一种透镜单元的制作方法

本申请涉及光学领域，尤其涉及汽车照明领域，具体的涉及一种透镜单元，特别适用于汽车近光辅助、前雾灯、角灯。

背景技术：

1、目前要实现光型左右大角度以及光均匀分布，通常采用平凸透镜或传统反射式光学系统，但要达到同样的光学效果，则需要通过调整平凸透镜或反射镜面型以及配合初级光学系统的扩散，结构较为复杂，因此在车灯的应用上，要实现在水平方向上，沿光轴(车辆前进方向)左右大角度的照射，且使得当该光型投射在墙上或地面上光照均匀，现有的车灯设计的时间成本高，且对造型的限制较大。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中用于扩大投影范围，实现左右大角度、光均匀分布的光型的光学结构，需要通过调整平凸透镜或反射镜面型以及配合初级光学系统的扩散才能实现，光学结构复杂且无法根据客户需求随形设计。

2、为此，本实用新型提供一种透镜单元，以简易的结构实现左右大角度均匀投射的光型的光学结构的构建。

3、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

4、一种透镜单元，包括透镜主体，所述透镜主体上设置有出光面和入光面，所述出光面为一弧形面，所述出光面朝向光轴方向凸出，所述出光面位于入光面朝向光轴方向的一侧，所述入光面或出光面中其中一个面上设置有条纹，所述条纹在垂直于其延伸方向上的平面内的截面为弧形。

5、通过采用上述技术方案，以一个透镜主体，通过设置具有条纹的入光面或出光面，实现光线通过透镜主体后光线朝向光轴方向的左右方向折射，使其投射在墙面或路面上形成左右大角度均匀投射的光型，从而以简易的结构实现左右大角度均匀投射的光型的光学结构的构建。

6、进一步地，所述透镜主体在竖直平面内的截面为一具有焦点的轮廓线，所述轮廓线包括至少一个朝向光轴方向凸出的弧形线段。

7、进一步地，所述透镜主体由轮廓线通过沿轮廓线法向拉伸的方式形成。

8、进一步地，所述透镜主体由轮廓线通过旋转的方式形成。

9、进一步地，所述透镜主体由轮廓线通过沿一曲线扫掠的方式形成。

10、进一步地，所述条纹设置有多个，多个所述条纹沿轮廓线的延伸方向排列，所述条纹的延伸方向与光轴方向、轮廓线的延伸方向均垂直。

11、本实用新型的有益效果是，通过在入光面或出光面上设置条纹，从而使得透镜单元中射出的光线朝向左右方向折射，使其投射在墙面或路面上形成左右大角度均匀投射的光型，以简易的结构实现左右大角度均匀投射的光型的光学结构的构建，并且透镜本体可以通过拉伸、旋转、扫掠的方式形成，因此其造型可以配合客户造型多样化。

技术特征：

1.一种透镜单元，其特征在于，包括透镜主体，所述透镜主体上设置有出光面(2)和入光面(1)，所述出光面(2)为一弧形面，所述出光面(2)朝向光轴方向凸出，所述出光面(2)位于入光面(1)朝向光轴方向的一侧，所述入光面(1)或出光面(2)中其中一个面上设置有条纹，所述条纹在垂直于其延伸方向上的平面内的截面为弧形。

2.根据权利要求1中所述的透镜单元，其特征在于，所述透镜主体在竖直平面内的截面为一具有焦点的轮廓线，所述轮廓线包括至少一个朝向光轴方向凸出的弧形线段。

3.根据权利要求2所述的透镜单元，其特征在于，所述透镜主体由轮廓线通过沿轮廓线法向拉伸的方式形成。

4.根据权利要求2所述的透镜单元，其特征在于，所述透镜主体由轮廓线通过旋转的方式形成。

5.根据权利要求2所述的透镜单元，其特征在于，所述透镜主体由轮廓线通过沿一曲线扫掠的方式形成。

6.根据权利要求3-5中任意一项所述的透镜单元，其特征在于，所述条纹的延伸方向与光轴方向以及轮廓线的延伸方向均垂直。

7.根据权利要求6所述的透镜单元，其特征在于，所述条纹设置有多个，多个所述条纹沿轮廓线的延伸方向排列。

技术总结
本申请涉及光学领域，尤其涉及汽车照明领域，具体的涉及一种透镜单元，特别适用于汽车近光辅助、前雾灯、角灯。一种透镜单元，包括透镜主体，所述透镜主体上设置有出光面和入光面<subgt;，</subgt;所述出光面为一弧形面，所述出光面朝向光轴方向凸出，所述出光面位于入光面朝向光轴方向的一侧，所述入光面或出光面中其中一个面上设置有条纹，所述条纹在垂直于其延伸方向上的平面内的截面为弧形。本技术以简易的结构实现左右大角度均匀投射的光型的光学结构的构建。

技术研发人员：徐岩修,臧琦智,何箐
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/1/15