专利名称：一种海洋平台复杂节点水下维修罩的制作方法
技术领域：
本发明涉及水下维修检测领域，具体是海洋平台水下维修罩。
背景技术：
海洋平台结构服役环境恶劣，主要遭受风、浪、流、地震、海冰等等载荷作用，其失效后果严重，因而安全保障成为人们关注的问题。同时，有效延长海洋平台的使用寿命，可大大降低海洋石油开发成本，经济效益显著。海洋结构及装备的维修有许多在陆上维修遇不到的困难，在水下的维修就很难实施。焊接(干焊)被认为是最好的平台维修加固手段，即使在较恶劣的水下施工环境下也经常采用干焊。但是水下进行干焊需要复杂的焊接舱，焊接舱的设计制造成本高，焊接维修实施困难，尤其是复杂节点的焊接维修实施成本更高，本发明的实施可有效降低相应的维修成本。
发明内容
海洋平台复杂节点水下维修罩主要的方法装置如下 (1)装置主要由伞形罩(舱)1、配重2、空气输入管(可另设，图中未画出)等组成，如图1。 (2)伞形罩是由布类材料(如帆布等)组成(至少由两片经过拉链等连接组成)，充气状态可如图2，图中维修罩由不透明部分A以及透明部分B两片组成(图中透明与否仅为说明其属于不同的组成片)。图中不同片结合的部位D由拉链等连接，与结构或输入空气管道相交部分C等几个地方采用包容性较强的卡箍装置密封及固定。 (3)下部配重根据维修罩的大小即维修罩排空水的重量决定，周向均布，以伞形罩下部在充气膨胀后恰好下垂为宜。
图1是发明的工作状态是的三维示意图，图2是复杂节点维修罩的上部伞形罩分为两部分的示意图，图3是维修罩与构件相交部位的密封及固定方法示意图。
具体实施例方式
参见附图。海洋平台复杂节点水下维修罩主要结构组成由上部的帆布伞舱1、下部配重2组成，如图1。不同的伞形舱室组成片(至少两片，节点外部一片图2中A，内部一片图2中B)在水下组装，与结构相交处(如图2中C点位置)采用包容性较好的具有橡胶内衬或其它内衬的卡箍固定、密封，如图3。不同的组成片通过拉链连接，在接缝的拉链处内部可设置粘扣带。不同片组装完成后规整设置配重，之后进行维修罩内部的空气输入，直至伞形维修罩完全膨胀。维持适量的空气输入，要求输入空气量不小于伞形维修罩漏失量，之后可进行焊接区的准备工作(如清理海生物、除锈等)以及具体实施焊接等，直至焊接完毕焊缝处理及冷却完毕，空气停止输入。
权利要求
一种海洋平台复杂节点水下维修罩，其特点是罩的开放非封闭特性，其是一个下部开口的半封闭伞形罩以及相应的下部配重。
2. 复杂节点水下维修罩的特点是上部是一个布质(帆布或其他织物亦或者是塑料布 等材质)伞形物，下部有配重，伞形物由至少两片组成，片与片之间采用拉链等连接。
3. 伞形物与节点构件相交处采用橡胶内衬的卡箍等进行密封及固定，整个伞形物及与 节点接触处，允许气体的部分渗漏。
4. 复杂节点水下维修罩在水下组装完毕(并配置适宜配重)，进行空气的输入，待维修 罩膨胀稳定后，维持气体的输入，确保输入气体不小于维修罩泄露空气，即可进行焊接的相 关工作，直至焊接完毕，焊缝冷却。
5. 水下维修罩不仅仅可以用来进行水下焊接，同样其保持(复杂)节点处的干燥特性 可以进行检测、涂装等活动。
全文摘要
一种海洋平台复杂节点水下维修罩，主要是为海洋导管架平台的水下复杂节点的修理提供一种干燥焊接空间，使干焊在水下也能有效实施。海洋平台在服役期间会受到不同种类和程度的损伤，尤其是导管架平台水下复杂节点处焊缝处，因受不同外力或因疲劳而产生裂纹，而进行相关修理的最有效手段就是进行焊接，水下湿焊虽然可以进行一定程度的焊接修理，但是其疲劳性能远远不如干焊，本发明的目的是在需要进行焊接维修的较大空间内提供无水空间，使水下干焊得以顺利实施，并在焊缝冷却期间也保持周围空间的干燥性。
文档编号B23K37/00GK101722391SQ200910229898
公开日2010年6月9日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日
发明者陈养厚, 陈国明, 顾心怿 申请人:中国石油大学(华东)