一种汽车大灯透镜安装结构的制作方法

本发明涉及灯具透镜安装，具体为一种汽车大灯透镜安装结构。

背景技术：

1、透镜是由透明物质(如玻璃、水晶等)制成的一种光学元件，透镜具有透明度高、纯洁、无色、质地均匀，且有良好的折光能力，故为镜头生产的主要原料，透镜多用于汽车大灯灯具上。

2、现有的汽车大灯透镜更换时，一般通过按钮拨开多个卡板，从而使多个卡板同时远离旧透镜，从而使旧透镜松弛取出，然后将新透镜放入，使卡板同时相互靠近，从而卡住新透镜，由于透镜边缘偏薄且放入的位置存在偏差，该方式中，多个卡板同时从四周靠近卡接固定透镜边缘，容易出现个别卡板不能完全对应与透镜边缘顺利卡入。

3、为此，我们提出一种汽车大灯透镜安装结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车大灯透镜安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车大灯透镜安装结构，包括与汽车连接的连接板，所述连接板上开设有配合槽，所述配合槽内设有透镜和卡罩；还包括固定卡板和多个活动卡板，其中一个所述活动卡板上转动连接有转动杆，其中一个所述活动卡板上固定连接有拨动板，所述连接板内固定连接有多个固定板，所述固定板上滑动配合有与所述活动卡板连接固定的连板，所述固定板上还活动插接有两个与所述拨动板配合的切换柱，所述卡罩上转动连接有自转板，所述自转板上活动连接有多个连杆；卡接组件，所述卡接组件通过转动所述转动杆使其中一个所述活动卡板沿着所述透镜边缘移动，同时配合所述拨动板使其余的所述活动卡板逐个与所述透镜边缘卡接；配合组件，所述配合组件通过倾斜所述连杆使所述卡罩远离所述透镜，便于所述透镜与所述活动卡板的卡接；活动组件，所述活动组件用于配合多个所述活动卡板逐个与所述透镜边缘卡接时，保证所述卡罩的位置。

3、优选的，所述卡接组件包括与其中一个所述活动卡板连接固定的第一套筒，其中一个所述活动卡板与所述固定卡板接触配合，所述活动卡板与所述连板连接固定，所述透镜同时与其中一个所述活动卡板和所述固定卡板卡接配合，所述转动杆端部穿入所述第一套筒并与所述活动卡板转动连接，所述拨动板与所述第一套筒之间固定连接有第一固定杆。

4、优选的，所述卡接组件还包括于所述固定板内滑动的并与所述连板连接固定的滑板，所述滑板一侧的两端呈倾斜面，所述滑板的两个倾斜面与两个所述切换柱抵压配合，所述切换柱穿出所述固定板，两个所述切换柱之间设有切换组件。

5、优选的，所述切换组件包括于所述固定板内自转的套管，所述套管两端活动套设有与所述切换柱铰接配合的套板，其中一个所述套板与所述固定板之间转动挂接有呈倾斜分布的压簧。

6、优选的，所述配合组件包括与所述连接板连接固定的电机，所述电机输出轴固定连接有自转杆，所述自转杆上固定连接有第一齿轮，所述自转板和所述第一齿轮的边缘处均活动嵌设有与所述连杆连接固定的活动球。

7、优选的，所述配合组件还包括内齿环，所述内齿环与所述固定卡板之间固定连接有第二固定杆，所述内齿环与所述卡罩之间固定连接有多个内部带有压缩件的伸缩杆，所述转动杆端部固定连接有与所述自转杆套设的第二套筒，所述内齿环与所述第一齿轮之间啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的分度圆半径大于所述第一齿轮的分度圆半径。

8、优选的，所述活动组件包括与所述转动杆连接固定的连接杆，所述连接杆与所述第二齿轮转动连接，所述连接杆端部固定连接有与所述卡罩抵压配合的接触板，所述接触板端面呈与所述卡罩配合的弧形面。

9、优选的，所述自转杆与所述自转板抵压配合，所述内齿环边缘处固定连接有与所述第二齿轮限位配合的限位圈板，保证第二齿轮的平稳滚动。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

11、1、本发明启动电机，自转杆带动转动杆缓慢做圆周运动，使其中一个活动卡板沿着透镜边缘做圆周转动，活动的其中一个活动卡板始终与透镜边缘卡接，配合固定位置且始终卡接透镜边缘的固定卡板，从而保证透镜的位置，同时，活动的其中一个活动卡板使拨动板做圆周运动，拨动板依次作用多个固定板上的切换柱，从而使连板带动其余的活动卡板向透镜移动，并与透镜边缘卡接，且相邻两个活动卡板紧密配合，最终所有的活动卡板和固定卡板卡接在透镜的边缘处，且所有的活动卡板和固定卡板首尾紧密连接抵压，保证卡接的稳定性，通过逐一卡入的安装方式，使安装过程平滑顺利。

12、2、自转杆自转的同时，自转板带动卡罩沿着伸缩杆方向移动固定距离后保持该位置时，接触板接触到卡罩，在弧形面的作用下，平滑的与卡罩配合，且接触板随转动杆移动，与透镜逐一卡入的活动卡板位置配合，进一步保证透镜安装过程中的稳定性。

13、3、又自转板带动卡罩靠近第一齿轮时，一方面自转杆抵压接触到自转板中部，另一方面倾斜的连杆接触自转杆，双方面保持自转板带动卡罩沿着伸缩杆方向移动固定距离后保持该位置，保证卡罩的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车大灯透镜安装结构，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透镜安装结构，其特征在于：所述卡接组件包括与其中一个所述活动卡板(6)连接固定的第一套筒(14)，其中一个所述活动卡板(6)与所述固定卡板(5)接触配合，所述活动卡板(6)与所述连板(10)连接固定，所述透镜(3)同时与其中一个所述活动卡板(6)和所述固定卡板(5)卡接配合，所述转动杆(7)端部穿入所述第一套筒(14)并与所述活动卡板(6)转动连接，所述拨动板(8)与所述第一套筒(14)之间固定连接有第一固定杆(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜安装结构，其特征在于：所述卡接组件还包括于所述固定板(9)内滑动的并与所述连板(10)连接固定的滑板(16)，所述滑板(16)一侧的两端呈倾斜面，所述滑板(16)的两个倾斜面与两个所述切换柱(11)抵压配合，所述切换柱(11)穿出所述固定板(9)，两个所述切换柱(11)之间设有切换组件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯透镜安装结构，其特征在于：所述切换组件包括于所述固定板(9)内自转的套管(17)，所述套管(17)两端活动套设有与所述切换柱(11)铰接配合的套板(18)，其中一个所述套板(18)与所述固定板(9)之间转动挂接有呈倾斜分布的压簧(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车大灯透镜安装结构，其特征在于：所述配合组件包括与所述连接板(1)连接固定的电机(20)，所述电机(20)输出轴固定连接有自转杆(21)，所述自转杆(21)上固定连接有第一齿轮(22)，所述自转板(12)和所述第一齿轮(22)的边缘处均活动嵌设有与所述连杆(13)连接固定的活动球(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯透镜安装结构，其特征在于：所述配合组件还包括内齿环(24)，所述内齿环(24)与所述固定卡板(5)之间固定连接有第二固定杆(25)，所述内齿环(24)与所述卡罩(4)之间固定连接有多个内部带有压缩件的伸缩杆(26)，所述转动杆(7)端部固定连接有与所述自转杆(21)套设的第二套筒(27)，所述内齿环(24)与所述第一齿轮(22)之间啮合有第二齿轮(28)，所述第二齿轮(28)的分度圆半径大于所述第一齿轮(22)的分度圆半径。

7.根据权利要求6所述的一种汽车大灯透镜安装结构，其特征在于：所述活动组件包括与所述转动杆(7)连接固定的连接杆(29)，所述连接杆(29)与所述第二齿轮(28)转动连接，所述连接杆(29)端部固定连接有与所述卡罩(4)抵压配合的接触板(30)，所述接触板(30)端面呈与所述卡罩(4)配合的弧形面。

8.根据权利要求6所述的一种汽车大灯透镜安装结构，其特征在于：所述自转杆(21)与所述自转板(12)抵压配合，所述内齿环(24)边缘处固定连接有与所述第二齿轮(28)限位配合的限位圈板(31)。

技术总结
本发明公开了一种汽车大灯透镜安装结构，包括连接板、透镜和卡罩、固定卡板和多个活动卡板、转动杆、拨动板、固定板、连板、切换柱、自转板、连杆；通过转动转动杆使其中一个活动卡板沿着透镜边缘移动，同时配合拨动板使其余的活动卡板逐个与透镜边缘卡接的卡接组件；通过倾斜连杆使卡罩远离透镜，便于透镜与活动卡板的卡接的配合组件；用于配合多个活动卡板逐个与透镜边缘卡接时，保证卡罩的位置的活动组件，自转杆使活动的其中一个活动卡板使拨动板做圆周运动，依次作用多个固定板上的切换柱，带动其余的活动卡板向透镜移动，并与透镜边缘卡接，通过逐一卡入的安装方式，使安装过程平滑顺利。

技术研发人员：徐剑
受保护的技术使用者：广州奥科照明电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24