专利名称：发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，属发动机总进水孔芯修 芯胎具生产制造技术领域。
背景技术：
传统的发动机总进水孔芯修芯胎具包括泥芯座和高度卡板，高度卡板与泥芯座互 相没有连接，高度卡板上的凹槽斜坡处安装有限位板，泥芯座上按照产品规格安装有定位 窝和定位块，泥芯座两端开有导向孔，高度卡板用导向销进行定位。使用时需要两名操作 员抬起高度卡板，将导向销对准导向孔，然后放下高度卡板就可以进行修芯工作，修芯完成 后再抬出高度卡板。其不足之处一是需要两名操作人员进行操作，既不方便又吃力，而且 高度卡板较重，在抬的过程中一旦脱手就容易砸到脚造而受伤，高度卡板也会因砸到地面 而受到损坏，一旦发生变形，整个高度卡板都将作废，就会造成很大的经济损失；二是人手 抬住高度卡板时必定会有一些晃动，因此在将导向销对准导向孔的过程中需要两个人的配 合，如果配合的不好就需要较长的时间，降低了修芯效率；三是高度卡板在打开和关上的过 程中容易碰到发动机总进水孔芯，造成发动机总进水孔芯刮伤，甚至变形。
实用新型内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种单侧可以转动，能够准确、安全、 高效地打开和关闭高度卡板的发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具。设计方案为了实现上述目的，本实用新型做了如下设计1、在高度卡板一侧安 装铰链的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于高度卡板安装铰链的一 侧可以利用铰链的作用进行翻转，使得高度卡板的打开和关闭更加安全和高效。2、导向销 正对下方泥芯座上设有导向块的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于 导向块有效的对导向销进行导向，并且可以对导向销进行左右定位，高度卡板关闭有的位 子更准确、更稳定。3、泥芯座的左右下角设有支柱的设计，是本实用新型的技术特征之三。 这样做的目的在于当完全打开高度卡板后，支柱能够支撑住高度卡板，而且此时高度卡板 处于水平位置，其自身重力和转动板的重力垂直向下，所有的重力完全由支柱承担；如果高 度卡板继续翻转过去，高度卡板就会倾斜，其自身重力和转动板的重力的分力就会对铰链 产生一个拉力，此时高度卡板的重力和转动板的重力有一部分由铰链承担，如果铰链长久 的受到这么大的切应力，就会发生变形，甚至断裂。技术方案发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，它包括泥芯座和高度卡板。所述高 度卡板两端下方用螺钉固定安装有转动板，转动板为中空的长方形框，中空处呈矩形；转动 板的一侧用螺钉安装有第一个铰链副，第二个铰链副用螺钉固定安装泥芯座上，第一个铰 链副和第二个铰链副组成一个铰链。泥芯座的左右下角设有支柱，支柱的高度正好使高度 卡板完全打开，即高度卡板处于水平位置。高度卡板的两端穿过转动板的中间处设有导向 销，导向销的正对下方泥芯座上安装有两块导向块，两块导向块对称分布在导向销的两侧。[0006]本实用新型与背景技术相比，一是高度卡板的打开和关闭更加方便和安全，只要 一个人操作即可，节省了人力；二是高度卡板的打开和关闭更加准确和高效，提高了产品的 生产效率和质量；三是高度卡板在打开和关闭的过程中不会碰到产品，避免了因碰触产品 而对产品造成的损伤，从而避免了经济损失。
图1是发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具的主视结构图。其中，1是泥芯座；2是 耐磨片；3是导向块；4是导向销；5是高度卡板；6是限位板；7是转动板；8是支柱；9是定 位窝；10是定位块；图2是发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具的俯视结构图。图3是发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具的侧视结构及翻转示意图。其中，8是支 柱；11是第一个铰链副；12是第二个铰链副。图4是发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具的三维结构图。
具体实施方式
实施例1 参照附图1-4。发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具包括泥芯座1和高度 卡板5，所述高度卡板5两端下方用螺钉固定安装有转动板7，转动板7为中空的长方形框， 中空处呈矩形；转动板7的一侧用螺钉安装有第一个铰链副11，第二个铰链副12用螺钉固 定安装泥芯座1上，第一个铰链副11和第二个铰链副12组成一个铰链。泥芯座1的左右 下角设有支柱8，支柱8的高度正好使高度卡板完全打开，即高度卡板处于水平位置。高度 卡板5的两端穿过转动板7的中间处设有导向销4，导向销4的正对下方泥芯座1上安装有 两块导向块3，两块导向块3对称分布在导向销4的两侧。上述各部件的制造及安装方法 采用现有可行的技术。当需要修芯时，完全打开高度卡板5，放入产品，然后关闭高度卡板5 进行修芯，修芯结束后再完全打开高度卡板5，拿出产品。整个打开和关闭的过程只要翻转 高度卡板5就能完成。需要理解的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路做了比较详细的文字描 述，但是这些文字描述，只是对本实用新型的设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新 型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新 型的范围内。
权利要求1.一种发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，它包括泥芯座(1)和高度卡板(5)，其特征 是所述高度卡板( 两端下方用螺钉固定安装有转动板(7)，转动板(7)的一侧用螺钉安 装有第一个铰链副(11)，第二个铰链副(1 用螺钉固定安装泥芯座(1)上，因此高度卡板 (5)可以利用铰链的作用进行翻转。
2.根据权利要求1所述的发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，其特征是泥芯座(1) 的左右下角设有支柱(8)。
3.根据权利要求1所述的发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，其特征是所述高度卡 板(5)的两端穿过转动板(7)的中间处设有导向销G)。
4.根据权利要求1或3所述的发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，其特征是所述导 向销的正对下方泥芯座(1)上安装有两块导向块(3)。
5.根据权利要求1或4所述的发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，其特征是所述两 块导向块⑶对称分布在导向销⑷的两侧。
6.根据权利要求1或4所述的发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，其特征是所述转 动板(7)为长方形框，中空处呈矩形。
专利摘要本实用新型是一种发动机总进水孔芯翻盖式修芯胎具，它包括泥芯座和高度卡板，所述高度卡板两端下方用螺钉固定安装有转动板，转动板的一侧用螺钉安装有第一个铰链副，第二个铰链副用螺钉固定安装泥芯座上，因此高度卡板可以利用铰链的作用进行翻转。优点一是更加方便和安全，只要一个人操作即可，节省了人力；二是高度卡板的打开和关闭更加准确和高效，提高了产品的生产效率和质量；三是高度卡板在打开和关闭的过程中不会碰到产品，避免了因碰触产品而对产品造成的损伤，从而避免了经济损失；四是制作工艺简单，成本低；五是结构简单，不易损坏。
文档编号B23P6/00GK201856066SQ20102021076
公开日2011年6月8日 申请日期2010年5月29日 优先权日2010年5月29日
发明者黄成兴, 黄成立, 黄爱静 申请人:杭州合立机械有限公司