种车灯的前置调光装置，属于外置式的调光转接机构，适用于使用外部螺丝刀进行调光操作，包括壳体、前照灯和调光机构，所述调光机构固定安装在壳体上，所述调光机构包括调光螺杆、从动齿轮、传动螺杆、固定支架和主动锥齿轮，所述传动螺杆设置在主动锥齿轮上方，所述从动齿轮固定安装在传动螺杆上远离主动锥齿轮的一端，所述调光螺杆设置在从动齿轮的上方，所述主动锥齿轮设置在壳体外侧，所述主动锥齿轮的前方设置有格栅，所述格栅上开设有螺丝刀调光孔，所述壳体的表面上开设有调光导向槽，外部螺丝刀插入螺丝刀调光孔内，转动主动锥齿轮，通过齿轮传动，进行调光。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动螺杆上设置有压盖，所述压盖四周设有翻边和加强筋，所述压盖固定安装在壳体上，压盖保护了传动螺杆不被破坏，还减少在调光过程，因传动螺杆长度较长后，减少变形和移位。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动螺杆上设置有加强筋，所述传动螺杆的一端为齿轮，所述齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述传动螺杆的另一端为外六角，插入从动齿轮中的内六角处，所述从动齿轮前方壳体上设有限位挡筋，起到安装导向作用。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调光螺杆安装在壳体内部，所述调光螺杆的一端与前照灯内部的反射镜相连，另一端的齿轮设置在壳体外侧，与下方的从动齿轮相啮合，达到传动的目的。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动螺杆和主动锥齿轮均安装在固定支架上，所述固定支架与壳体固定安装在一起。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调光螺杆的材质为钢，所述传动螺杆、从动齿轮、主动锥齿轮的材质为聚甲醛。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动螺杆根据调光所需的位置，设置不同长度，保证调光点都在壳体下方。

10、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

11、1、本实用新型提供一种车灯的前置调光装置，将调光点都设置在壳体外侧，外部螺丝刀通过格栅上的孔，直接进行车身前端手动调光，提升调光的便捷性，可见性，操作性。

12、2、本实用新型提供一种车灯的前置调光装置，将调光机构都设置在壳体外侧，可以提高装配效率和可靠性；同时当塑料件出现老化、损坏和磨损时，也可以达到维修和更换调光零部件的目的。

13、3、本实用新型提供一种车灯的前置调光装置，在车灯系统中，利用各齿轮啮合之间传动，辅助固定支架和压盖的固定，有效解决灯体后面空间有限，不便于用外部螺丝刀进行调光问题，同时在调光系统使用时间久后，出现磨损或受到损坏时，不便于更换配件问题。

技术特征：

1.一种车灯的前置调光装置，属于外置式的调光转接机构，适用于使用外部螺丝刀进行调光操作，包括壳体(7)、前照灯(8)和调光机构，所述调光机构固定安装在壳体(7)上，其特征在于：所述调光机构包括调光螺杆(1)、从动齿轮(2)、传动螺杆(4)、固定支架(5)和主动锥齿轮(6)，所述传动螺杆(4)设置在主动锥齿轮(6)上方，所述从动齿轮(2)固定安装在传动螺杆(4)上远离主动锥齿轮(6)的一端，所述调光螺杆(1)设置在从动齿轮(2)的上方，所述主动锥齿轮(6)设置在壳体(7)外侧，所述主动锥齿轮(6)的前方设置有格栅(9)，所述格栅(9)上开设有螺丝刀调光孔(10)，所述壳体(7)的表面上开设有调光导向槽(72)，外部螺丝刀插入螺丝刀调光孔(10)内，转动主动锥齿轮(6)，通过齿轮传动，进行调光。

2.根据权利要求1所述的一种车灯的前置调光装置，其特征在于：所述传动螺杆(4)上设置有压盖(3)，所述压盖(3)四周设有翻边和加强筋，所述压盖(3)固定安装在壳体(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种车灯的前置调光装置，其特征在于：所述传动螺杆(4)上设置有加强筋，所述传动螺杆(4)的一端为齿轮，所述齿轮与主动锥齿轮(6)相啮合，所述传动螺杆(4)的另一端为外六角，插入从动齿轮(2)中的内六角处，所述从动齿轮(2)前方壳体上设有限位挡筋(71)。

4.根据权利要求1所述的一种车灯的前置调光装置，其特征在于：所述传动螺杆(4)和主动锥齿轮(6)均安装在固定支架(5)上，所述固定支架(5)与壳体(7)固定安装在一起。

5.根据权利要求1所述的一种车灯的前置调光装置，其特征在于：所述调光螺杆(1)的材质为钢，所述传动螺杆(4)、从动齿轮(2)、主动锥齿轮(6)的材质为聚甲醛。

6.根据权利要求1所述的一种车灯的前置调光装置，其特征在于：所述传动螺杆(4)根据调光所需的位置，设置不同长度。

7.根据权利要求3所述的一种车灯的前置调光装置，其特征在于：所述调光螺杆(1)安装在壳体(7)内部，所述调光螺杆(1)的一端与前照灯(8)内部的反射镜相连，另一端的齿轮设置在壳体(7)外侧，与下方的从动齿轮(2)相啮合。

技术总结
本技术公开了一种车灯的前置调光装置，涉及车灯技术领域，属于外置式的调光转接机构，适用于使用外部螺丝刀进行调光操作，包括壳体、前照灯和调光机构，所述调光机构固定安装在壳体上，所述调光机构包括调光螺杆、从动齿轮、传动螺杆、固定支架和主动锥齿轮，所述传动螺杆设置在主动锥齿轮上方，所述从动齿轮固定安装在传动螺杆上远离主动锥齿轮的一端，所述调光螺杆设置在从动齿轮的上方。本技术通过在车灯系统中，利用各齿轮啮合之间传动，辅助固定支架和压盖的固定，有效解决灯体后面空间有限，不便于用外部螺丝刀进行调光问题，同时在调光系统使用时间久后，出现磨损或受到损坏时，不便于更换配件问题。

技术研发人员：刘勇,石浦,时倩颖
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15