专利名称：加长车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及加工机械，特别是一种加长车床。
背景技术：
现有的车床受自身的规格限制只能加工自身加工规格内的工件，但是有些特殊情 况需要加工超过自身加工规格的工件，例如C630X2800mm车床就只能加工小615mmX长度 2800mm内的工件，为加工长度超长且数量较少的工件，而单独购买适合规格的车床效益太 低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加长车床，可以组合普通车床得到加 长车床，加工超过普通车床自身规格限制的工件。 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种加长车床，A车床与 B车床相对安装，A车床与B车床的中心基准线重合，B车床上的尾座与A车床的A车床夹 具相配合。A车床与B车床之间的距离为100mm-800mm。 本实用新型提供的一种加长车床，通过将两台普通车床相对安装，并将其中一台 车床的尾座拆卸，另一台车床的尾座旋转180°安装，从而实现了使用普通车床加工超过自 身长度规格的工件。同时原车床的使用功能并不会受到影响和改变，还原后仍可以作为普 通车床使用，本实用新型充分利用了现有设备，在不增加投资的前提下，提高了生产效率， 降低了生产成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式如
图1所示，一种加长车床，A车床1与B车床7相对安装，A车床1与B车床7的 中心基准线重合，B车床7上的尾座5与A车床1的A车床夹具2相配合。A车床1与B车床7之间的距离为100mm-800mm。 实施例 将A车床1与B车床7相对安装，调校两台车床的加工中心基准线使其重合，两台 车床相距500mm， A车床1上的A车床夹具2和B车床7上的B车床夹具6维持原状不变， 拆卸A车床1上的尾座，将B车床7上的尾座5旋转180°安装，具体方法是将伸縮轴部件 整体取出，旋转180° ，在尾座5另一端对应伸縮轴盖板固定螺栓位置重新钻孔和攻丝，安 装伸縮轴即将尾座5旋转180。。为了控制伸縮轴在尾座中发生旋转，同样利用原部件控制
3旋转的方法和工艺，在原控制点对用顶部钻一个小10mm的穿孔来安装控制旋转的滑块，然后用M10的螺栓固定，尾座5的伸縮轴换向不会损伤尾座本体的强度、精度及使用寿命。[0013] 改造后的加工长度为2800X2+600+500 = 6700mm，其中的600mm为去掉了 A车床l上尾座而增加的加工长度，使用时将超过规格长度的工件(螺旋桨推进器传动轴尾轴)夹持在A车床1的A车床夹具2上，中间设有支承架3，在A车床1上的一段由A车床刀台4加工，在B车床7上的一段由B车床刀台8加工，此时A车床1提供工件旋转动力，B车床7提供B车床刀台8的进给动力。 两车床中间的一段将A车床刀台4或B车床刀台8转向后配加强刀杆加工，或者采用调头加工法。 如选择A车床1为主动力车床，B车床7为辅助长度车床，则B车床7可以是与A车床1规格型号相同，也可以选择小于A车床1规格型号的车床。 采用本实用新型加工的工件，外圆尺寸、圆度、锥度和圆柱跳动公差符合内河钢质船舶轴系建造规范。
权利要求一种加长车床，其特征在于A车床(1)与B车床(7)相对安装，A车床(1)与B车床(7)的中心基准线重合，B车床(7)上的尾座(5)与A车床(1)的A车床夹具(2)相配合。
2. 根据权利要求l所述的一种加长车床，其特征在于A车床(1)与B车床(7)之间的 距离为100mm-800mm。
专利摘要本实用新型公开了一种加长车床，涉及加工机械领域，通过将两台普通车床相对安装，并将其中一台车床的尾座拆卸，另一台车床的尾座旋转180°安装，从而实现了使用普通车床加工超过自身长度规格的工件。同时原车床的使用功能并不会受到影响和改变，还原后仍可以作为普通车床使用，本实用新型充分利用了现有设备，在不增加投资的前提下，提高了生产效率，降低了生产成本。
文档编号B23Q41/04GK201483303SQ20092008776
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月4日 优先权日2009年8月4日
发明者刘家红 申请人:刘家红