专利名称：大型弯柄舵杆的锻造方法
技术领域：
本发明涉及一种大型船用舵杆的锻造方法。
背景技术：
大型船用舵杆是现代化造船行业中的重要零件，尤其对三十万吨级以上大型轮船，舵杆的方法兰尺寸均大于2M*2M，舵杆的净重均超过四十七吨以上，锻件重量更是达到一百吨以上。现有技术中一直采用斜号印加一次弯曲成型法制造此类舵杆，但是随着船用舵杆的吨位的不断升级，此种方法生产舵杆存在许多的不足之处，如因为一次弯型采用的是零件图展开后定尺寸出坯，根据零件图的最大可弯曲的角度用坯弯曲成型，其余有角度部分用余块进行补偿。这样比较费料，造成成本较高、经济效益相对低下的后果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种操作简单、成本低、加工周期短的大型弯柄舵杆的锻造方法。
本发明的上述问题是通过下述技术方案实现的一种大型弯柄舵杆的锻造方法，其包括以下步骤a.二次墩粗；b.号印，采用直号印法，号印刀与方坯料的两侧面垂直，在方坯上压一垂直于两侧面的印子；c.拔退拔时预压倾斜角，利用最小阻力定理，在压斜面时，通过上下工具进行不对称锻压；d.第一次弯型，选择第一点进行受力弯曲，形状按交货图样板进行；e.第二次弯型，选择第二点进行受力弯曲，形状按交货图样板进行。和现有技术相比，本发明具有以下有益效果操作简单，大幅度降低了制造成本，缩短了加工周期。
图1是本发明大型弯柄舵杆锻造方法的流程图；图2是现有技术中斜号印法的示意图；图3是本发明直号印法的示意图；图4是本发明拔退拔时预压倾斜角的示意图；图5是本发明第一次弯型的示意图；图6是本发明第二次弯型的示意图。
具体实施例方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。
如图1所示，本发明的大型弯柄舵杆的锻造方法，包括以下步骤a.二次墩粗，第一次墩粗目的解决锻件内部的质量问题，主要是压实中心，确保产品锻造比。第二次墩粗主要目的是确保产品法兰的尺寸，同时压实中心。通过二次的大锻造比的作业使大型舵杆的内部质量得到保证。
b.号印，采用直号印法，如图3所示，号印刀与方坯料的两侧面垂直，在方坯上压一垂直于两侧面的印子，避免了由传统斜号印法(如图2所示)所产生的工艺性的放料(如图2中阴影部分)，节省原料。
c.拔退拔时预压倾斜角，如图4所示，利用最小阻力定理，在压斜面时，通过上下工具进行不对称锻压，使斜面上的金属变形流动大，底面上的金属变形流动小，从而使法兰自然的倾斜一定的角度，减轻第一次弯型时的角度。
d.第一次弯型，如图5所示，选择第一点，用水压机台面上的工装对其进行受力弯曲，形状按交货图样板控制，底面放置两工具作支承点，轻压，弯曲成形。目的主要是使锻件充分的接近产品的形状。
e.第二次弯型，如图6所示，选择第二点，按交货图样板进行受力弯曲，弯曲时要轻压，防止弯曲点过分受力变形，弯曲时间温度最好控制在1000～1050℃。目的是使产品成型满足交货尺寸。
由上可知，本发明的大型弯柄舵杆的锻造方法，操作简单，大幅度降低了制造成本，缩短了加工周期。
权利要求
1.一种大型弯柄舵杆的锻造方法，其特征在于，包括以下步骤a.二次墩粗；b.号印，采用直号印法，号印刀与方坯料的两侧面垂直，在方坯上压一垂直于两侧面的印子；c.拔退拔时预压倾斜角，利用最小阻力定理，在压斜面时，通过上下工具进行不对称锻压；d.第一次弯型，选择第一点进行受力弯曲，形状按交货图样板进行；e.第二次弯型，选择第二点进行受力弯曲，形状按交货图样板进行。
2.根据权利要求1所述的大型弯柄舵杆的锻造方法，其特征在于，进行第二次弯型的温度在1000～1050℃。
全文摘要
本发明公开了一种大型弯柄舵杆的锻造方法，其包括以下步骤a.二次墩粗；b.号印，采用直号印法，号印刀与方坯料的两侧面垂直，在方坯上压一垂直于两侧面的印子；c.拔退拔时预压倾斜角，利用最小阻力定理，在压斜面时，通过上下工具进行不对称锻压；d.第一次弯型，选择第一点进行受力弯曲，形状按交货图样板进行；e.第二次弯型，选择第二点进行受力弯曲，形状按交货图样板进行。本发明的大型弯柄舵杆的锻造方法，操作简单，大幅度降低了制造成本，缩短了加工周期。
文档编号B21J5/06GK1751843SQ200410066530
公开日2006年3月29日 申请日期2004年9月21日 优先权日2004年9月21日
发明者金跃进, 包杭, 谢培德, 董屹, 石亚红 申请人:上海重型机器锻件厂