一种道路检测led灯聚光照明装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种道路检测LED灯聚光照明装置，包括壳体，所述壳体的顶端设有太阳能电板，所述太阳能电板内设有蓄电池，所述蓄电池的一侧设有充电装置，所述壳体顶端的内壁上连接有连接杆，所述连接杆的底端设有LED灯，所述连接杆的两侧均设有聚光板，所述壳体的内壁上设有温度传感器，所述壳体底端的内壁上设有透镜，且透镜与聚光板相配合，所述壳体的两侧均设有散热口，所述散热口内设有散热风扇，所述散热风扇包括扇叶和微电机。本实用新型设计合理，集中光束，增加了光照度；利用太阳能电板将太阳能转化为电能对蓄电池充电，节能环保；实时检测壳体内的温度，通过散热风扇及时的将壳体内的温度排出去，提高了LED灯的使用寿命。
【专利说明】
一种道路检测LED灯聚光照明装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及光电运用技术领域，尤其涉及一种道路检测LED灯聚光照明装置。
【背景技术】
[0002]当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。LED路灯与常规路灯不同的是，LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于道路。道路照明是城市照明的重要组成部分，需要集中光束，增加光照度，普通的照明灯具不仅很难满足这种使用需要，常采用高压钠灯360度发光，光损失大的缺点也造成了能源的巨大浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路检测LED灯聚光照明装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:一种道路检测LED灯聚光照明装置，包括壳体，所述壳体的顶端设有太阳能电板，所述太阳能电板内设有蓄电池，所述蓄电池的一侧设有充电装置，所述壳体顶端的内壁上连接有连接杆，所述连接杆的底端设有LED灯，所述连接杆的两侧均设有聚光板，所述壳体的内壁上设有温度传感器，所述壳体底端的内壁上设有透镜，且透镜与聚光板相配合，所述壳体的两侧均设有散热口，所述散热口内设有散热风扇，所述散热风扇包括扇叶和微电机，所述扇叶位于微电机的输出轴上，所述散热风扇、温度传感器和LED灯均与蓄电池电连接，所述散热口的两侧均设有导流槽。
[0005]优选的，所述壳体内设有控制装置，所述控制装置分别与蓄电池、温度传感器、LED灯和微电机连接。
[0006]优选的，所述聚光板为弧形结构，且聚光板的弧度分别朝向LED灯设置。
[0007]优选的，所述连接杆与LED灯分别为四到十六个，且等距离排列于聚光板之间。
[0008]本实用新型中，设计合理，通过透镜与聚光板相互配合，集中光束，增加了光照度；利用太阳能电板将太阳能转化为电能对蓄电池充电，节能环保；同时温度传感器实时检测壳体内的温度，通过散热风扇及时的将壳体内的温度排出去，提高了LED灯的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型提出的一种道路检测LED灯聚光照明装置的结构示意图。
[0010]图中:I壳体、2太阳能电板、3蓄电池、4连接杆、5聚光板、6温度传感器、7充电装置、
8导流槽、9散热口、10透镜、11 LED灯。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0012]参照图1，一种道路检测LED灯聚光照明装置，包括壳体1，壳体I的顶端设有太阳能电板2，太阳能电板2内设有蓄电池3，蓄电池3的一侧设有充电装置7，壳体I顶端的内壁上连接有连接杆4，连接杆4的底端设有LED灯11，连接杆4的两侧均设有聚光板5，壳体I的内壁上设有温度传感器6，壳体I底端的内壁上设有透镜10，且透镜10与聚光板5相配合，壳体I的两侧均设有散热口 9，散热口 9内设有散热风扇，散热风扇包括扇叶和微电机，扇叶位于微电机的输出轴上，散热风扇、温度传感器6和LED灯11均与蓄电池3电连接，散热口 9的两侧均设有导流槽8。本实用新型中，设计合理，通过透镜10与聚光板5相互配合，集中光束，增加了光照度;利用太阳能电板2将太阳能转化为电能对蓄电池3充电，节能环保；同时温度传感器6实时检测壳体I内的温度，通过散热风扇及时的将壳体I内的温度排出去，提高了 LED灯11的使用寿命。
[0013]所述壳体(I)内设有控制装置，控制装置分别与蓄电池3、温度传感器6、LED灯11和微电机连接，聚光板5为弧形结构，且聚光板5的弧度分别朝向LED灯11设置，连接杆4与LED灯11分别为四到十六个，且等距离排列于聚光板5之间。本实用新型中，设计合理，通过透镜10与聚光板5相互配合，集中光束，增加了光照度;利用太阳能电板2将太阳能转化为电能对蓄电池3充电，节能环保；同时温度传感器6实时检测壳体I内的温度，通过散热风扇及时的将壳体I内的温度排出去，提高了 LED灯11的使用寿命。
[0014]工作原理:工作时，利用太阳能电板2将太阳能转化为电能对蓄电池3充电，为散热风扇、温度传感器6和LED灯11提供电源，节约能源；当持续阴雨天气或蓄电池3内的电源用完时，通过充电装置7为散热风扇、温度传感器6和LED灯11提供电源;LED灯11通电后发出的光经过聚光板5反射集中于透镜10上，通过透镜10投射出来，增加了光照度;在温度较高时利用温度传感器6感应到壳体I内的温度，将信号传递到控制装置，控制装置控制微电机驱动扇叶高速转动，及时的将壳体I内的温度排出去，提高了LED灯11的使用寿命。
[0015]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种道路检测LED灯聚光照明装置，包括壳体(I)，其特征在于，所述壳体(I)的顶端设有太阳能电板(2)，所述太阳能电板(2)内设有蓄电池(3)，所述蓄电池(3)的一侧设有充电装置(7)，所述壳体(I)顶端的内壁上连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底端设有LED灯(11)，所述连接杆(4)的两侧均设有聚光板(5)，所述壳体(I)的内壁上设有温度传感器(6)，所述壳体(I)底端的内壁上设有透镜(10)，且透镜(10)与聚光板(5)相配合，所述壳体(I)的两侧均设有散热口(9)，所述散热口(9)内设有散热风扇，所述散热风扇包括扇叶和微电机，所述扇叶位于微电机的输出轴上，所述散热风扇、温度传感器(6)和LED灯(11)均与蓄电池(3 )电连接，所述散热口( 9 )的两侧均设有导流槽(8 )。2.根据权利要求1所述的一种道路检测LED灯聚光照明装置，其特征在于，所述壳体(I)内设有控制装置，所述控制装置分别与蓄电池(3)、温度传感器(6)、LED灯(11)和微电机连接。3.根据权利要求1所述的一种道路检测LED灯聚光照明装置，其特征在于，所述聚光板(5)为弧形结构，且聚光板(5)的弧度分别朝向LED灯(11)设置。4.根据权利要求3所述的一种道路检测LED灯聚光照明装置，其特征在于，所述连接杆(4)与LED灯(11)分别为四到十六个，且等距离排列于聚光板(5)之间。
【文档编号】F21W131/103GK205640697SQ201620461881
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】陈改霞, 汪洪菊, 秦春丽, 乔丽梅
【申请人】郑州工业应用技术学院