技术简介：
本专利针对传统圆柱形尾架主轴加工精度高、安装困难的问题，提出采用八面体结构主轴与分体式壳体配合方案。通过上、下体壳组合形成八面体孔，配合导轨与调整垫设计，实现主轴高精度移动与便捷安装，提升尾架整体几何精度和使用寿命。
关键词：多边形尾架主轴,八面体结构,分体壳体,调整垫,导轨设计
专利名称：多边形尾架主轴结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机床尾架主轴结构，尤其是涉及一种专用机床的多边形尾架主轴结构。
背景技术：
目前，在各类机床上常用的尾架主轴的外型结构为圆柱体，尾架主轴在尾架体壳上圆柱孔内移动，尾架主轴的前端安装顶尖，机床加工零件时，用于顶紧工件，尾架主轴的移动的精度直接影响被加工工件的精度。
发明内容本发明是要解决现有机床尾架主轴结构中，体壳孔与尾架主轴配合精度要求高、加工、装置困难的的技术问题，提供一种既能使主轴具有高的精度，又能使尾架主轴、尾架体壳与主轴配合的孔加工简单，安装调整方便，结构更合理，尾架的整体几何精度容易保证的尾架主轴结构。
本发明的技术方案是一种多边形尾架主轴结构，由上体壳，下体壳，主轴移动驱动丝杆，螺母组成。主轴外形是八面体，尾架体壳由上体壳与下体壳固定连接形成中间有一个八面体的内孔，八面体的内孔内活动配合连接主轴，其中，主轴的下面两个导轨面通过导轨与下体壳的两个导轨面滑动连接，主轴的上面两个导轨面与上体壳上的两个导轨面直接滑动连接。
尾架的上体壳与下体壳的连接处中间加有调整垫，并通过螺栓固定连接；主轴的八面体外围安装有密封条，密封条通过压条和螺栓固定在体壳孔的端面上。
本发明的尾架体壳与主轴相配合的孔的截面也为八边形，且尾架体壳的八面体孔为分体式结构，由上体壳和下体壳组装在一起，中间加调整垫，由螺栓连接后组成。因此，使机床尾架主轴、尾架体壳的八面体孔加工、安装调整方便，尾架主轴配合精度容易保证。
图1是本发明的结构剖面示意图；图2是图1中沿B-B的剖视图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1，2所示，尾架主轴结构主要由主轴6、上体壳7、下体壳1、顶尖15、主轴移动驱动丝杆8、螺母9组成。
尾架主轴6外形是八面体结构，其中的四个导轨面与尾架体壳的导轨面配合，尾架主轴6的下面两个导轨面安装两个导轨2，由螺栓3固定。导轨2加工、安装方便，硬度高，可减少主轴与下体壳1导轨面的磨擦系数，提高主轴6及下体壳1的寿命。
尾架体壳由下体壳7及下体壳1中间加调整垫4，再由螺栓5连接，中间形成一个八面体的内孔，其中四个面为导轨面与主轴6的四个导轨面接触。
主轴6后端装有螺母9，用螺栓10固定。驱动丝杆8与螺母9旋转连接。主轴6前端装有顶尖15，并用螺栓14固定。
驱动丝杆8转动，使螺母9移动，从而螺母9带动主轴6、顶尖15沿体壳内的八面体孔左右移动，用于顶紧机床上被加工的工件。在主轴6的八面体外围安装有密封条12，用压条13压紧，用螺栓11固定体壳孔的端面上，具有密封和防尘功能。
权利要求1.一种多边形尾架主轴结构，由上体壳(7)、下体壳(1)、主轴移动驱动丝杆(8)、螺母(9)组成，其特征在于，所述主轴(6)外形是八面体，所述尾架体壳由上体壳(7)与下体壳(1)固定连接形成中间有一个八面体的内孔，八面体的内孔内活动配合连接主轴(6)，其中，主轴(6)的下面两个导轨面通过导轨(2)与下体壳(1)的两个导轨面滑动连接，主轴(6)的上面两个导轨面与上体壳(7)上的两个导轨面直接滑动连接。
2.根据权利要求1所述的尾架主轴结构，其特征在于，所述尾架的上体壳(7)与下体壳(1)的连接处中间加有调整垫(4)，并通过螺栓(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的尾架主轴结构，其特征在于，所述主轴(6)的八面体外围安装有密封条(12)，密封条(12)通过压条(13)和螺栓(11)固定在体壳孔的端面上。
全文摘要本发明公开了一种多边形尾架主轴结构，由上体壳，下体壳，主轴移动驱动丝杆，螺母组成。主轴外形是八面体，尾架体壳由上体壳与下体壳固定连接形成中间有一个八面体的内孔，八面体的内孔内活动配合连接主轴，其中，主轴的下面两个导轨面通过导轨与下体壳的两个导轨面滑动连接，主轴的上面两个导轨面与上体壳上的两个导轨面直接滑动连接。本发明使机床尾架主轴、尾架体壳的八面体孔加工、安装调整更方便，尾架主轴配合精度容易保证。
文档编号B23Q1/70GK1907608SQ20061003050
公开日2007年2月7日 申请日期2006年8月28日 优先权日2006年8月28日
发明者李民强, 黄裕华, 张曙伟, 孟鸿飞 申请人:上海机床厂有限公司