一种车用侧位灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种车用侧位灯。
【背景技术】
[0002]汽车在夜间行驶采用远光大灯照亮车体前方路面，当两车相会时，驾驶员需反复开关远光大灯提示对方准备会车，这时，若打开远光大灯，对方被强光照射产生刺眼炫目现象，若关闭远光大灯，车体前方路面尤其是对方车侧路面即模糊不清，这时驾驶员只能关闭远光大灯利用近光灯减速行驶，待会车后再加油提速，由于两车交会时车侧路面无照明，驾驶员往往担心会车后路面宽度不够，导致两车都往路面中间靠，经常发生擦车、熄火等安全事故。
[0003]而且在驾驶员在倒车的时候，尤其是在黑夜或者汽车四周光线不充分的场地，由于驾驶员看不到汽车侧部的情况，容易发生一些交通意外，因此设计一种车用侧位灯很有必要。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种车用侧位灯，解决如何提高汽车行车、倒车时的安全性能。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种车用侧位灯，包括呈长方形的底板和灯罩，所述的底板和灯罩相固连，所述的底板和灯罩的连接处涂有防水胶，所述的底板和灯罩之间形成空腔，其特征在于，所述的底板上表面的一端固连有支架，所述的支架上固连有灯座，所述的灯座的一端连接有导线，所述的灯座的另一端卡接有灯泡，所述的底板上表面的中间处固连有反光碗，所述的反光碗靠近支架的一侧具有缺口，所述的灯泡位于反光碗的中间处且灯泡部分嵌入在缺口中，所述的支架、灯座、灯泡和反光碗均位于空腔中。
[0006]本车用侧位灯安装在汽车的侧部，当本车用侧位灯开启时，使驾驶员观看车辆四周时无死角，提高行车和倒车的安全性，减少交通事故的发生；而且底板和灯罩的连接处涂有防水胶，使本车用侧位灯整体防水性能好，位于空腔中的支架、灯座、灯泡和反光碗不易损坏，使用寿命长。
[0007]在上述的一种车用侧位灯中，所述的支架包括固定部和定位部，所述的固定部和定位部相垂直，所述的定位部与底板相固连，所述的定位部上具有定位条，所述的固定部中具有固定孔，所述的灯座的一端具有固定环，所述的固定环穿设在固定孔中，所述的定位条抵靠在灯座的另一端使灯座与支架相固连。定位条通过冲压定位部形成，通过定位孔和定位条使灯座和支架相固连，结构简单，固连方便。
[0008]在上述的一种车用侧位灯中，所述的支架和反光碗均通过铆钉与底板相固连。铆钉使支架和反光碗均与底板铆接固连，固连简单，固连的牢固程度高。
[0009]在上述的一种车用侧位灯中，所述的缺口呈弧形。缺口的形状与灯泡的形状像匹配，使灯泡在安装时不会被卡住。
[0010]在上述的一种车用侧位灯中，所述的灯泡是白炽灯。白炽灯作为光源，光源强，亮度高，且不会刺眼。
[0011]在上述的一种车用侧位灯中，所述的反光碗是由金属材料镀UV制成。该种结构的反光碗聚光效果好，使白炽灯产生的灯光朝指定的方向照射，提高照明的亮度。
[0012]在上述的一种车用侧位灯中，所述的灯罩是高分子多菱角镜片。该种结构的灯罩，线穿透力更强，提高照明亮度。
[0013]与现有技术相比，本实用新型提供的车用侧位灯使汽车在行车和倒车的过程中使驾驶员能无死角的观察车辆四周的情况，提高行车和倒车时的安全性能；而且本车用侧位灯采用防水胶密封缝隙，防水性能好。
【附图说明】
[0014]图1是本车用侧位灯的整体结构内部示意图。
[0015]图2是本车用侧位灯的爆炸图。
[0016]图3是本车用侧位灯的整体结构外部示意图。
[0017]图中，1、底板；2、灯罩；3、支架；31、固定部；311、固定孔；32、定位部；321、定位条；4、灯座；41、固定环；5、导线；6、灯泡；7、反光碗；8、缺口 ；9、铆钉。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2、图3所示，本车用侧位灯包括底板1、灯罩2、支架3、灯座4、导线5、灯泡6和反光碗7。
[0020]底板1呈长方形的平板状，底板1和灯罩2相固连，灯罩2是高分子多菱角镜片。底板1和灯罩2的连接处涂有防水胶，底板1和灯罩2之间形成空腔，支架3、灯座4、灯泡6和反光碗7均位于空腔中。
[0021]底板1上表面的一端固连有支架3，支架3通过铆钉9与底板1相固连，支架3包括固定部31和定位部32，固定部31和定位部32相垂直，定位部32与底板1相固连，定位部32上通过冲压冲出定位条321，固定部31中具有固定孔311，灯座4的一端具有固定环41，导线5穿设在固定环41中与灯座4相联，固定环41穿设在固定孔311中，定位条321抵靠在灯座4的另一端使灯座4与支架3相固连。
[0022]灯座4的另一端卡接有灯泡6，本实施例中，灯泡6是白炽灯。底板1上表面的中间处通过铆钉9固连有反光碗7，反光碗7是由金属材料镀UV制成。反光碗7靠近支架3的一侧具有呈弧形的缺口 8，灯泡6位于反光碗7的中间处且灯泡6部分嵌入在缺口 8中。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了底板1、灯罩2、支架3、固定部31、固定孔311、定位部32、定位条321、灯座4、固定环41、导线5、灯泡6、反光碗7、缺口 8、铆钉9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种车用侧位灯，包括呈长方形的底板⑴和灯罩(2)，所述的底板⑴和灯罩(2)相固连，所述的底板(1)和灯罩(2)的连接处涂有防水胶，所述的底板(1)和灯罩(2)之间形成空腔，其特征在于，所述的底板(1)上表面的一端固连有支架(3)，所述的支架(3)上固连有灯座(4)，所述的灯座(4)的一端连接有导线(5)，所述的灯座(4)的另一端卡接有灯泡出)，所述的底板(1)上表面的中间处固连有反光碗(7)，所述的反光碗(7)靠近支架(3)的一侧具有缺口(8)，所述的灯泡(6)位于反光碗(7)的中间处且灯泡(6)部分嵌入在缺口(8)中，所述的支架(3)、灯座(4)、灯泡(6)和反光碗(7)均位于空腔中。2.根据权利要求1所述的一种车用侧位灯，其特征在于，所述的支架(3)包括固定部(31)和定位部(32)，所述的固定部(31)和定位部(32)相垂直，所述的定位部(32)与底板(1)相固连，所述的定位部(32)上具有定位条(321)，所述的固定部(31)中具有固定孔(311)，所述的灯座⑷的一端具有固定环(41)，所述的固定环(41)穿设在固定孔(311)中，所述的定位条(321)抵靠在灯座(4)的另一端使灯座(4)与支架(3)相固连。3.根据权利要求1或2所述的一种车用侧位灯，其特征在于，所述的支架(3)和反光碗(7)均通过铆钉(9)与底板⑴相固连。4.根据权利要求1或2所述的一种车用侧位灯，其特征在于，所述的缺口(8)呈弧形。5.根据权利要求1或2所述的一种车用侧位灯，其特征在于，所述的灯泡(6)是白炽灯。6.根据权利要求1或2所述的一种车用侧位灯，其特征在于，所述的反光碗(7)是由金属材料镀UV制成。7.根据权利要求1或2所述的一种车用侧位灯，其特征在于，所述的灯罩(2)是高分子多菱角镜片。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车用侧位灯，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车不能存在观察死角的问题。本车用侧位灯包括呈长方形的底板和灯罩，底板和灯罩相固连，底板和灯罩的连接处涂有防水胶，底板和灯罩之间形成空腔，底板上表面的一端固连有支架，支架上固连有灯座，灯座的一端连接有导线，灯座的另一端卡接有灯泡，底板上表面的中间处固连有反光碗，反光碗靠近支架的一侧具有缺口，灯泡位于反光碗的中间处且灯泡部分嵌入在缺口中，支架、灯座、灯泡和反光碗均位于空腔中。本车用侧位灯具有提高汽车行车、倒车时安全性能的优点。
【IPC分类】F21V21/108, F21V3/04, F21W101/02, F21V19/00, F21V17/10, F21S8/10, F21V7/22
【公开号】CN204962518
【申请号】CN201520546161
【发明人】汤建, 童建松
【申请人】杭州通利电器工具有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月27日