专利名称：一种涨方设备的制作方法
技术领域：
一种涨方设备技术领域[0001]本实用新型涉及一种将圆管涨成方管的涨方设备。
技术背景[0002]现有的方管制作设备，一般是通过液压缸推动方形模具，方形模具推动加工圆 管，沿圆管长度方向作用，使加工圆管强迫变形为方管。如ZL03216898.5液压推进二步 方管制管机，即是采用以上原理，即便方管的制作是靠液压缸的两次推动完成，仍存在 液压缸的缸体及柱塞(或活塞)长度大、刚性要求高、调直困难的问题。如若能在加工圆 管的圆周方向设置液压缸，通过液压缸内的活塞来推动涨条涨管，并且液压缸沿加工圆 管的长度方向布置多组，这样，对液压缸缸体及活塞杆的长度和刚性要求会明显减小， 而且由于液压缸行程短，也不存在调直困难的问题。实用新型内容[0003]为了解决现有的方管制作设备存在的液压缸的缸体及柱塞(或活塞)长度大，刚 性要求高、调直困难的不足，本实用新型提出了一种可将圆管涨成方管的涨管设备，对 液压缸的缸体和活塞的长度和刚性要求小，不存在调直困难的问题。[0004]本实用新型采用以下的技术方案[0005]一种涨方设备，包括立柱，所述立柱上沿长度方向设置有多组涨方单元，所述 的涨方单元包括沿立柱周向中心对称分布的四个液压缸，所述液压缸包括在立柱内开槽 形成的缸筒、位于缸筒外端的缸盖、以及滑行于缸筒内的活塞总成，所述的活塞总成包 括活塞与活塞杆，所述的活塞与缸筒密封设置，将缸筒分隔成位于内端的进程腔和位于 缸盖一端的回程腔，活塞杆朝向缸盖伸出并连接作用于圆管内管面的涨条；所述立柱上 纵向设置有提供活塞前进动力的第一油孔以及提供活塞后退动力的第二油孔，所述第一 油孔通过第一油路分别与各组涨方单元的各液压缸的进程腔相通，所述第二油孔通过第 二油路分别与各组涨方单元的各液压缸的回程腔相通，所述的第一油孔和第二油孔连接 作为动力源的液压机。[0006]进一步，所述第一油孔位于立柱中心。[0007]优选的，所述的第二油孔设有两个，分置于第一油孔的两侧，各第二油孔与其 两侧就近的液压缸的回程腔通过第二油路连通。[0008]优选的，所述的立柱为八棱柱，所述的四个涨条间隔地安装在八棱柱的棱面上。[0009]优选的，所述涨条为三棱柱，三棱柱的侧棱朝向圆管内管面。[0010]所述三棱柱的朝向圆管内管面的侧棱倒有圆角。这样可以保证圆管内表面不至 于有明显涨管痕迹。[0011]优选的，所述的第一油孔和第二油孔通过控箱连接液压机。[0012]优选的，所述第一油孔与各液压缸的进程腔通过第一油路直线连接。[0013]优选的，所述第二油孔与各液压缸的回程腔通过第二油路直线连接。[0014]进一步，所述缸盖与活塞杆的连接处，以及缸盖与缸筒的连接处均设置有密封 圈。[0015]推荐，所述的立柱上沿长度方向设置有30-60组涨方单元。[0016]本实用新型的技术构思在于提供一种将圆管涨成方管的涨方设备，立柱上沿 长度方向设置有多组涨方单元，每组涨方单元又由四个对称设置的液压缸构成，液压缸 与作为动力源的液压机之间有第一、第二油路，第一油孔与各液压缸的进程腔通过第一 油路连通，第二油孔与各液压缸的回程腔通过第二油路连通。通过液压机控制供油压 力，当进程腔的油压大于回程腔的油压时，活塞被驱动前进，使得各组涨方单元的四个 涨条同时向加工圆管的四个方向顶出，使得圆管由圆变方，由于第二油孔的油压会给活 塞运动以反作用力，可保证活塞整个运动过程徐徐稳定动作，不会因突然加压而撞击圆 管。涨到形成方管后，再操作液压机使得第二油孔压力大于第一油孔，活塞被油压差驱 动向后缩回，同时带动各涨方单元上的四个涨条缩回至初始状态，涨方过程结束。[0017]本实用新型的有益效果在于由于在立柱的长度方向设置有多套涨方设备，各 套涨方设备协同作用涨管，和传统的在长度方向推进制管相比，显然对液压缸的缸体和 柱塞(本实用新型中采用活塞)的长度和刚度要求可以明显减少，不存在调直困难的问 题，而且，涨管更加稳定可靠。
[0018]图1是本实用新型的整体结构示意图。[0019]图2是本实用新型的立柱的主视图。[0020]图3是图2的A-A剖视图。[0021]图4是装配有涨方单元的立柱的主视图。[0022]图5是图4的B-B剖视图。[0023]图6是图5的活塞顶出状态示意图。
具体实施方式
[0024]参照图1-6 涨方设备包括立柱1，所述立柱1上沿长度方向设置有43组组涨方 单元，所述的涨方单元包括沿立柱周向中心对称分布的四个液压缸2，本实施例的涨管是 涨成正方形管，这样四个液压缸要成等间隔90度布置。本实施例中43组涨方单元对应 43组液压缸，为保证在涨管时有足够的动力，各组液压缸间隔IOOmm等距布置，所述液 压缸2包括在立柱1内开槽形成的缸筒3、通过螺钉4位于缸筒3外端的缸盖5、以及滑 行于缸筒3内的活塞总成，所述的活塞总成包括活塞6与活塞杆
7，所述的活塞6与缸筒 3密封设置，将缸筒3分隔成位于内端的进程腔8和位于缸盖5—端的回程腔9，活塞杆 7朝向缸盖5伸出并连接作用于圆管内管面的涨条15 ；所述立柱1上纵向设有提供活塞前 进动力的第一油孔11以及提供活塞后退动力的第二油孔12，所述第一油孔11位于立柱1 中心，所述第一油孔11通过第一油路14分别与各组涨方单元的各液压缸2的进程腔8相 通，所述第二油孔12设有两个，分置于第一油孔11的两侧，各第二油孔12与其两侧就 近的液压缸2的回程腔9通过第二油路13连通。所述的第一油孔11和第二油孔12通过控箱16连接作为动力源的液压机17。[0025]所述缸盖5与活塞杆7的连接处，以及缸盖5与缸筒3的连接处均设置有密封圈 18，本实施例中，该密封圈为O形密封圈。[0026]所述的立柱1为八棱柱，所述的四个涨条15间隔地安装在八棱柱的棱面上。所 述涨条15为三棱柱，三棱柱的侧棱朝向圆管内管面。所述三棱柱的朝向圆管内管面的侧 棱倒有圆角。这样可以保证圆管内表面不至于有明显涨管痕迹。八棱柱的棱面与三棱柱 的棱面配合安装。[0027]本实施例中，所述第一油孔11与各液压缸的进程腔8通过第一油路14直线连 接。所述第二油孔13与各液压缸的回程腔9通过第二油路12直线连接。当然，第一、 第二油路设置成弯路也是可行的，但是直路连接阻力更小，作用力更直接。[0028]本实施例中，所述的立柱1上沿长度方向设置有43组涨方单元。也即，整套装 置只有一道纵向延伸的第一油孔11，两道纵向延伸的第二油孔12，但至上而下的43组涨 方单元上的第一油路14均与第一油孔11相通，至上而下的43组涨方单元上的第二油路 13均与第二油孔12相通，液压缸2至上而下也有43排，每排布置有四个。涨方单元的 数目要根据加工圆管的长度而定，密集设置有利于保证涨出的方管管径一致。[0029]本实施例中，涨方设备设置四根纵向涨条，43个纵向排布的活塞杆连接同一根 涨条。当然，也可以每个活塞杆分别连接一个短涨条，43个纵向布置的短涨条共同作用 于圆管内表面，也可达到将圆管涨成方管的效果。[0030]本实施例提供一种将圆管涨成方管(横截面为正方形)的涨方设备，立柱上沿长 度方向设置有多组涨方单元，每组涨方单元又由四个对称设置的液压缸2构成，液压缸 与作为动力源的液压机之间有第一、第二油路，第一油孔11与各液压缸2的进程腔通8 过第一油路14连通，第二油孔12与各液压缸2的回程腔9通过第二油路连通。通过液压 机控制供油压力，当进程腔8的油压大于回程腔9的油压时，活塞6被驱动前进，使得各 组涨方单元的四个涨条15同时向加工圆管的四个方向顶出，顶出状态的截面图如图6所 示，这样，使得圆管由圆变方，由于第二油孔12的油压会给活塞运动以反作用力，可保 证活塞6整个运动过程徐徐稳定动作，不会因突然加压而撞击圆管。涨到形成方管后， 再操作液压机使得第二油孔12压力大于第一油孔11，活塞6被油压差驱动向后缩回，同 时带动各涨方单元上的四个涨条15缩回至初始状态，如图5所示，涨方过程结束。[0031]由于在立柱的长度方向设置有43组涨方设备，各套涨方设备协同作用涨管，和 传统的在长度方向推进制管相比，显然对液压缸的缸体和活塞的长度和刚度要求可以明 显减少，由于不存在调直困难的问题，而且，涨管更加稳定可靠。[0032]上述实施例仅仅是对发明构思实现形式的列举，本实用新型的保护范围不仅限 于上述实施例，本实用新型的保护范围可延伸至本领域技术人员依据本实用新型的技术 构思所能想到的等同技术手段。
权利要求1.一种涨方设备，其特征在于包括立柱(1)，所述立柱(1)上沿长度方向设置有多 组涨方单元，所述的涨方单元包括沿立柱(1)周向中心对称分布的四个液压缸O)，所述 液压缸⑵包括在立柱⑴内开槽形成的缸筒(3)、位于缸筒(3)外端的缸盖(5)、以及 滑行于缸筒(3)内的活塞总成，所述的活塞总成包括活塞(6)与活塞杆(7)，所述的活塞 (6)与缸筒(；3)密封设置，将缸筒(；3)分隔成位于内端的进程腔(8)和位于缸盖( 一端 的回程腔(9)，活塞杆(7)朝向缸盖(5)伸出并连接作用于圆管内管面的涨条(15)；所述 立柱(1)上纵向设置有提供活塞前进动力的第一油孔(11)以及提供活塞后退动力的第二 油孔(1 ，所述第一油孔(11)通过第一油路(14)分别与各组涨方单元的各液压缸(2)的 进程腔(8)相通，所述第二油孔(1 通过第二油路(1 分别与各组涨方单元的各液压缸 ⑵的回程腔(9)相通，所述的第一油孔(11)和第二油孔(12)连接作为动力源的液压机 (17)。
2.如权利要求1所述的涨方设备，其特征在于所述第一油孔(11)位于立柱(1)中心。
3.如权利要求1或2所述的涨方设备，其特征在于所述的第二油孔(12)设有两 个，分置于第一油孔(11)的两侧，各第二油孔(12)与其两侧就近的液压缸(2)的回程腔 (9)通过第二油路(13)连通。
4.如权利要求3所述的涨方设备，其特征在于所述的立柱(1)为八棱柱，所述的四 个涨条(1 间隔地安装在八棱柱的棱面上。
5.如权利要求4所述的涨方设备，其特征在于所述涨条(15)为三棱柱，三棱柱的 侧棱朝向圆管内管面，该朝向圆管内管面的侧棱倒有圆角。
6.如权利要求5所述的涨方设备，其特征在于所述的第一油孔(11)和第二油孔 (12)通过控箱(16)连接液压机(17)。
7.如权利要求6所述的涨方设备，其特征在于所述第一油孔(11)与各液压缸的进 程腔(8)通过第一油路(14)直线连接。
8.如权利要求7所述的涨方设备，其特征在于所述第二油孔(12)与各液压缸的回 程腔(9)通过第二油路(1 直线连接。
9.如权利要求8所述的涨方设备，其特征在于所述缸盖(5)与活塞杆(7)的连接 处，以及缸盖( 与缸筒(3)的连接处均设置有密封圈(18)。
10.如权利要求9所述的涨方设备，其特征在于所述的立柱(1)上沿长度方向设置 有30-60组涨方单元。
专利摘要本实用新型提出了一种可将圆管涨成方管的涨管设备，它包括立柱，立柱上沿长度方向设置有多组涨方单元，涨方单元包括沿立柱周向中心对称分布的四个液压缸，液压缸包括在立柱内开槽形成的缸筒、位于缸筒外端的缸盖、以及滑行于缸筒内的活塞总成，活塞总成包括活塞与活塞杆，活塞与缸筒密封设置，将缸筒分隔成位于内端的进程腔和位于缸盖一端的回程腔，活塞杆朝向缸盖伸出并连接作用于圆管内管面的涨条；立柱上纵向设置有提供活塞前进动力的第一油孔以及提供活塞后退动力的第二油孔，第一油孔通过第一油路分别与各组涨方单元的各液压缸的进程腔相通，第二油孔通过第二油路分别与各组涨方单元的各液压缸的回程腔相通，第一油孔和第二油孔连接液压机。
文档编号B21D19/00GK201807646SQ20102018829
公开日2011年4月27日 申请日期2010年5月12日 优先权日2010年5月12日
发明者王传元 申请人:浙江博凡动力装备有限公司