专利名称：液压退料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械加工设备技术领域，特别是冲压机床的结构技术。
背景技术：
现行的冲压机床的床身上固定有支撑座，在支撑座内设置内台阶，在内 台阶是布置支撑弹簧，在支撑弹簧上设置导套，还在导套内设置内台阶，在 内台阶上通过弹簧支撑上模套，于上模套内布置冲模和导柱，且，导柱布置 在冲模上方，通过导柱上方的主油缸动作，通过导柱将冲压力传至冲模，使 冲模向工件冲压，形成冲孔，解除主油缸油压，在弹簧的作用下，上模套向 上复位，带动冲模上行。在设计制造汽车纵梁数控平板柔性单元时，发现大 吨位冲压时，模具的拔模力很大，通过弹簧很难解决，不能复位，影响下次 冲压动作。实用新型内容本实用新型目的在于设计一种具有较大上模拔模力的液压退料机构。 本实用新型包括支撑座、冲模、导柱、主油缸，在支撑座内设置内台阶， 在内台阶上设置支撑弹簧，所述导柱布置在冲模的上方，导柱的上端布置在 锁紧螺母的中孔上方，在导柱上方、于机架上布置主油缸，所述主油缸的仲 縮杆设置在导柱的上方；在支撑弹簧上设置压料油缸，所述压料油缸缸体的 下端固定连接设有中孔的退料板，在压料油缸的缸体内设置内台阶，在内台 阶上间隙支撑活塞模座，活塞模座的上端设置锁紧螺母，所述锁紧螺母与压 料油缸的缸体之间密封固定连接，所述冲模和导柱设置在活塞模座内；在压 料油缸的缸体上设置与其台阶连通的油道，在油道的外端设置压力油源。通过压力油源，使活塞模座、压料油缸的缸体形成一体，当主油缸加油时，活塞杆下行加压于导柱，通过导柱带动压料油缸的缸体克服支撑弹簧的 弹力下行，使退料板下压作用于工件，此时，主油缸继续加油，使导柱和冲 模带动活塞模座相对于压料油缸缸体下行，冲模通过退料板的中孔作用于工 件上实现冲压。继续给压料油缸油源加压，活塞模座上行，上拔导柱和冲模， 此时退料板仍作用在工件上，最后主油缸油压卸荷，活塞杆上行，在支撑弹 簧的作用下，整个压料油缸上行，带动退料板上行离开工件，等待下一次冲 压。本实用新型通过油源，可加大冲模的拔模力，还可根据需要，调整拔模 力大小，以适应不同的冲压吨位，杜绝了带料现象的产生。本实用新型工作 稳定性好，冲模回复快，可减少冲压全程用时，提高冲压机工作效率。
图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，下模14布置在工件7的下方，在机架上固定连接支撑座4，在支撑座4内设置内台阶，在内台阶上设置支撑弹簧13，在支撑弹簧13上 设置压料油缸，压料油缸缸体2的下端通过螺栓固定连接设有中孔的退料板 6，在压料油缸缸体2内也设置内台阶，在内台阶上间隙支撑活塞模座11， 活塞模座11的上端设置锁紧螺母10，锁紧螺母11与压料油缸的缸体2上端 通过螺纹固定连接，两者之间还设有密封圈。在活塞模座11内设置冲模12和导柱1;导柱1布置在冲模12的上方， 导柱1的上端布置在锁紧螺母10的中孔上方，在导柱1上方、于机架上布置 主油缸9，主油缸9的伸縮杆设置在导柱1的上方。在压料油缸的缸体2上设置与其台阶连通的油道，在油道的外端设置压 力油源8。另，在压料油缸缸体2和支撑座4之间还设置有导套3、 5。
权利要求1、液压退料机构，包括支撑座、冲模、导柱、主油缸，在支撑座内设置内台阶，在内台阶上设置支撑弹簧，所述导柱布置在冲模的上方，导柱的上端布置在锁紧螺母的中孔上方，在导柱上方、于机架上布置主油缸，所述主油缸的伸缩杆设置在导柱的上方；其特征在于在支撑弹簧上设置压料油缸，所述压料油缸缸体的下端固定连接设有中孔的退料板，在压料油缸的缸体内设置内台阶，在内台阶上间隙支撑活塞模座，活塞模座的上端设置锁紧螺母，所述锁紧螺母与压料油缸的缸体之间密封固定连接，所述冲模和导柱设置在活塞模座内；在压料油缸的缸体上设置与其台阶连通的油道，在油道的外端设置压力油源。
专利摘要液压退料机构，涉及冲压机床的结构技术。包括支撑座、冲模、导柱、主油缸，支撑弹簧上设置压料油缸，压料油缸缸体的下端固定连接设有中孔的退料板，压料油缸的缸体内设置内台阶，内台阶上间隙支撑活塞模座，活塞模座的上端设置锁紧螺母，锁紧螺母与压料油缸的缸体之间密封固定连接，冲模和导柱设置在活塞模座内；在压料油缸的缸体上设置与其台阶连通的油道，油道的外端设置压力油源。本实用新型可加大冲模的拔模力，还可根据需要，调整拔模力大小，以适应不同的冲压吨位，杜绝了带料现象的产生，工作稳定性好，冲模回复快，可减少冲压全程用时，提高冲压机工作效率。
文档编号B21D37/12GK201124206SQ20072004155
公开日2008年10月1日 申请日期2007年11月23日 优先权日2007年11月23日
发明者叶敬春, 王爱民 申请人:江苏金方圆数控机床有限公司