专利名称：轿车传动轴保持架通用模具的制作方法
技术领域：
一种轿车传动轴保持架通用模具，属于冲床专用工装。
现有轿车传动轴保持架模具的凸模、冲杆、定位盘和机械手通用性差，只能用于冲制单一直径的保持架；凸模形状复杂，制造成本高；凸模竖向拉紧螺钉与冲杆的芯杆固定，难以保证凸模与冲杆的芯杆垂直精度；拉紧螺钉频繁受拉应力作用而容易损坏，造成芯杆、凹模和凸模的报废；凹模的刃口与凹模体为一体结构，刃口为易损件，由于刃口磨损而使整体凹模报废，增加了制造成本。
本实用新型的目的在于提供一种凸模形状为方形或十字形，能够保证与冲杆的芯杆配合精度，定位盘上设置调整环，可适应冲制多种保持架的需要；凹模的模体与刃口为分体结构，易损件容易更换，通用性强，使用寿命长，成本低的轿车传动轴保持架通用模具。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的一种轿车传动轴保持架通用模具，它包括由外套3，与外套3固定的芯杆4，芯杆4与拉杆1连接组成的组合式冲杆13，组合式冲杆13的拉杆1与冲床基座连接，芯杆4的前端置有定位盘5，机械手6，凸模17与芯杆4固定，凸模17的下方置有凹模14，其特征在于定位盘5上连接有调整环18，凸模17双侧通过销轴8、9与芯杆4固定，凹模14内镶嵌凹模可更换刃口12。
组合式冲杆13，凸模17、定位盘5，机械手6适于冲制不同外径d的保持架。
凸模17工作部位或为十字形。
或凸模17的一侧通过销轴8与芯杆4固定。
或凸模17的一侧通过紧定螺钉与芯杆4固定。
本实用新型的优点在于1、由于凸模的工作部位形状为方形或十字形，使结构简单，降低了制造成本；2、由于凸模与冲杆的芯杆采用双侧销轴，或单侧销轴，或紧定螺钉固定的结构，能够保证凸模与冲杆的芯杆配合精度，固定牢固，避免了现有技术中因连接螺钉损坏而导致的芯杆、凹模和凸模的报废；3、由于定位盘5上设置调整环18，工艺性好，定位精度高，并可适应冲制多种保持架的需要；4、由于凹模的模体与刃口为分体结构，刃口为易损件，能进行更换，避免了现有技术因刃口磨损而导致整体凹模的报废；5、本模具通用性强，使用寿命长，成本低。
下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为轿车传动轴保持架通用模具的结构剖视示意图。
图2为
图1中A-A剖视示意图。
图3为凹模14结构示意图。
图4为凸模17与芯杆4固定示意图。
图5为凸模17与芯杆4固定示意图。
图6为方体凸模17结构示意图。
图7为图6的俯视示意图。
图8为方体台阶凸模17示意图。
图9为图8的俯视示意图。
图10为另一种方体台阶凸模17结构示意图。
图11为
图10的俯视示意图。
图12为又一种方体台阶凸模17结构示意图。
图13为
图12的俯视示意图。
图14为十字形凸模17结构示意图。
图15为
图14的俯视示意图。
图16为另一种十字形凸模17结构示意图。
图17为
图16的俯视示意图。
参照1-3，轿车传动轴保持架为轿车传动轴的重要另件之一，轿车传动轴保持架通用模具是冲床专用加工保持架的工装。本通用模具的冲杆13为组合式冲杆13，它由外套3，外套3通过键15和紧定螺钉16与芯杆4固定，芯杆4与带定位块2的拉杆1螺纹连接组成。拉杆1与冲床基座连接。芯杆4的前端置有定位盘5、机械手6。定位盘5上连接有调整环18，可通过调定调整环18来满足冲制多种保持架的需要。组合式冲杆13、凸模17、定位盘5、机械手6通用性强，可冲制外径d为Sφ67-Sφ68mm的保持架。凸模17的双侧通过销轴8、9与芯杆4固定，在芯杆4上还设置固定位销轴8、9的紧定螺钉7、10。凹模14采用分体结构，在凹模体内镶嵌凹模可更换刃口12。在刃口12的下面置有固位支承垫11。
参照图4，凸模17的一侧或通过销轴8，紧定螺钉7与芯杆4固定。
参照图5，凸模17的一侧或通过紧定螺7与芯杆4固定。
参照图6-7，凸模17为方体，其工作部位为方形。
参照图8-9，凸模17为方体台阶，其工作部位为方形。
参照
图10-11，凸模17为另一种方体台阶，其工作部位为方形。
参照
图12-13，凸模17为又一种方体台阶，其工作部位为方形。
参照
图14-15，凸模17工作部位为一种十字形。
参照
图16-17，凸模17工作部位为另一种十字形。
权利要求1.一种轿车传动轴保持架通用模具，它包括由外套(3)，与外套(3)固定的芯杆(4)，芯杆(4)与拉杆(1)连接组成的组合式冲杆(13)，组合式冲杆(13)的拉杆(1)与冲床基座连接，芯杆(4)的前端置有定位盘(5)，机械手(6)，凸模(17)与芯杆(4)固定，凸模(17)的下方置有凹模(14)，其特征在于定位盘(5)上连接有调整环(18)，凸模(17)工作部位为方形，凸模(17)的双侧通过销轴(8)、(9)与芯杆(4)固定，凹模(14)内镶嵌凹模可更换刃口(12)。
2.根据权利要求1所述的轿车传动轴保持架通用模具，其特征在于组合式冲杆(13)，凸模(17)，定位盘(5)，机械手(6)适于冲制不同外径d的保持架。
3.根据权利要求1所述的轿车传动轴保持架通用模具，其特征在于凸模(17)工作部位或为十字形。
4.根据权利要求1所述的轿车传动轴保持架通用模具，其特征在于或凸模(17)的一侧通过销轴(8)与芯杆(4)固定。
5.根据权利要求1所述的轿车传动轴保持架通用模具，其特征在于或凸模(17)的一侧通过紧定螺钉与芯杆(4)固定。
专利摘要一种轿车传动轴保持架通用模具,它包括由外套,与外套固定的芯杆,芯杆与拉杆连接组成的组合式冲杆,拉杆与冲床基座连接,芯杆的前端置有定位盘,机械手,凸模与芯杆固定,凸模的下方为凹模,其特点是:凸模双侧或单侧通过双销轴或单销轴或紧定螺钉与芯杆固定,在凹模的模体内镶嵌可更换刃口。具有结构简单,易损件易更换,通用性强,使用寿命长,成本低等优点。
文档编号B21D22/02GK2488618SQ0122244
公开日2002年5月1日 申请日期2001年5月11日 优先权日2001年5月11日
发明者马昭明, 朱海 申请人:马绍明