专利名称：轴箱节点安装拆卸装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轴箱节点安装拆卸装置。
背景技术：
铁路客车转向架在更换磨损的轴箱节点时使用专用液压设备，安装轴箱节点时操 作不易控制，如果出现轴箱节点过压问题就需要将轴箱节点拆卸后再重新安装。而且此设 备体积大，不易携带；造价高；需要使用外接电源，需要配套专用场地，配套投资大；不能满 足在使用现场相对恶劣的自然环境条件下进行维护的需要。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轴箱节点安装拆卸装置，该装置操作方便，控制准 确，价格便宜，不使用电源，避免投资建设配套专用场地，能满足在使用现场相对恶劣的自 然环境条件下进行维护的需要。为实现上述目的，本实用新型提供一种轴箱节点安装拆卸装置，其特征在于包括 拉杆、底板、角铁、拉板、支板、液压千斤顶、螺柱、压板、挡板，底板上开有圆孔，底板、拉板、 压板和支板都穿过拉杆，底板和拉板通过角铁固定连接，液压千斤顶设在支板上，螺柱穿过 拉板和压板后通过夹紧螺母与压板锁紧固定，挡板固定在拉板外侧面上，挡板上开有轴箱 节点楔形头部通过的圆孔，液压千斤顶和压板之间设有挤压轴箱节点的压出装置。挤压轴箱节点的压出装置是由压头、过渡套及加长压头构成。本实用新型不需要建设精密的轴承工作间，不需要采购精密的轴承检查、清洗设 备，不需要采购专用液压设备和注脂设备，投资仅需1万元，可节约土地500m2，可节约厂房 建设和设备投资385万元；能够进行轴箱节点安装准确控制，整套装置通过螺纹连接，可以 方便地分解和组装，方便携带；不需要使用外设电源，对工作环境的洁净程度要求不严格。
图1是本实用新型的拆卸原理图；图2是本实用新型的安装原理图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型包括拉杆1、底板2、角铁3、拉板4、支板6、液压千斤顶 7、螺柱12、压板11、挡板14，拉板和压板上开有轴箱节点通过的圆孔，拉板、压板、支板和底 板都穿过拉杆，通过拉杆螺母5将拉杆锁紧于底板一侧，底板和拉板通过角铁固定连接，液 压千斤顶设在支板上，螺柱穿过拉板和压板后通过夹紧螺母13与压板锁紧固定，挡板通过 挡板螺钉15固定在拉板外侧面上，挡板上开有轴箱节点楔形头部通过的圆孔，液压千斤顶 和压板之间设有由压头8、过渡套9及加长压头10构成的挤压轴箱节点的压入和压出装置。参照图1，拆卸旧轴箱节点时，在轮对组成前方轨道外侧水平放置本装置，工作轴线距轨面362mm，这个尺寸也是轴箱转臂水平时轴箱节点中心线距轨面的高度尺寸；沿轨 道推动轮对向前滚动，使轴箱转臂端部靠近装置；利用轴箱转臂端部与车轮之间的间隙，变 换装置工作轴线与轴箱转臂的相对角度把轴箱转臂端部插入装置，再调整装置至工作轴线 与车轴平行，通过压板和夹紧螺母将装置固定在转臂端部；通过液压千斤顶提供工作动力 作用于压头、过渡套及加长压头上，横向将旧轴箱节点推出去，同理按相反的顺序，使轴箱 转臂端部退出装置。 参照图2，安装新轴箱节点时，需用挡板螺钉15把挡板14固定在底板外侧面上，同 样重复拆卸时的前期步骤，只使用压头8，通过液压千斤顶提供工作动力作用于压头上，安 装新轴箱节点，同理按相反的顺序，使轴箱转臂端部退出装置。
权利要求1.一种轴箱节点安装拆卸装置，其特征在于包括拉杆、底板、角铁、拉板、支板、液压 千斤顶、螺柱、压板、挡板，拉板和压板上开有轴箱节点通过的圆孔，拉板、压板、支板和底板 都穿过拉杆，底板和拉板通过角铁固定连接，液压千斤顶设在支板上，螺柱穿过拉板和压板 后通过夹紧螺母与压板锁紧固定，挡板固定在拉板外侧面上，挡板上开有轴箱节点楔形头 部通过的圆孔，液压千斤顶和压板之间设有挤压轴箱节点的压入和压出装置。
2.根据权利要求1所述的轴箱节点安装拆卸装置，其特征在于挤压轴箱节点的压入 和压出装置是由压头、过渡套及加长压头构成。
专利摘要一种轴箱节点安装拆卸装置，包括拉杆、底板、角铁、拉板、支板、液压千斤顶、螺柱、压板、挡板，底板上开有圆孔，底板、拉板、压板和支板都穿过拉杆，底板和拉板通过角铁固定连接，液压千斤顶设在支板上，螺柱穿过拉板和压板后通过夹紧螺母与压板锁紧固定，挡板固定在拉板外侧面上，液压千斤顶和压板之间设有挤压轴箱节点的压出装置。利用该装置拆卸轴箱节点不需要建设精密的轴承工作间，不需要采购精密的轴承检查、清洗设备，不需要采购专用液压设备和注脂设备；整套装置通过螺纹连接，可以方便地分解和组装，方便携带；不需要使用外设电源，对工作环境的洁净程度要求不严格。
文档编号B23P19/027GK201776604SQ20102010880
公开日2011年3月30日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者黄治轶 申请人:长春轨道客车股份有限公司