一种具有安装套的led汽车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种具有安装套的LED汽车灯，包括导热体、散热、LED光源和安装套，导热体具有一用于安装LED光源的安装槽，所述LED光源通过导线与一驱动电源连接，所述安装套套设于所述到热体中部的外周壁并与所述导热体可拆卸地连接；所述导热体的顶面与安装槽之间具有一空腔，安装槽靠近所述空腔的一侧壁上开设有与空腔连通的第一通孔，所述第一通孔用于将LED光源产生的热量传递通过空腔至散热座处。本实用新型的安装套可以单独开模，单独生产，针对不同的车型，只需要生产与之相匹配的安装套即可，并且本实用新型增加了反光杯，能够使车灯的照明更加聚集有利于行车的驾驶安全。
【专利说明】
一种具有安装套的LED汽车灯
技术领域
[0001 ]本实用新型属于汽车灯领域，尤其涉及一种具有安装套的LED汽车灯。
【背景技术】
[0002]汽车灯是保证汽车安全运行的重要部件之一，LED汽车灯就是配置LED光源的一种汽车灯，与传统的汽车灯相比，具有寿命长、节能、响应快、体积小等优点，已成为国内外争相开发的热点。
[0003]然而，现有使用的LED光源的汽车灯普遍存在散热率较低的问题，为了提高散热率主要有以下几种方式，一个是通过导热柱和鳍片组连接，将热传递到导热柱，然后经过导热柱传递到散热鳍片组，通过散热鳍片将热量散发出去，散热效果并不理想，还有一种是通过增加散热风扇，通过强制通风来降低LED汽车灯光源的温度。但是这种LED汽车灯还存在以下不足，LED汽车灯的通用性差，针对不同的车型的车灯安装卡位需要设计很多的款式，大大增加了 LED汽车灯的制造成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种具有安装套的LED汽车灯，其能增加LED汽车灯在不同车型上的通用性，降低LED汽车灯的制造成本。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]一种具有安装套的LED汽车灯，包括导热体、散热座、LED光源、安装套和反光杯，导热体具有一用于安装LED光源的安装槽，所述LED光源通过导线与一驱动电源连接，所述安装套可拆卸套设于所述导热体的外围，所述散热座套设在导热体的外围，且散热座位于安装槽的上方，安装套位于安装槽与散热座之间；所述导热体的顶面与安装槽之间具有一空腔，安装槽靠近所述空腔的一侧壁上开设有与空腔连通的第一通孔，所述第一通孔用于将LED光源产生的热量传递通过空腔至散热座处，所述反光杯安装在安装槽内，所述反光杯用于将LED光源发射的光反射至一外部反光杯上。
[0007]优选地，还包括防水圈，所述防水圈套设在导热体的外部，所述防水圈安装在安装套与散热座之间。能够进一步解决LED光源处的防水问题。
[0008]优选地，所述散热座包括散热筒、散热片、散热侧板、散热顶板和散热底板，所述散热侧板一端固定在散热底板上，所述散热侧板的另一端固定在散热顶板上，该散热侧板、散热底板和散热顶板围接形成一区间，所述散热片沿轴向方向均匀安装在散热筒的周圈，且所述散热片位于所述区间内。能够进一步解决散热的问题。
[0009]优选地，所述散热侧板的数量为两块，且两块散热侧板相对设置。其能够进一步解决散热的问题。
[0010]优选地，所述散热顶板上均匀设置有环形凸块。其能够进一步解决散热的问题。
[0011]优选地，所述散热座的表面涂有纳米涂层。能够进一步解决散热的问题。
[0012]优选地，所述第一通孔的数量为两个。能够进一步解决散热的问题。
[0013]优选地，所述安装套的内壁设置有限位凹槽，所述导热体上设置有与限位凹槽配合安装的限位凸块。
[0014]优选地，所述限位凸块和限位凹槽的数量均为两个。能够进一步解决安装套与导热体的安装问题。
[0015]本实用新型具有如下有益效果:
[0016]本实用新型的安装套可以单独开模，单独生产，针对不同的车型，只需要生产与之相匹配的安装套即可，其他的组件可以批量生产，从而降低生产成本，提高生产效率，增强了该LED汽车灯的通用性。并且本实用新型增加了反光杯，能够使车灯的照明更加聚集有利于行车的驾驶安全。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种LED汽车灯具的结构图；
[0018]图2为图1中A向的视图；
[0019]图3为图1中B向的视图；
[0020]图4为本实用新型的安装套的俯视图；
[0021]图5为本实用新型的导热体的俯视图。
[0022]附图标记:1、导热体；11、限位凸块；2、安装套；21、限位凹槽;3、散热座；31、散热筒;32、散热片;33、散热底板;34、散热顶板;35、散热侧板;36、环形凸块;4、LED光源;5、第一通孔;6、第二通孔;7、防水圈;8、反光杯。
【具体实施方式】
[0023]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0024]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型提供了一种具有散热装置的LED汽车灯，包括导热体1、散热座3、固定器件2、防水圈7、反光杯8和LED光源4，所述散热座3包括散热筒31、散热片32、散热侧板35、散热顶板34和散热底板33，所述散热片32沿轴向方向均匀安装在散热筒31上，且所述散热片32位于散热顶板34和散热底板33之间，所述散热侧板35一端固定在散热底板33上，所述散热侧板35的另一端固定在散热顶板34上。所述散热侧板35的数量为两块，且两块散热侧板35相对设置。所述散热顶板34上均匀设置有环形凸块36。环形凸块36的作用是增大散热面积以达到更好的散热的目的。所述散热座3的表面涂有纳米涂层。
[0025]所述LED光源4固定安装在导热体I的一端，所述LED光源4通过导线与一驱动电源连接，所述散热座3上设置有一第二通孔6，所述散热座3通过第二通孔6套装在导热体I顶部，散热座3的内壁与导热体I的外壁相接。所述安装套2套设于所述到热体中部的外周壁并与所述导热体I可拆卸地连接，所述导热体I中部的外周壁设置有限位凸块11，所述限位凸块11设置在与安装套2接触的位置，所述安装套2内壁设置有与限位凸块11对应的限位凹槽21。所述限位凸块11和限位凹槽21的数量均为两个。
[0026]所述防水圈7安装在固定器件2与散热座3之间。且所述导热体I顶部有一空腔，并且空腔底部设置有一第一通孔5，所述第一通孔5的数量为两个。所述第一通孔5用于将LED光源4产生的热量通过第一通孔5传递至散热座3处，然后将热量通过散热座3散发出去。所述反光杯8安装在导热体I的安装槽内，且安装在LED光源4的下方。当电源接通的时候，LED光源4产生的通过反光杯8反射到汽车上的大反光杯上，反射到汽车大反光杯的光再次折射到路面上，形成有截止线的照明，这样的设计可以让车灯的照明更加聚集，有利于驾驶安全。
[0027]采用上述技术方案的LED汽车灯，通过安装套2安装在车灯的安装卡位内，安装套3与车灯的安装卡位相匹配，安装套3的设置可以使得LED汽车灯能够同时在不同的车型上使用，增强了通用性。
[0028]对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，包括导热体、散热座、LED光源、安装套和反光杯，导热体具有一用于安装LED光源的安装槽，所述LED光源通过导线与一驱动电源连接，所述安装套可拆卸套设于所述导热体的外围，所述散热座套设在导热体的外围，且散热座位于安装槽的上方，安装套位于安装槽与散热座之间；所述导热体的顶面与安装槽之间具有一空腔，安装槽靠近所述空腔的一侧壁上开设有与空腔连通的第一通孔，所述第一通孔用于将LED光源产生的热量传递通过空腔至散热座处，所述反光杯安装在安装槽内，所述反光杯用于将LED光源发射的光反射至一外部反光杯上。2.如权利要求1所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，还包括防水圈，所述防水圈套设在导热体的外部，且所述防水圈安装在安装套与散热座之间。3.如权利要求1所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，所述散热座包括散热筒、散热片、散热侧板、散热顶板和散热底板，所述散热侧板一端固定在散热底板上，所述散热侧板的另一端固定在散热顶板上，该散热侧板、散热底板和散热顶板围接形成一区间，所述散热片沿轴向方向均匀安装在散热筒的周圈，且所述散热片位于所述区间内。4.如权利要求3所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，所述散热侧板的数量为两块，且两块散热侧板以散热筒的轴线为对称轴对称设置。5.如权利要求3所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，所述散热顶板上均匀设置有环形凸块。6.如权利要求1所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，所述散热座的表面涂有纳米涂层。7.如权利要求1所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，所述第一通孔的数量为两个。8.如权利要求1所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，所述安装套的内壁设置有限位凹槽，所述导热体上设置有与限位凹槽配合安装的限位凸块。9.如权利要求8所述的具有安装套的LED汽车灯，其特征在于，所述限位凸块和限位凹槽的数量均为两个。
【文档编号】F21Y115/10GK205504776SQ201620261727
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】杨坤
【申请人】广州市诺思赛光电科技有限公司